Oleg46 @ 17.9.2021, 11:04
Теперь "Что делать?"
Минимум 2 раза в год снимайте АКБ и несите на стационарную зарядку. Лучше всего перед зимой и после зимы. (Я еще на НГ праздники делаю).
Если АКБ кислотный (штатный) то блоком питания заряжайте его напряжением 14,4в до тех пор пока ток заряда будет минимальный и не будет меняться как мин. 2 часа. При хорошем АКБ ток упадет ниже 0,12А.
Если есть ареометр - проверяйте плотность 1,27-1,28 (в зависимости от температуры). Если такой плотности нет то нужно в течении 1-2 часов заряжать АКБ повышенным (вплоть до 16,2в) напряжением. Скажем так - электролит должен "булькать" но не "кипеть". Каждые пол-часа отключаете зарядку, замер плотности. И так до достижении "правильной" плотности. Этим "бульканьем" вы перемешиваете "упавшую" на дно кислоту электролита. При всех этапах контролируйте температуру корпуса. +50С - значит что-то пошло не так. Снижайте напряжение.
Если АГМ - то-же самое но без "размешивания". Просто 14.4в до падения тока.
Напругу указал для +20/+25С. Соответственно чем выше температура обслуживания, тем ниже конечное напряжение

Не проще выкинуть старый и заменить на новый раз в три года

amaklakov @ 17.9.2021, 18:17
Не проще выкинуть старый и заменить на новый раз в три года

Вопрос идеологии. Если проще - то добро пожаловать в "общество потребителей".
Я старый советский человек. Пока борюсь. Что хорошо в моем "родном" ссылка появилось много последователей. И АКБ у них ходят по 10 лет с+.

мей кун @ 16.9.2021, 18:58
Доцент тебе не говорил, о том что десульфатация АКБ бывает не только от зарядного устройсва, но и скажем вырезают банки АКБ и промывают пластины от солей свинца или заливают крутую химию в АКБ
с той же целью.
Похоже доцент и сам не знал
Большой ты спец

Так разговор был про химическую реакцию, а не про механическое удаление сульфата

efremovlm@mail.ru @ 17.9.2021, 19:00
Так разговор был про химическую реакцию, а не про механическое удаление сульфата

На самом деле чисто механически сульфат не удалить. Даже вытащив ячейки и промывая их в дистиляте. Я по молодости (лет 40 назад) в армии экспериментировал со списанными банками. Даже месяц в дистиляте особого прогресса не показывали. А вот электрохимия давала неожиданные результаты - порой емкость восстановленных 6СТ190 была выше 220а/ч.
Но это со старой, сурьмянистой технологией когда свинец для оборонзаказа не жалели. Особенно хорошо восстанавливались Подольские АКБ. А вот Комсомольские рассыпались.

amaklakov @ 17.9.2021, 11:17
Не проще выкинуть старый и заменить на новый раз в три года

Зачем три года? У меня на прошлом RAV4 2015 года до сих трудиться родной, со слов нового хозяина проблем нет. При мне правда потел корпус, постоянно приходилось смывать водой.

leo2611 @ 17.9.2021, 18:14
Зачем три года? У меня на прошлом RAV4 2015 года до сих трудиться родной, со слов нового хозяина проблем нет. При мне правда потел корпус, постоянно приходилось смывать водой.

Прошлый мой RAV конца 2008г, ак-р поменял в 2019, подзаряжал только последние полгода. Пробег 100000км на нём, зимой раз в месяц заводился.

Расписался я тут, решил свободную субботу посвятить штатному "Мутлу".
Результаты в целом положительные, но есть нюансы"
1. АКБ 12.2000 производства, пробег родной 2650 км. Плотность электролита при +16С на улице - только 1,25. (Это конечно результат моих коротких пробегов) Радует, что во всех банках одинаково.
2. Восстановил плотность по моей технологии, заодно "пощупал" его.. В общем это типичный гибридный АКБ (или Са+). Гидролиз начинается при 14,66 в.
Поэтому всем кто верит в то, что его АКБ будет сам пахать 5-10 лет - проходите мимо.
У кого маленькие пробеги работа-дом, и вы не верите сказкам про "долго и счастливо" возьмите себе за правило раз в квартал очищать накопившиеся сульфаты, дабы ваш АКБ откатал мах своих возможностей.
3. Раз в квартал (в теплое время можно прямо в гараже) ставьте на зарядку 14,7в. Если у Вашего БП есть ограничение по току - хорошо. Выбирайте минимум. (от 0,6 А) и оставляйте на сутки. Если нет амперметра - ссылка. Если нет регулируемого БП - ссылка. (только не путайте полярность - амперметр сгорит).
ЗЫ.

egik @ 18.9.2021, 2:58
Прошлый мой RAV конца 2008г, ак-р поменял в 2019, подзаряжал только последние полгода. Пробег 100000км на нём, зимой раз в месяц заводился.

Если оставить подключенный АКБ зимой на месяц в машине, то штатная система бесключевого доступа и сигналка высосет его за месяц-полтора. И даже при -20С он превратится в шарик - электролит превратится в воду и разопрет корпус.

Oleg46 @ 19.9.2021, 9:54
Расписался я тут, решил свободную субботу посвятить штатному "Мутлу".
Результаты в целом положительные, но есть нюансы"
1. АКБ 12.2000 производства, пробег родной 2650 км. Плотность электролита при +16С на улице - только 1,25. (Это конечно результат моих коротких пробегов) Радует, что во всех банках одинаково.
2. Восстановил плотность по моей технологии, заодно "пощупал" его.. В общем это типичный гибридный АКБ (или Са+). Гидролиз начинается при 14,66 в.
Поэтому всем кто верит в то, что его АКБ будет сам пахать 5-10 лет - проходите мимо.
У кого маленькие пробеги работа-дом, и вы не верите сказкам про "долго и счастливо" возьмите себе за правило раз в квартал очищать накопившиеся сульфаты, дабы ваш АКБ откатал мах своих возможностей.
3. Раз в квартал (в теплое время можно прямо в гараже) ставьте на зарядку 14,7в. Если у Вашего БП есть ограничение по току - хорошо. Выбирайте минимум. (от 0,6 А) и оставляйте на сутки. Если нет амперметра - ссылка. Если нет регулируемого БП - ссылка. (только не путайте полярность - амперметр сгорит).
ЗЫ.
Если оставить подключенный АКБ зимой на месяц в машине, то штатная система бесключевого доступа и сигналка высосет его за месяц-полтора. И даже при -20С он превратится в шарик - электролит превратится в воду и разопрет корпус.

Из всей этой" воды " ,вывод один, если аккумулятор сел, надо его зарядить.И абсолютно неважно чем, зарядным, либо генератором автомобиля.

lohomanez @ 19.9.2021, 16:55
Из всей этой" воды " ,вывод один, если аккумулятор сел, надо его зарядить.И абсолютно неважно чем, зарядным, либо генератором автомобиля.

Не правильный вывод. Я и показал, что мой АКБ, который используется ежедневно понемногу сульфатируется. (плотность с мая т.г. снизилась от 1,28 до 1,25)
Причины я вижу две - короткие поездки и низкое напряжение генератора РАВчика.
ЗЫ. полностью зарядить АКБ штатным генератором не получится ни на одном авто в мире. Алгоритм освобождения от крупных сульфатов предполагает некоторое насилие над АКБ.

Oleg46 @ 19.9.2021, 6:54
Расписался я тут, решил свободную субботу посвятить штатному "Мутлу".
Результаты в целом положительные, но есть нюансы"
1. АКБ 12.2000 производства, пробег родной 2650 км. Плотность электролита при +16С на улице - только 1,25. (Это конечно результат моих коротких пробегов) Радует, что во всех банках одинаково.
2. Восстановил плотность по моей технологии, заодно "пощупал" его.. В общем это типичный гибридный АКБ (или Са+). Гидролиз начинается при 14,66 в.
Поэтому всем кто верит в то, что его АКБ будет сам пахать 5-10 лет - проходите мимо.
У кого маленькие пробеги работа-дом, и вы не верите сказкам про "долго и счастливо" возьмите себе за правило раз в квартал очищать накопившиеся сульфаты, дабы ваш АКБ откатал мах своих возможностей.
3. Раз в квартал (в теплое время можно прямо в гараже) ставьте на зарядку 14,7в. Если у Вашего БП есть ограничение по току - хорошо. Выбирайте минимум. (от 0,6 А) и оставляйте на сутки. Если нет амперметра - ссылка. Если нет регулируемого БП - ссылка. (только не путайте полярность - амперметр сгорит).
ЗЫ.
Если оставить подключенный АКБ зимой на месяц в машине, то штатная система бесключевого доступа и сигналка высосет его за месяц-полтора. И даже при -20С он превратится в шарик - электролит превратится в воду и разопрет корпус.

Может проще раз лет в 5-7 новый купить
У меня маленькие пробеги работа - дом. На предыдущем поколении РАВа отходил почти 7 лет без проблем. Так и продал в хорошем состоянии. Как-то так вот

Oleg46 @ 19.9.2021, 7:54
Если оставить подключенный АКБ зимой на месяц в машине, то штатная система бесключевого доступа и сигналка высосет его за месяц-полтора. И даже при -20С он превратится в шарик - электролит превратится в воду и разопрет корпус.

О своём Рав3 я уже написал. Есть в семье и Рав4 2012г, акум родной стоит, а пробег всего 70000, как видно эксплуатируется редко, а зимой ещё реже. И не один из этих шариков не улетел.

Oleg46 @ 19.9.2021, 13:54
Если оставить подключенный АКБ зимой на месяц в машине, то штатная система бесключевого доступа и сигналка высосет его за месяц-полтора. И даже при -20С он превратится в шарик - электролит превратится в воду и разопрет корпус.

egik @ 20.9.2021, 2:15
О своём Рав3 я уже написал. Есть в семье и Рав4 2012г, акум родной стоит, а пробег всего 70000, как видно эксплуатируется редко, а зимой ещё реже. И не один из этих шариков не улетел.

Я так понял на Вашем РАВ4 2012г. имеется бесключевой доступ, сигналка и стоит он на улице при -20С?

.

В штатном креплении АКБ на машине, предусмотрено два отверстия, под тип штатного размера как мутлу, и еще по длинее, ни кто не мерял? какой туда можно поставить по больше.

Нашел, в апреле писали.

Добрый день, уважаемые.
Хочу снять аккумулятор и зарядить его перед зимой.
В связи с этим вопросы:
- после установки аккумулятора обратно нужно будет вводить код в магнитолу или нет ?
- дроссельная заслонка отреагирует на снятие аккумулятора или нет ?
Прошу ответить, кто знает.
Заранее спасибо !

Снять аккумулятор хочу обязательно и отдать его на обслуживание и стационарную зарядку.

снимал
никаких кодов магнитола не просила (у меня обычная стандартная денсо)
по дроселю и коробки изменений не замечено, даже если были, ну обучишь заново, вообще не проблема

chas-as @ 24.10.2021, 17:18
Добрый день, уважаемые.
Хочу снять аккумулятор и зарядить его перед зимой.
В связи с этим вопросы:
- после установки аккумулятора обратно нужно будет вводить код в магнитолу или нет ?
- дроссельная заслонка отреагирует на снятие аккумулятора или нет ?
Прошу ответить, кто знает.
Заранее спасибо !

У меня магнитола без кода, тут не подскажу. А в остальном без проблем. Даже радио станции не сбиваются.

chas-as @ 24.10.2021, 15:18
Добрый день, уважаемые.
Хочу снять аккумулятор и зарядить его перед зимой.
В связи с этим вопросы:
- после установки аккумулятора обратно нужно будет вводить код в магнитолу или нет ?
- дроссельная заслонка отреагирует на снятие аккумулятора или нет ?
Прошу ответить, кто знает.
Заранее спасибо !

Снимайте без проблем.

Когда поставите назад, не заводите автомобиль сразу.

Без нажатия на тормоз, нажмите кнопку PTS, кнопка запуска, один или два раза.

Дождитесь первичной загрузки магнитолы - бегущая полоска на экране, и только потом заводите машину.