Jonh Galt @ 20.8.2022, 22:53
он же сейчас стоит в районе 8000 за 5 литров((

У меня был за 5.
Я бы и за 8 залил бы. Заливайте аналоги.

Кстати, литрухи на замену лучше не брать.
ссылка
У меня остались две, будем считать это концентрат. Если помпа полетит пригодится. Разводить его дистилировкой Тойота запрещает. Возможно можно деоинизированной.

Ну это ты сейчас сам выдумал

Николай3 если полностью с промывкой менять литрушки концентрата как раз кстати . У Тойоты просто это отдельный продукт для повышения концентрации антифриза , поэтому и надписи были «добавлять только концентрированным» «не разбавлять водой», на новых банках последней надписи нет . Разбавлять лучше деионизированной , можно дистиллятом , в Японии разрешается водой из под крана , мягкой )
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

дубль

kantima @ 2.8.2022, 11:19
А лучше взять оригу.

Интересует cтепень риска купить подделку оригинала SLLC. У нас в городе экзист и автодок.
Что известно про эти лавки с этой точки зрения и вообще про подделки оригинала SLLC в Тойотовской таре?
Вообще, у кого какие рекомендации по интернет-магазинам в рамках этой задачи?

nilog @ 10.5.2022, 16:14
Если не трудно, опишите порядок замены, есть ли какие-нибудь особенности или просто сливаем из блока и радиатора и заливаем через расширительный бачок? Что с воздушными пробками? Проверить подделка или нет попробуйте по канистре ссылка

В руководстве по ремонту нет ничего про слив из блока. Проверял по toyota-tech, только кран на радиаторе.

molikir @ 17.9.2022, 13:02
Интересует cтепень риска купить подделку оригинала SLLC. У нас в городе экзист и автодок.
Что известно про эти лавки с этой точки зрения и вообще про подделки оригинала SLLC в Тойотовской таре?

Вроде как нет подделок , с блока мало сливается нет смысла , пятерки хватает если слил-залил

molikir @ 17.9.2022, 10:22
В руководстве по ремонту нет ничего про слив из блока. Проверял по toyota-tech, только кран на радиаторе.

Пробка на блоке есть. Я откручивал, когда антифриз менял. Ещё прилично антифриза в помпе остаётся, в нижнем патрубке радиатора и в корпусе термостата. Можно и их открутить.

RedRav @ 17.9.2022, 12:18
Пробка на блоке есть. Я откручивал, когда антифриз менял. Ещё прилично антифриза в помпе остаётся, в нижнем патрубке радиатора и в корпусе термостата. Можно и их открутить.

Можно фото места и пробки на 3ZR-FE?
Каков характер ее уплотнения? Может быть она технологическая, а не эксплуатационная.
Снятие термостата и насоса - процессы не вот тебе раз, да еще, видимо, с заменой прокладок и уплотнений(?).
В наше время, когда автомобиль занят свое место в стаде с прочей бытовой техникой, одним из конкурентных показателей
является т н "стоимость владения", т е в частности, минимизация затрат времени и денег на ТО.
Как я понял, при сливе только через кран радиатора именно это и достигается - стоимость антифриза и элементарного ручного труда
по отворачиванию/заворачиванию краника раз в 80 т км из-за примесей несливаемого остатка, гораздо ниже того же, но через 160 т км
и оплаты более квалифицированного труда по снятию/установке того-сего...
При желании, конечно, можно, но меня устраивает вариант через 80 т км, поскольку это не моторное масло.

Раз про подделки оригинала в Тойотовской таре ничего не известно, то на нем и 80 т км и останоновимся.

molikir @ 17.9.2022, 19:11
Можно фото места и пробки на 3ZR-FE?
Каков характер ее уплотнения? Может быть она технологическая, а не эксплуатационная.
Снятие термостата и насоса - процессы не вот тебе раз, да еще, видимо, с заменой прокладок и уплотнений(?).
В наше время, когда автомобиль занят свое место в стаде с прочей бытовой техникой, одним из конкурентных показателей
является т н "стоимость владения", т е в частности, минимизация затрат времени и денег на ТО.
Как я понял, при сливе только через кран радиатора именно это и достигается - стоимость антифриза и элементарного ручного труда
по отворачиванию/заворачиванию краника раз в 80 т км из-за примесей несливаемого остатка, гораздо ниже того же, но через 160 т км
и оплаты более квалифицированного труда по снятию/установке того-сего...
При желании, конечно, можно, но меня устраивает вариант через 80 т км, поскольку это не моторное масло.

Раз про подделки оригинала в Тойотовской таре ничего не известно, то на нем и 80 т км и останоновимся.

Писал уже в этой теме:
ссылка

На пробке конусная резьба.

Помпу, соглашусь, может и не стоит снимать, а корпус термостата две гаечки держат и доступ хороший.

RedRav @ 17.9.2022, 21:42
На пробке конусная резьба.

Коническая резьба - это "такое себе... ".
Т е это технологическая пробка (зная, как устроены эксплуатационные пробки в металлических корпусах агрегатов тойоты) и я бы её не выкручивал.

залили G12 Лукойл, проверен на других авто, клоуны пусть льют пафосное в три цены.

Подскажите , какой тип ОЖ по мануалу у Рав4 2017г. Двигатель 3ZR-FE
.если можно фото из книжки, свою не могу найти

maidalan @ 27.11.2022, 21:30
Подскажите , какой тип ОЖ по мануалу у Рав4 2017г. Двигатель 3ZR-FE
.если можно фото из книжки, свою не могу найти

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Я так понимаю это название ОЖ. А тип? Это G12 или с плюсиками?

maidalan
нет, у тойоты свои линейки антифризов

все эти G - есть ваговская спецификация и имеет другой состав

maidalan @ 28.11.2022, 5:36
Я так понимаю это название ОЖ. А тип? Это G12 или с плюсиками?

Вот тут мал мала инфы
ссылка

СерEGA @ 28.11.2022, 10:01
Вот тут мал мала инфы
ссылка

Посмотри Кулстрим, у них есть нужный по составу и даже по цвету. Многие его льют сейчас, тоже на нем.

adik @ 28.11.2022, 10:42
Посмотри Кулстрим, у них есть нужный по составу и даже по цвету. Многие его льют сейчас, тоже на нем.

Приветствую. Я правильно понимаю, вот этот нужен?: