Walve @ 22.2.2014, 19:30
Хотелось именно передний привод, дело не столько в расходе сколько в сложности машины и необходимости, мне просто не нужен кроссоверный полный привод, от него мало толка, всю тему на этом форуме переспорил по поводу этого. Кузовщина показалась нормальной дост-но толстой, ставил хорошую музыку в машину, установщики сказали что в плане железа стало намного лучше, во всех дверях есть шумка и в целом шумка более-менее, лучше кстати 2-го Рафа! Изначально я хотел купить себе б\у машину, вообще ни когда новой машины не было, я ж говорю месяца 3 думал чё купить, искал, пробивал, машины стали очень херо-е, так я пришёл к Тигго. Не надо мне сочувствовать вы видимо считаете что с машиной будут какие то проблемы, возможно, но есть много положительных отзывов . . . ну и запчасти дешёвые! А с какой из современных машин продаваемых в России на 100% не будет проблем, в какой машине можно быть уверенным . . . Я был уверен в своей Королле е12 из Германии, сейчас таких машин не делают. Вы посмотрите на некоторые мерседесы, фольцы и т.д. какие отзывы, машины в плане надёжности хуже старых жигулей! Сейчас все завязаны с Китаем, только Китайцы для себя лучше делают! Я вот могу выделить машины чисто из Кореи и правый руль, в России могу выделить Киайцев цена\качество.
Ещё заметил такую тему что много фальшивых отзывов о разных машинах особенно про кЕтай и Дастера.
По поводу Дастера, я взял Тигго даже не потому что он реально лучше Дастера, а потому что он похож на Рав4! А у Дастера какая там платформа, а.. Логана с отвратной упр-ю, корабль . . .
Я тут накидал немного то что знаю про Дастера, отдельно сравню их: Мне конечно сложно судить, я бы мог точно сказать, если бы на обеих машинах проехал тыщ по 250. Ну а так буду опираться на факты и то что знаю сам. Многие считают, что Дастер лучше, я в этом сомневаюсь. Начнём с фактов:
1) Китайская сборка китайской машины, лучше русской сборки и китайских з\ч.
2) Цена Дастера в комплектации Тигго будет стоить примерно 650 тыс. и всё равно там всего не будет, что есть в Тигго + Дополнительное оборудование что бы не ждать (условно) 2 года.
3) Срок ожидания понятно не в пользу Дастера.
4) У Дастера на 1.6 стоит короткая коробка, на скорости 100км\2900-3000 т.об, у Тигго как у обычной легковушки 2500 т.об.
5) У тигго стоит интересный современный мотор 1.6 vvti на цепи, ресурс цепи порядка 250 тыс. мощность 126л.с. 160Нм при 3900 т.об. и у Дастера 1.6 102л.с. и 145Нм, при этом заявленный расход по городу у Тигго 8,9л. у Дастера 9,8л. , у Тигго бак на 5л. больше, но это мелочь.
6) Лично мне у Тигго внешний вид и салон больше нравится, так же у Дастера очень отвратный и скрипучий пластик, салон как у современных жигулей.
7) Почему то Дастер имея боольшие габариты, на 100 с копейками килограмм легче, интересно почему, может у него железо тоньше, из-за этого и короткой коробки он чуть быстрее разгоняется на бумаге, а по факту сомнительно. Я уже успел подразобрать Тигго и с железом там полный порядок.
8) У Тигго платформа Тойоты Рав4 во втором кузове, этот кузов считается лучшим среди Рафиков, это вам не платформа Логана, ну и в целом Тигго очень похож на Рафика, по сути это и есть Рафик. 9) У Тигго офигенная подвеска которая одновременно комфортная, отлично управляется, и на пересечёнке чувствует себя отлично, очень похожа на подвеску Рав4, чуть комфортней, в общем машина управляется на уровне легковой на хороших аммортах, при этом подвеска одновременно комфортная, сзади подвеска независимая впереди стандартная растяжка, слышал что Дастер хорошо ведёт себя на плохой дороге, думаю не лучше Тигго, по управляемости сильно уступит Тигго, у Дастера не плохая Логановская подвеска в плане надёжности, только её несколько подрывает вес Дастера и думаю Тигго в надёжности не уступит, а если качество подвески приблизилось к Тойоте значит подвеска будет надёжнее.
10) Вообще я себе очень хотел купить 2-го Рафика, но он староват, да и по сути я купил себе нового Рафика (Тигго), у меня был Рав4, машины реально очень похожи.
11) На Чери запчасти дешевле.
12) В косяки Дастера не углублялся, кому надо тот узнает, но слышал что их не мало.
13) У тигго в передних фарах линзы, офигенно светят а сзади диоды.
14) Мне не нравится позиция Рено, то что типа у нас самый дешёвый кроссовер, на самом деле выходит далеко не дёшево и на машине реально на многом сэкономили, машина не надёжная, получается на машину повесили клеймо самого дешёвого кроссовера что как то не очень! Тигго хоть и получается что даже доступнее Дастера, но такого клейма у него нет, я например его купил из-за платформы Рафика и ни на чём там особо не сэкономили, всё примерно как в Рафике и на мой взгляд Тигго должен стоить намного дороже и цена просто подарочная. А политика Рено очень похожа на развод с нереальными ценами и допами за бешанные деньги.
Таких вот ощутимых плюсов Дастера не вижу, может быть констр-я полного привода, это я точно не знаю, но не рискнул бы брать полный привод (тем более что он беспонтовый) от Рено, как и от Чери. А так мне больше нравится как у Дастера открывается багажник вверх и как складываются сидения. Видимо некоторые склонны считать что Дастер сильно надёжнее, но мне это сомнительно, его конструкция сложновата как и у многих французов, ну и собст-но французов обычно вообще ни кто брать не советует, особенно с Русской сборкой и китайским з\ч, мне кажется, многие с жигулей пересели на Рено, вот им и кажется феноменальная надёжность. Феноминальная надёжность у некоторых моделей Тойоты, вот это факт! А у Логана только лишь неплохая подвеска и только в плане надёжности, до управляемости ей далеко. Ну а для меня помимо личных рассуждений была ещё важна цена машины и сроки ожидания, поэтому, сомнений в пользу Дастера вообще не было.
Вы , уважаемый, не ездили на "логановской платформе" вот по этому так и размышляете, на сегодняшний день это лучшая бюджетная платформа. О платформе Тигго ни чего сказать не могу, ни хорошего ни плохого. То, что она содрана с Рава ни о чем не говорит, как Вы сами сказали, он только внешне похож. Тем не менее это одна из лучших китайских машин. Желаю удачи.
