Всем доброго времени суток!

Вообщем есть проблема с машинкой, Rav4 2002 года, американец, началось все с того что машина на прогретый двигатель не набирала обороты, точнее если на паркинге резко надавить на педаль газа поднимает обороты до 2000 и глохнет, если давить плавно то крутит до красной зоны, на драйве нажимаешь на газ и машина глохнет, если просто отпустить тормоз то можно не спеша разогнаться и начать по чуть чуть поддавать газу и куда-нибудь доехать, главное нажимать на педаль крайне плавно, чек заглушен поэтому не горит, но мигает AT oil tamp, думаю что это связано скорее с тем что машина глохнет, т.к. коробка ведет себя адекватно, не пинает, не буксует, масло свежее.

Что было сделано: поменяли свечи, почистили дросель, проверили бензонасос и сеточка в баке чистая.

Одолжил у друга ELM проверил на ошибки, выдала P1135 и P1155, физически отключил обе верхнии лямды и машина поехал адекватно и нормально, думал ну все лямды под замену, на одной из тем форума вычитал, что надо бы проверить проводку по той же инструкции сделали это, короткого замыкания не обнаружили, попробовал подключить обратно лямды и все ок, машина поехала нормально уже с подключенными лямдами, проехал где то километра 5, и машина опять заглохла, но на этот раз по другому, без дерганей, попытка завести и она сразу глохнет, открыл капот в районе правой стороны двигателя что то жужало не переставая, отключение лямд не давало результата, также заметил что не показывает температуру двигателя, попробовал отсоединить и подсоединить обратно датчик температуры, жужание не прекратилось, скинул минус с акума буквально на 5 секунд и жужание прекратилось, машина завелась и поехала вообще не каких проблем, на газ реагирует прекрасно в любой момент, ничего не троит, не дергает, коробка переключает как надо, все отлично но теперь горят ошибки P0141, P0161, P1135, P1155, думаю ну и ладно главное ездиет, расход бензина вроде в норме, карантин закончиться буду решать.

Прошло пару дней, я отдал ELM обратно другу, и вчера вечером машина опять начала гнать, глохнет при нажатии на газ, отключение лямд не дает результата, периодически перестает работать датчик температуры, скидывание минуса решает проблему, пробывал скидывать минус более чем на 5 минут, осмотрел все проводку визуально колхоза нету, никто никуда не лазил, в итоге еле как доехал до дома, последние пару километров, просто троила как будто один цилиндр не работает, но ехал не глохла.

Сегодня если получиться возьму опять ELM, но не думаю что появятся новые ошибки, в городе карантин, выходить можно только в магазин или аптеку, все остальное закрыто, да и не понятно когда это закончить и сколько еще так без работы сидеть, поэтому по возможности и в связи с запасом времени хотелось попробовать решить проблему самостоятельно. буду благодарен любым советам и руководствам к действию!

roma_333 @ 28.3.2020, 9:32
Всем доброго времени суток!

Вообщем есть проблема с машинкой, Rav4 2002 года, американец, началось все с того что машина на прогретый двигатель не набирала обороты, точнее если на паркинге резко надавить на педаль газа поднимает обороты до 2000 и глохнет, если давить плавно то крутит до красной зоны, на драйве нажимаешь на газ и машина глохнет, если просто отпустить тормоз то можно не спеша разогнаться и начать по чуть чуть поддавать газу и куда-нибудь доехать, главное нажимать на педаль крайне плавно, чек заглушен поэтому не горит, но мигает AT oil tamp, думаю что это связано скорее с тем что машина глохнет, т.к. коробка ведет себя адекватно, не пинает, не буксует, масло свежее.

Что было сделано: поменяли свечи, почистили дросель, проверили бензонасос и сеточка в баке чистая.

Одолжил у друга ELM проверил на ошибки, выдала P1135 и P1155, физически отключил обе верхнии лямды и машина поехал адекватно и нормально, думал ну все лямды под замену, на одной из тем форума вычитал, что надо бы проверить проводку по той же инструкции сделали это, короткого замыкания не обнаружили, попробовал подключить обратно лямды и все ок, машина поехала нормально уже с подключенными лямдами, проехал где то километра 5, и машина опять заглохла, но на этот раз по другому, без дерганей, попытка завести и она сразу глохнет, открыл капот в районе правой стороны двигателя что то жужало не переставая, отключение лямд не давало результата, также заметил что не показывает температуру двигателя, попробовал отсоединить и подсоединить обратно датчик температуры, жужание не прекратилось, скинул минус с акума буквально на 5 секунд и жужание прекратилось, машина завелась и поехала вообще не каких проблем, на газ реагирует прекрасно в любой момент, ничего не троит, не дергает, коробка переключает как надо, все отлично но теперь горят ошибки P0141, P0161, P1135, P1155, думаю ну и ладно главное ездиет, расход бензина вроде в норме, карантин закончиться буду решать.

Прошло пару дней, я отдал ELM обратно другу, и вчера вечером машина опять начала гнать, глохнет при нажатии на газ, отключение лямд не дает результата, периодически перестает работать датчик температуры, скидывание минуса решает проблему, пробывал скидывать минус более чем на 5 минут, осмотрел все проводку визуально колхоза нету, никто никуда не лазил, в итоге еле как доехал до дома, последние пару километров, просто троила как будто один цилиндр не работает, но ехал не глохла.

Сегодня если получиться возьму опять ELM, но не думаю что появятся новые ошибки, в городе карантин, выходить можно только в магазин или аптеку, все остальное закрыто, да и не понятно когда это закончить и сколько еще так без работы сидеть, поэтому по возможности и в связи с запасом времени хотелось попробовать решить проблему самостоятельно. буду благодарен любым советам и руководствам к действию!

Катализатор смотрели? На предмет проходимости.

Satellit @ 28.3.2020, 17:51
Катализатор смотрели? На предмет проходимости.

А как его посмотреть? надо на сервис ехать, а у нас тут карантин все закрыто...
думаю может коротит где, вчера комп вытащил, разобрал на вид все цело, палёным не пахнет нигде....

Выкрути первые кислородники и посмотри визуально

Satellit @ 29.3.2020, 21:12
Выкрути первые кислородники и посмотри визуально

незнаю, на вид вроде все норм, хотя так сложно понять!

roma_333 @ 30.3.2020, 9:47
незнаю, на вид вроде все норм, хотя так сложно понять!

Вопрос получилось решить, карантин вроде спал:)
у меня была такая же ситуация с жужанием, скинул клему, через минут 5ть одел назад, больше до жужжания не доходил, сейчас ситуация с рафом печаль, ELM теста брать пока не где, свечи менял, движок троит, бензонасос вытаскивал все фильтры менял. Расход 11.4 (по говороду, думаю дофига), как все датчики проверить на исправность, на холостом ходу уже давно не 900 оборотов, все около 400-500об.минуту

Может подклинивавший регулятор холостого хода. Снимайте дроссель, откручивайте регулятор и мойте все либо очистителем карбюратора, либо очистителем тормозов.

lamer@ @ 8.10.2020, 23:59
Вопрос получилось решить, карантин вроде спал:)
у меня была такая же ситуация с жужанием, скинул клему, через минут 5ть одел назад, больше до жужжания не доходил, сейчас ситуация с рафом печаль, ELM теста брать пока не где, свечи менял, движок троит, бензонасос вытаскивал все фильтры менял. Расход 11.4 (по говороду, думаю дофига), как все датчики проверить на исправность, на холостом ходу уже давно не 900 оборотов, все около 400-500об.минуту

Да конечно давно уже, мучил машину пока одна катушка не отъехала, поменял её, стало лучше, а потом и вторую вычислил, получается они на холостом работали нормально, а когда даешь нагрузку отключались!
По поводу расхода, как по мне для старой машины с полным приводом, 11,4 это нормальный расход, у меня примерно так же...

roma_333 @ 9.10.2020, 17:12
Да конечно давно уже, мучил машину пока одна катушка не отъехала, поменял её, стало лучше, а потом и вторую вычислил, получается они на холостом работали нормально, а когда даешь нагрузку отключались!
По поводу расхода, как по мне для старой машины с полным приводом, 11,4 это нормальный расход, у меня примерно так же...

а как катушки вычисляли не на холостом ходу?
я менял их с разборки по 1000р, но сейчас все на хх работают, там по очереди отключал каждую и смотрел на изменение сосотояния работы движка.
полный привод муфтовый, т.е. как я понимаю не постоянный, а только при определенном времени буксования схватывается зад.

lamer@ @ 10.10.2020, 9:57
а как катушки вычисляли не на холостом ходу?
я менял их с разборки по 1000р, но сейчас все на хх работают, там по очереди отключал каждую и смотрел на изменение сосотояния работы движка.
полный привод муфтовый, т.е. как я понимаю не постоянный, а только при определенном времени буксования схватывается зад.

Когда троить начал я сразу понял что катушка, поочереди отключал разъемы и вычислил одну не рабочую, со второй было сложнее, она работала но слабо, открутил все катушки и поочереди доставал каждую из двигателя и по звуку сразу было слышно какие бьют нормально, а эта била слабо, заменил ее и все ок, катушка не та вещь которую следует на разборе брать я так думаю, брал новые не оригинал, по цене примерно также, б/у даже дороже...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 61 )
  8F873813_6F66_4BDD_B227_63C6A3C8E126.jpg

Satellit @ 9.10.2020, 7:29
Может подклинивавший регулятор холостого хода. Снимайте дроссель, откручивайте регулятор и мойте все либо очистителем карбюратора, либо очистителем тормозов.

Добрался до дросселя, почистил, помыл все шланги, все что смог прочистил, продул, протер. И вспомнил о беде:) обороты реально оживились 2000 на холодную, при прогретой ниже 1300-1500 не падает:).
2-3 года тому назад мне слесарь говорил, что стер я свою бедную заслонку и мол он там напаял, чтобы все работало стабильно. Но походу она опять дотерлась. Отсюда возникает вопрос, где купить пятак для дроссельной заслонки, кто сталкивался с нормаьными ребятами, (которые знают размеры пятака и делает нормально и не дорого)?

Минусовую клемму снимали? Регулятор холостого тоже откручивали и мыли?

Satellit @ 29.10.2020, 4:42
Минусовую клемму снимали? Регулятор холостого тоже откручивали и мыли?

Нет, клемму не снимал, искал как адаптировать, кроме как прокатись и все пройдет не нашел ( мол адаптируется во время езды), или есть мануал по адаптации, можете кинуть в меня?
Регулятор ХХ не откручивал и не мыл, в пятницу сделаю, пропустил этот момент. Разве зазоры у заслонки не большие?

Зазор конечно есть. Официально на ниссане краску намылили в таком случае. Но я бы начал с промывки регулятора и снятия клеммы.

Satellit @ 30.10.2020, 8:20
Зазор конечно есть. Официально на ниссане краску намылили в таком случае. Но я бы начал с промывки регулятора и снятия клеммы.

Добрый день.
Разобрал снова, заодно прокладку за дросселем поменял на новую. Промыл чисткой для дросселя, проверил чтобы не закусывало нигде крупинками мусора, сегодня видимо снова полезу, прокладка не внушила доверия, ели запихал, она умерла давно.

Обороты не падают, снял видео как на холодную работают. Сегодня еще клапан картерных газов заказал поменяю, его вообще не помню чтобы мне хоть раз кто-то менял/чистил за 514 тысяч.

Воздух ни где не подсасывает? За дросселем. Клапан абсорбера живой, закрытый, не продувается?

Satellit @ 2.11.2020, 19:47
Воздух ни где не подсасывает? За дросселем. Клапан абсорбера живой, закрытый, не продувается?

По схеме к сожалению не смог найти клапан абсорбера (https://toyota-europe.epcdata.ru/rav4/aca21l/5538/engine/?frame_no=JTEHH20V400188696 ), но если это то, о чем я подумал, то сегодня я его продувал, он продувается в обе стороны, не понял его смысл установки в схеме. Пластиковая коробочка куда приходит и уходит резиновый шланг.
Еще сказали, что у меня проблемы с отводом картерных газов, поменял клапан, и трубку к нему подходящую, клапан засрат, оставил на потом, трубка ссохлась и треснула.

И ещё крему 2 провода должны подходить. Патрубок в месте соединения с коллектором не дырявый? Купите очиститель карбюратора или тормозов и пораспыляйте на двигатель В разные места. Если есть подсос, то обороты поменяются.

Вот так выглядит заслонка. Попробуйте регулировочным винтом поиграться. Клапан расположен прямо на гофре идущей от воздухана к заслонке.