в интернете пишут что нету смысла греть автомат на паркинге или нейтрале. говориться что узлы не будут прогреваться и что вообще вредно для автомата. необходимо ставить на режим драйв (при этом машина должна быть уперта колесами на бордюр) и 5 минут прогревает узлы. как вариант в на драйве стваить в режим холд. есть эксперты как вообще лучше прогревать? как вы делаете

Одна сигарета- этого достаточно для начала плавного движения ,примерно полкилометра за 2-3 минуты. А дальше как надо.

magvd @ 5.3.2021, 13:35
как вы делаете

Специально не грею АКПП . Завел мотор , прогрев 4-7 минут примерно , и начинаю движение . Первые 1-2 км без резких разгонов .

parbor @ 5.3.2021, 12:52
Одна сигарета- этого достаточно для начала плавного движения ,примерно полкилометра за 2-3 минуты. А дальше как надо.

про сигарету не совсем понял. 1 деление

magvd @ 5.3.2021, 14:52
про сигарету не совсем понял. 1 деление

Это те самые 4-7 минут, что выше. И про движение-примерно так же. Как Вам позволяет дорожная обстановка. допускает ли возможность поехать не спеша. Возможно. кто то с паркинга сразу на магистраль ныряет-тогда плавно ехать просто не дадут, затопчут.

Перед началом движения АКПП надо "прогнать" по всем режимам, удерживая машину тормозом. В каждом режиме подержите секунд по 10. И только потом поехали плавно и не торопясь, резко и активно не газуя. АКПП прогреется только в движении. Не в коем случае НЕ упираться колесом в бордюр и газовать- так вот первые АКПП
за 10 минут убивали.

Перед светофором метров за 200 ставлю на нейтраль и докатываюсь по инерции. Привычка с механики осталась. Это не вредно для автомата 2,5 сефити..

adik @ 5.3.2021, 14:58
Перед началом движения АКПП надо "прогнать" по всем режимам, удерживая машину тормозом. В каждом режиме подержите секунд по 10. И только потом поехали плавно и не торопясь, резко и активно не газуя. АКПП прогреется только в движении. Не в коем случае НЕ упираться колесом в бордюр и газовать- так вот первые АКПП
за 10 минут убивали.

несколько статей прочитал везде не советуют прогонять по режимам

magvd @ 5.3.2021, 17:49
несколько статей прочитал везде не советуют прогонять по режимам

Ну выбор то за вами, не гоняйте, если верите тем авторам. Я следую рекомендациям производителя ТМС и VW, пробег 305 и 345 соответственно, АКПП в порядке на обеих машинах.

adik @ 5.3.2021, 16:00
Ну выбор то за вами, не гоняйте, если верите тем авторам. Я следую рекомендациям производителя ТМС и VW, пробег 305 и 345 соответственно, АКПП в порядке на обеих машинах.

аккуратно катаетесь? интересно какие поломки глобальные были за такой пробег

magvd @ 5.3.2021, 16:45
аккуратно катаетесь? интересно какие поломки глобальные были за такой пробег

Вам нужна статистика по старым не убиваемым 4 ступенчатым мамонтам?
Определитесь с начала с поколением и моделью коробки потом будете что то изучать, имхо.
По свежим (660;760) агрегатам лучше читать на камри форуме. По последнему поколению 8 ступок объективно вообще маловато информации,-пробеги малы. Современные владельцы Равчиков обычно ручники и вариаторщики, тут мизер информации, да и коробочник сюды редко заходит.
В моем поколении еще имеется синяя лампочка прогрева,-не трогать пока не погаснет(печку не включать желательно). Обычно совпадает ее потухание и сдвиг стрелки температуры. Ранее не трогаю авто, вне зависимости от времени года, из за коробки. Да, на месте коробку этим не прогреешь, но чуть прогретый движок (гр. 40-50 прим.) через теплообменник (в вялом движении) быстрее нагреет жидкость в коробасе. Да, и вроде как производитель советует ждать ее погасания. И, да, двигаясь от паркинга к драйву чуть держу в каждом положении, но не др..чу туды -сюды. Зимой, особо при плохой колее-заснеженности, перехожу в ручку и тошню довольно долго на 1 передаче, 2...(1600- 2000 оборотов, стесняетесь включите аварийку), заодно салон догревается и видимость через лобовик делается более-менее, затем ставлю в автомат и еду до рабочей движка без особого драйва.. Помните, рабочая температура в сист. охлажд.(на щитке приборов) , далеко не рабочая жидкости в коробке и масла в движке!
Теперь еще не подтвержденное, -стараюсь так парковать, чт. трогать движением вперед (не на задней).
Если Вам это все замороченно, забудьте, ездийте не о чем не думая и наслаждайтесь комфортом. Как говорят многие, машина для нас, а не наоборот....

Автозапуск сам прогреет и акпп в тч для начала движения. Если ниже 20 мороза, по передачам по минуте примерно держу Это мы тут жируем со временем прогрева. в Финляндии больше 2 мин прогрева штраф такой дадут, мама не горюй. Да и лампочек прогрева АКПП никто не ставит. Главное - потихоньку движение начинать.

MSH51 @ 6.3.2021, 9:07
Автозапуск сам прогреет и акпп в тч для начала движения. Если ниже 20 мороза, по передачам по минуте примерно держу Это мы тут жируем со временем прогрева. в Финляндии больше 2 мин прогрева штраф такой дадут, мама не горюй. Да и лампочек прогрева АКПП никто не ставит. Главное - потихоньку движение начинать.

Финляндия интересная тема, там много чего дают.))
Бывал и видел некоторые вещи, которые позволяют свести прогрев к минимальному времени...Более интересно, что у нас делается!
Кстати Фолькс, сейчас Вебасты и на бензы стал ставить...На самом деле, в Европе это он уже давно делал.
Это новшество у нас, заставляет меня очень присмотреться к Тигуану при следующей покупке (Если конеч. правда, что движок и ДСГ допилили. Да и тойота уже не так проста стала).
Ну, если Тойота не сподобится это в рестайл воткнуть. Самоделки и кохоз, другая тема. Охрана без вариантов, тут в Тойоте вынужденная необходимость вмешательства в заводскую конструкцию и проводку, а так я сторонник стокового авто.
Еще не знаю, чего нам хотят уготовить с техосмотрами по новым правилам. Имхо, там у законотворцев дебилизма зашкаливает. Скоро будем полмашины разбирать к техосмотру...))

Николай 3 @ 6.3.2021, 9:33
Финляндия интересная тема, там много чего дают.))
Бывал и видел некоторые вещи, которые позволяют свести прогрев к минимальному времени...Более интересно, что у нас делается!
Кстати Фолькс, сейчас Вебасты и на бензы стал ставить...На самом деле, в Европе это он уже давно делал.
Это новшество у нас, заставляет меня очень присмотреться к Тигуану при следующей покупке.
Ну, если Тойота не сподобится это в рестайл воткнуть. Самоделки и кохоз, другая тема. Охрана без вариантов, тут в Тойоте вынужденная необходимость вмешательства в заводскую конструкцию и проводку, а так я сторонник стокового авто.
Еще не знаю, чего нам хотят уготовить с техосмотрами по новым правилам. Имхо, там у законотворцев дебилизма зашкаливает. Скоро будем полмашины разбирать к техосмотру...))

а еще в северных странах и кипятильники на каждом авто, и столбики с розетками практически везде зажрались

MSH51 @ 6.3.2021, 9:43
и столбики с розетками .... зажрались

Вот это, я и видел в Финляндии.

kanigin55@mail.ru @ 5.3.2021, 17:28
Перед светофором метров за 200 ставлю на нейтраль и докатываюсь по инерции. Привычка с механики осталась. Это не вредно для автомата 2,5 сефити..

я не спец в этом, но купиd автомат зачем дергать коробку? едет и едет себе, было читал что вредно на нейтране на автомате елозить, но это было давно и насколько правда не знаю, но повторюсь без необходимости, там более перед светофором коробку не дергал

В этом видео есть ответы на многие вопросы греть или нет и как это делать

ссылка

в сильные морозы (ниже 20), я ставлю в D, ручник взведен и спокойно удерживает авто в стоячем положении (могу и в ХОЛД поставить)... стою так до 5 минут перед началом движения

А мне вот позавчера пришлось буксануть тройку раз при выезде с парковки на холодной коробке. Вот переживаю теперь. Предупреждений не выскакивало.

Переключение режимов прогревает лишь первую и заднюю, точнее-промывает клапана гидроблока, включающие эти передачи. Достаточно и паркинга-масляный насос гонит давление кроме нейтрали в любом из положений. А ручником грузить не стал бы.