Начинаю продавать свой РАВ :

ссылка

Рассматриваю:

ссылка

Ну и конечно будет кредит.
Просто боюсь - сейчас не куплю потом труднее купить будет, на домик в деревне все равно денег не хватает, только на фундамент...
Ну а уж потом на дом копить буду.
Точнее не копить - для строительства дома продавать вторую квартиру будем (супругину), сейчас продавать бесполезно, рынок жилья стоит - цены упали уже значительно и никто ничего не покупает или предлагают смехотворные суммы 10 летней давности
Надо выжидать, не продавать же за бесценок.

Sergius von B. @ 30.9.2015, 23:34
Начинаю продавать свой РАВ :

ссылка

Рассматриваю:

ссылка

Ну и конечно будет кредит.
Просто боюсь - сейчас не куплю потом труднее купить будет, на домик в деревне все равно денег не хватает, только на фундамент...
Ну а уж потом на дом копить буду.
Точнее не копить - для строительства дома продавать вторую квартиру будем (супругину), сейчас продавать бесполезно, рынок жилья стоит - цены упали уже значительно и никто ничего не покупает или предлагают смехотворные суммы 10 летней давности
Надо выжидать, не продавать же за бесценок.

Лучше жилье(домик) взять в кредит пока цены упали и ездить на РАВчике(тем более он практически новый),но это мое личное мнение.

RUS89 @ 1.10.2015, 5:14
Лучше жилье(домик) взять в кредит пока цены упали и ездить на РАВчике(тем более он практически новый),но это мое личное мнение.

Я хочу сам строить, земля 25 соток уже куплена.
А продаются готовые либо б.у., либо очень дорого, либо в муравейнике, где земли с носовой платок и соседи на расстоянии вытянутой руки.
В любом случае продавать сейчас бесплатно квартиру маразм.
Всё равно потом подорожает, года через два, у нас никогда жильё доступным не было.

А если на РАВе ездить сначала года два пока ждем продажи квартиры, потом года тра пока строим,...тут пожалуй и здоровья не хватит
И РАВу уже будет лет 7 и более.

А вот на машине классом выше я бы думаю с удовольствием проездил и 7 лет и больше если надо.

Честно говоря я уже покупая РАВ в 2013 году уже стал интересоваться как его продать, чем изумил менеджеров.
Жене уж больно понравился РАВ, а я считаю надо было ещё год на Гольфе проездить, хотя уже 8 лет выходило, и в 2014 летом взять Прадо, да и Туарег тогда на фарше можно было за 2 300 000 купить, Прадо Элеганс 2 350 000...
Знал бы что на Украине такая жопа начнется так бы и сделал.
ИМХО без Украинского майдана не было бы такого обвала рубля.

Sergius von B.
Удачи в продаже.

а я тут ходил в тойоту на очередное ТО...и решил прокатиться на приусе....и вот он мне оочень понравился. рулится изумительно-разгон шикарен, в салоне все в нужных местах, багажник большущий и выглядит спереди уже кравсиво-плюс ледовская оптика...
вощем понравился.... НО дорого...ему бы полный привод-пусть даже электронный ка кна лекс НХ... и повыше сантиметра на 3-4....
а так вполне себе достойный аппарат... но цена 1800 совсем не гут...

ИМХО без Украинского майдана не было бы такого обвала рубля.

Даже и не предполагал, что устойчивость российской валюты всецело зависит от политики Украины.

Я вообще-то всех агитирую не за Тойоту, а за Мазду сх-5 2.5

Если бы не лень моя прогрессирующая с возрастом, выложил бы здесь целый томик макулатуры, составленный их Ваших дифирамбов Тойоте.
У меня самого предпоследние пять автомобилей были концерна Тойоты, но кроме легенды про ликвидность и надежность, достоинствами не отличались-унылые, усредненные по совокупности качеств и характеристик автомобили.

povinnii @ 1.10.2015, 8:02
Если бы не лень моя прогрессирующая с возрастом, выложил бы здесь целый томик макулатуры, составленный их Ваших дифирамбов Тойоте.
У меня самого предпоследние пять автомобилей были концерна Тойоты, но кроме легенды про ликвидность и надежность, достоинствами не отличались-унылые, усредненные по совокупности качеств и характеристик автомобили.

Лучше технологичные немцы? Сидеть на пороховой бочке, пока сломаца. Какие для вас не унылые? Немцы, да плюс лям!? Тойота нормально так уныло впереди всех по продажам. Фолькс рядом, с бюджетниками активней. И, самая продаваемая Тойота именно на этом форуме. Цена качество вполне.

Sergius von B.
Из всех кандидатур рассматриваемых я бы взял или Хайлендер или Туарег. Прайм заехал в салон гляну, деребас а не авто Не ожидал что так убого в салоне будет. Прадо нужен, если ездить по говнам, а этого ведь не планируется как я понимаю. Туарег более по внедорожней, салон поскромнее по размерам чем в хайлендере. Зато с оффроуд пакетом будет не плохим проходимцем.

alekc @ 1.10.2015, 9:05
Sergius von B.
Из всех кандидатур рассматриваемых я бы взял или Хайлендер или Туарег. Прайм заехал в салон гляну, деребас а не авто Не ожидал что так убого в салоне будет. Прадо нужен, если ездить по говнам, а этого ведь не планируется как я понимаю. Туарег более по внедорожней, салон поскромнее по размерам чем в хайлендере. Зато с оффроуд пакетом будет не плохим проходимцем.

Да и движок Прадо уныл покажется после РАВа. Вот у Хайлендера норм. движок родственник нашего 2 АР-ФЕ. Туарег, конечно вне конкуренции.
Но, через 7 лет как собрались эксплуатиповать, не домик будете строить, а перед официалами строиться, имхо.

Sergius von B. @ 30.9.2015, 23:34
Начинаю продавать свой РАВ :

ссылка

Рассматриваю:

ссылка

Ну и конечно будет кредит.
Просто боюсь - сейчас не куплю потом труднее купить будет, на домик в деревне все равно денег не хватает, только на фундамент...
Ну а уж потом на дом копить буду.
Точнее не копить - для строительства дома продавать вторую квартиру будем (супругину), сейчас продавать бесполезно, рынок жилья стоит - цены упали уже значительно и никто ничего не покупает или предлагают смехотворные суммы 10 летней давности
Надо выжидать, не продавать же за бесценок.

На моё имхо Прадо там лишний наверное... Вам рамник нужен??? У вас не будет большого удовольствия от вождения Прадо с двигателем 2,7 это я вам точно говорю. Ваш Рав ездит приятней. Если уж только прямо сильно рама вам нужна, но я в этом сомневаюсь. Тур и Хай хороши, Киа я бы не смотрел.

Николай 3 @ 1.10.2015, 10:21
Да и движок Прадо уныл покажется после РАВа. Вот у Хайлендера норм. движок родственник нашего 2 АР-ФЕ. Туарег, конечно вне конкуренции.
Но, через 7 лет как собрались эксплуатиповать, не домик будете строить, а перед официалами строиться, имхо.

С нынешними Турами всё гуд, особенно с 3,0 дизелями, нет там особых проблем, и даже с пневмой.

Alexim @ 1.10.2015, 9:29
С нынешними Турами всё гуд, особенно с 3,0 дизелями, нет там особых проблем, и даже с пневмой.

Там и не надо ни каких проблем, что бы строится перед дилером через 5-7 лет. Или, в гараже на яме будете заниматься. Например, на одном из движков цепь, которую что бы поменять нужно движок демонтировать. Не сравнивайте Тойотовские Прадо и немецкий автопром.

Alexim @ 1.10.2015, 10:29
С нынешними Турами всё гуд, особенно с 3,0 дизелями, нет там особых проблем, и даже с пневмой.

У хорошего знакомого был Туарег 2011 года 3.0 дизель на АКПП.
Ровно через 3 года владения пневма приказала долго жить.
Вообщем отремонтировал он его, отдал н-ную сумму денег... перекрестился и продал...
Сейчас ездит на новой Хонде СR-V 2,5 в максималке, доволен как удав.
Хотя может уже Фольц и правда исправил все косяки, но после их баек в неломучесть dsg - я им уже не верю

povinnii @ 1.10.2015, 9:02
Если бы не лень моя прогрессирующая с возрастом, выложил бы здесь целый томик макулатуры, составленный их Ваших дифирамбов Тойоте.
У меня самого предпоследние пять автомобилей были концерна Тойоты, но кроме легенды про ликвидность и надежность, достоинствами не отличались-унылые, усредненные по совокупности качеств и характеристик автомобили.

Чтобы это понять - для этого Вам потребовалось купить 5 Тойот подряд? Это просто жесть)))
Кого-то Вы мне напоминаете)

128 @ 1.10.2015, 9:45
У хорошего знакомого был Туарег 2011 года 3.0 дизель на АКПП.
Ровно через 3 года владения пневма приказала долго жить.
Вообщем отремонтировал он его, отдал н-ную сумму денег... перекрестился и продал...
Сейчас ездит на новой Хонде СR-V 2,5 в максималке, доволен как удав.
Хотя может уже Фольц и правда исправил все косяки, но после их баек в неломучесть dsg - я им уже не верю

Просто нужно понять, что Фольц продает технологически продвинутые аппараты. Но, за прогресс придется доплачивать потом, при эксплуатации. Любишь быстро, комфортно ездить, быть на лезвие прогоесса приготовь денежку. Может, в этом и нет ни чего плохого, но многие это не учитывают.

128 @ 1.10.2015, 10:45
У хорошего знакомого был Туарег 2011 года 3.0 дизель на АКПП.
Ровно через 3 года владения пневма приказала долго жить.
Вообщем отремонтировал он его, отдал н-ную сумму денег... перекрестился и продал...
Сейчас ездит на новой Хонде СR-V 2,5 в максималке, доволен как удав.
Хотя может уже Фольц и правда исправил все косяки, но после их баек в неломучесть dsg - я им уже не верю

Вить 3 года нормальной или тем более активной эксплуатации пневмы это оочень неплохой показатель, это просто супер. На Рейнжах и Мерсах всё гораздо хуже.

Николай 3 @ 1.10.2015, 10:44
Там и не надо ни каких проблем, что бы строится перед дилером через 5-7 лет. Или, в гараже на яме будете заниматься. Например, на одном из движков цепь, которую что бы поменять нужно движок демонтировать. Не сравнивайте Тойотовские Прадо и немецкий автопром.

5-7 лет это во-первых долго, и многие меняют авто к этому сроку, даже не многие, а большинство. Поэтому оперировать данным сроком 5-7 лет как-то по меньшей мере глупо, можно тогда и 15-20 написать. Цепь менять на двигателе? Зачем и на каком? Я писал про 3,0 литра дизель конкретно, потому что автор поста смотрит именно с этим движком Тур. 3,0 дизели что у ВАГа, что у БМВ очень хороши, я бы наверное сказал даже больше - лучшие в своей линейке.

Alexim @ 1.10.2015, 9:55
Вить 3 года нормальной или тем более активной эксплуатации пневмы это оочень неплохой показатель, это просто супер. На Рейнжах и Мерсах всё гораздо хуже.

Если, эксплуатировать так как топик.. проблем ни скакким авто быть не должно. Обидно шумку и нано зря делал.

Alexim @ 1.10.2015, 9:58
5-7 лет это во-первых долго, и многие меняют авто к этому сроку, даже не многие, а большинство. Поэтому оперировать данным сроком 5-7 лет как-то по меньшей мере глупо, можно тогда и 15-20 написать. Цепь менять на двигателе? Зачем и на каком? Я писал про 3,0 литра дизель конкретно, потому что автор поста смотрит именно с этим движком Тур. 3,0 дизели что у ВАГа, что у БМВ очень хороши, я бы наверное сказал даже больше - лучшие в своей линейке.

Потому, что она не в переди .а позади....Читайте форумы, если интересно. Фишка была в том, что немцы обещали практически не изнашиваемую, но.....