sedmoy @ 30.10.2015, 10:31
Дурацкий вопрос, но задняя проставка должна сверху пружины стоять? Не понимаю, как пружина будет держаться?

Как как ....к рычагу снизу подвари
Держится она за счет длины , некуда ей вывалиться. Проставка да- сверху.

Qwest @ 14.8.2015, 16:19
Митсубиси паджеро, дают + 7, проседают до +3-5 и так и стоят...

В общем озадачен
Б/у пружины от первого паджерика 43-44 см, разница с родными 10 см примерно
Хз чо делать, 10 см плюса для меня через чур

_stain_ @ 10.11.2015, 20:36
В общем озадачен
Б/у пружины от первого паджерика 43-44 см, разница с родными 10 см примерно
Хз чо делать, 10 см плюса для меня через чур

Тихо сам с собою ))

Поставили. От крыла до центра колёса 53 см
Ход авто стал плавнее, неровности проглатывает комфортнее. Колобкообразность короткого равчика при езде (если вы понимаете о чем я ), стала заметнее.
Продолжаю наблюдение.

_stain_ @ 11.11.2015, 7:53
Тихо сам с собою ))

Поставили. От крыла до центра колёса 53 см
Ход авто стал плавнее, неровности проглатывает комфортнее. Колобкообразность короткого равчика при езде (если вы понимаете о чем я ), стала заметнее.
Продолжаю наблюдение.

Мне есть с чем сравнить, если не надо сильно сильно много задирать, как у меня, то самый комфортный вариант, как по эксплуатации, так и по установке...

Qwest @ 11.11.2015, 10:15
Мне есть с чем сравнить, если не надо сильно сильно много задирать, как у меня, то самый комфортный вариант, как по эксплуатации, так и по установке...

Ну, собственно, на основании твоей информации и делал, спасибо.
Пока проехал совсем мало, вчера в 2 ночи закончили, но вполне нравится. Боялся что будет жеще и хуже по управляемости, пока устраивает.
Особо радует как сглаживает мелкие неровности и полицейских переезжаешь почти не притормаживая

Хотя когда увидел что б/у пружинки от паджеры длиной в на треть больше равовских посаженных, был озадачен весьма

Ну в общем, надоело мне "бУхать" задними амортизаторами на "лежачих полицейских" (за счет увеличившегося клиренса) и замутило я себе вот такие "домики":

ссылка

ссылка

прокатился... лепота...

Вова Лермонтовский @ 27.11.2015, 18:41
Ну в общем, надоело мне "бУхать" задними амортизаторами на "лежачих полицейских" (за счет увеличившегося клиренса) и замутило я себе вот такие "домики":

ссылка

ссылка

прокатился... лепота...

Каким образом реализовано отсутствие проворачивания конструкции относительно нижней точки?

Распорной втулкой (зелененькая на фото) и затягиванием. Поездим-посмотрим, если будет проворачивать, будем думать. Там по месту есть как-бы две "лыски", наварим на пластину упор.

Вова Лермонтовский @ 27.11.2015, 18:48
Распорной втулкой (зелененькая на фото) и затягиванием. Поездим-посмотрим, если будет проворачивать, будем думать. Там по месту есть как-бы две "лыски", наварим на пластину упор.

Идея ясна, спасибо. Держи в курсе по мере эксплуатации конструкции...
А то при каждой замене амортов ухи не наваришься)))..., солдатики я не приемлю, а длинные аморты Санчеса мне уже коротки будут)))

Qwest
Больше 500 км. проехал, пока все нормально. Я конечно понимаю, что мои 500 и твои 500, это две большие разницы, но перед лежаками не притормаживаю.

_stain_ @ 11.11.2015, 12:52
Ну, собственно, на основании твоей информации и делал, спасибо.
Пока проехал совсем мало, вчера в 2 ночи закончили, но вполне нравится. Боялся что будет жеще и хуже по управляемости, пока устраивает.
Особо радует как сглаживает мелкие неровности и полицейских переезжаешь почти не притормаживая

Хотя когда увидел что б/у пружинки от паджеры длиной в на треть больше равовских посаженных, был озадачен весьма

Так ты не резал пружины?
А то я заказал паджеровские пружины, сегодня получил. Мне их в ТК как вынесли, так я и о.... обалдел.

Вова Лермонтовский @ 12.12.2015, 17:22
Так ты не резал пружины?
А то я заказал паджеровские пружины, сегодня получил. Мне их в ТК как вынесли, так я и о.... обалдел.

Неа, не резал. И не буду. Все норм, мне нравится

Вова Лермонтовский @ 12.12.2015, 17:22
Так ты не резал пружины?
А то я заказал паджеровские пружины, сегодня получил. Мне их в ТК как вынесли, так я и о.... обалдел.

Ооо...Вова вошел во вкус))
А помнишь как все начиналось ..(с)

Да как... Сидел Вова на работе и мечтал о большом черном джипе. И вроде бы деньги были у Вовы, но Вова понимал, что "не нужна тебе, Вовка, такая машина"... И тут перевели Вову в деревню, где дороги конечно есть, но ездить по ним на нормальной машине нельзя. И стал искать себе Вова маленький не черненький жыпик...
"А дальше закружило понесло..."
Сегодня работаю в другой деревне. Где дороги нормальные. И можно было бы продать РАВку и купить чего-нибудь покомфортнее и поэкономичнее, но совесть не позволяет...

Правильно, мы в ответе за тех кого приручили

Отпишусь о своем личном опыте лифта коротыша....

С момента покупки машинки все устраивало, но клиренс в 18 см казался все-таки небольшим. Гораздо меньше он стал устраивать когда установил защиту ДВС от Шерифа, съевшего еще 4 см... В частых выездах на природу стал цеплять этой защитой все подряд(((
Руководствуясь положительным опытом всем известного форумчанина Андрея ака Qwest'a решил лифтануть машинку установкой на перед каябовских пружин от Форд Мондео (арт. RA1067), а также установить новые каябовские штатные аморты. На зад заранее были куплены каябовские пружины от Мерса (арт. RD5084).
Кроме того, дабы компенсировать просаживание передних пружин были заказаны проставки +40 мм на опорный подшипник из капролона...
Также в процессе работы с передком были заменены полумертвые опорные подшипники (надорвана резинка, шелест самого подшипника ) и нижнии шаровые (был порван пыльник с одной стороны и весь в трещинах с другой, закисли намертво, пришлось пилить - выбивать "вилкой" )...
При разборке левой стороны обнаружил сюрприз в виде сломаного витка старой пружины........Как и главное сколько я наездил с такой штукой до сих пор не знаю. Машина при этом визуально стояла ровно......
Итого лифт переда - 90 мм (пружины - 50 мм + проставка еще 40 мм).
Также были заменены тяги стабилизатора. Вместо установленных штатных полиуретановых от фирмы "Нет износа", были вкорячены задние тяги от RAV4-2 поколения (арт. CLT70 фирма "CTR", типа Корея)). Эти тяги длинной 127 мм пришлось укоротить до необходимых 100 мм... Если в будущем буду их менять, попробую установить тяги от Subaru Forester (оригинальный арт. 20470-SA011). ИМХО, должны отлично подойти.
На зад были установлены запиленные до 28.5 см пружины от мерина (отпиливал два с четвертью витка) и аморты (за это большущее человеческое спасибо Санчес КРСК, автору этой темы) от Мазды Трибьют (арт. NSF2091). Забегая вперед скажу, что видимо поспешил с пилением пружин. Пружины надо было оставлять длинной 29.5 - 30 см. Эти пружины сначала стояли с родными резинками, затем с полиуретановыим УАЗовскими выравнивателями витка (арт. 1412738G) и стальной опорой (арт. 31602902739).
Сейчас по прошествии 1.5 мес. передние пружины просели незначительно, мах. на 5-10 мм, зад не просел ни на мм... Зад кажется через чур жестковатым и пружина периодически ерзает по железной опоре УАЗовского выравнивателя витка издавая неприятные звуки. Хочу поменять пружинки на усиленные от OBK от Toyota Noah в кузове CR50. Они и мягче будут и по диаметрам витков 1 в 1 как штатная...

Немного фоток, дабы разбавить сухое изложение:
Сразу после лифта, колеса на штатной резине (215/70 R16) смотрят в разные стороны и кажутся визуально маленькими...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 844 )
  20151113180809.jpg

Зимка в размере 225/75 R16 установлена на свежепокрашенные родные равовские штампы и готова к установке на равика


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 754 )
  20151114135003.jpg

ЗЫ. Чутка позже еще фоток накидаю, мне бы только сход-развал сделать... Родные болты с гайками закисли в сайлентах задних рычагов с 1994 г. намертво..... Автосервисы Ростова отнекиваются от работы, нехотят машинку в работу брать. Совсем обленились!!! Видимо, буду делать самостоятельно...

Благодарность за конкретику. Скажи только ещё номер пружин усиленных от OBK от Toyota Noah в кузове CR50

k @ 18.12.2015, 15:26
Благодарность за конкретику. Скажи только ещё номер пружин усиленных от OBK от Toyota Noah в кузове CR50

C4T 28382 Н - усиленная

C4T 28382 - обычная. Судя по отзывам эта серия просаживается гораздо быстрее, чем усиленная.....

Судя по всему есть еще C4T 28382 HD, но экзист, как и мой автодиллер, не дает ее наличие и стоимость. Также неизвестны ее характеристики, диаметр витка и пр. Вроде как HD означает Heavy Duty, супер-усиленные...

Нашествие уазопружинофобов детектед

блин ну столько же готовых вариатов... ну зачем скатываться к автовазу?
я тот еще колхозник, но с автопромом тойоте не изменю))