igorkzn @ 7.4.2021, 19:53
кто-нибудь снимал наш АКБ ?
надо только один винт снять, что тут на фото видно видно под гофрой и который крепит некую прижимную планку к площадке ?
[attachment=183115:IMG_2021...184017_1.jpg]
И еще мне надо временно поставить бОльший АКБ по длине... на 4 см
И смотрю я на нашу площадку и сдается мне, что там как раз есть место на такой большой акб и эту прижимную планку и болт можно перенести перенести на 4 см и болт ввинтить в новое отверстие №1 на фото
Также видно, что у прижимной планки есть выемка № 2 и также под эту выемку есть другое место на площадке №2
Вобщем, попробую другой АКБ поставить и проверить свои догадки, а стоковый АКБ поставлю на зарядку Бережком

Да, там есть ещё одна точка крепления планки, что позволит поставить более длинный аккумулятор, где-то на 4 см.

ОК, хочу на недельку поставить более мощный АКБ EFB 70АЧ 760А... ничего страшного не случится , если он пусковой ток будет выдавать более нашего на 250А ?

igorkzn @ 8.4.2021, 0:12
ОК, хочу на недельку поставить более мощный АКБ EFB 70АЧ 760А... ничего страшного не случится , если он пусковой ток будет выдавать более нашего на 250А ?

Как ранее здесь отмечали, пусковой ток зависит от стартера и не зависит от мощности аккумулятора.

igorkzn @ 7.4.2021, 22:12
ОК, хочу на недельку поставить более мощный АКБ EFB 70АЧ 760А... ничего страшного не случится , если он пусковой ток будет выдавать более нашего на 250А ?

Он не выдаёт ток на 250А больше, а может выдать. И как выше сказали, величина тока определяется стартером.

Так что ничего страшного, можно ставить.

igorkzn @ 8.4.2021, 5:12
ОК, хочу на недельку поставить более мощный АКБ EFB 70АЧ 760А... ничего страшного не случится , если он пусковой ток будет выдавать более нашего на 250А ?

Закон Ома читали? Потребитель определяет пусковой ток, а не носитель в данном случае.
Какой моделью токовых клещей вы сделали замер максимального пускового тока стартера и получили цифру 250А?

Spartak27 @ 8.4.2021, 3:17
Закон Ома читали? Потребитель определяет пусковой ток, а не носитель в данном случае.
Какой моделью токовых клещей вы сделали замер максимального пускового тока стартера и получили цифру 250А?

"он" - это АКБ имелся в виду по тексту ... ясно ... ставлю

Машина сейчас в работе, померял - ровно 4 см между крепёжными отверстиями.

На небольшой машинке KAROQ стоит VARTA 7P0 915 105 12V 68Ah 680A EN...

На небольшой машинке KAROQ стоит VARTA 7P0 915 105 12V 68Ah 680A EN...

Уважаемые, у кого стоит стоковый акк, измерьте, плз, размеры - Длина, ширина, высота.

gorefest @ 20.4.2021, 6:35
Уважаемые, у кого стоит стоковый акк, измерьте, плз, размеры - Длина, ширина, высота.

Стоит 242х175х190 60А
Подойдет 276х175х190 75А
Собираюсь менять аккумулятор на MOLL X-TRA Charge 75R 720 А обр. пол. 75 Ач (276x175x190)
Аккумулятор MOLL X-TRA Charge принимает заряд почти вдвое быстрее обычных аккумуляторов, особенно это важно при низком уровне заряда 60 – 70%. Также значительно увеличена пиковая токо-отдача при низких температурах окружающей среды. Немецкие инженеры разработали и постоянно совершенствуют специальную технологию Нано-Карбон, улучшающую характеристики активной массы и решеток пластин, таким образом сверхбыстрый заряд аккумулятора стал реальностью!

gorefest @ 20.4.2021, 10:35
Уважаемые, у кого стоит стоковый акк, измерьте, плз, размеры - Длина, ширина, высота.

Уже писал ранее, размер L2, Европа. Подробнее - 241,. 173,. 190. Полярность обратная . и.е. + справа.😊

Никто сборку титанат-лития себе не ставил?

Алекс950 @ 20.2.2021, 9:40
Пытаюсь разобраться, что за аккумулятор стоит на моем авто 2,5 л, чтобы знать как следить за ним и подзаряжать. Но определить модель аккума и найти его описание в Инете не могу.[attachment=182410:Фото_нак...ра_MUTLU.jpg] На этикетке аккума есть надписи: MUTLU 12V 20HR 60 ah CCA 520A SK Battery LN2STD, 370LN2-MF, SK : дата выпуска: 291112 – наябрь 2019.
где ts en 50342-1 mutlu это Евростандарт, CCA – ток холодной прокрутки.
Что это за модель и как ее найти в Интернете?

Решил по своей глупости провести эксперимент на АКБ Тойоты. Шесть месяцев не подходил к авто. Когда пришёл, замерил АКБ , она = 1,6V
Отвёз на жидких плечах ДИЛЕРУ. Он постарался за 1 000 рублей восстановить АКБ, аж до 13,13 V.
Через сутки в Гараже контрольный замер. АКБ выдаёт ровно = 13V.
На этом экспиримент не закончился. Поставил АКБ от Логан-Ниссан. На 4 см. длинее, но болт вошёл как по маслу. Болт был с НИТКОЙ, иначе в ускость не попасть. Маловато места.
На будущее, в ключ ... круглый магнит. МАГНИТ не даст упасть болту.
И самое главное о Напряжении. На моих ДВУХ АКБ - ТОЙОТА и ЛОГАН, на выходе клемм = 13,00 v
А с Генератора ТОЙОТА, был удивлён. При любых оборотах = 14,10V. Фото прилагается.

нитка, чтобы не уронить болт во время попадания в дырку ?

Master I CLASS @ 30.4.2021, 16:33
Решил по своей глупости провести эксперимент на АКБ Тойоты. Шесть месяцев не подходил к авто. Когда пришёл, замерил АКБ , она = 1,6V
Отвёз на жидких плечах ДИЛЕРУ. Он постарался за 1 000 рублей восстановить АКБ, аж до 13,13 V.
Через сутки в Гараже контрольный замер. АКБ выдаёт ровно = 13V.
На этом экспиримент не закончился. Поставил АКБ от Логан-Ниссан. На 4 см. длинее, но болт вошёл как по маслу. Болт был с НИТКОЙ, иначе в ускость не попасть. Маловато места.
На будущее, в ключ ... круглый магнит. МАГНИТ не даст упасть болту.
И самое главное о Напряжении. На моих ДВУХ АКБ - ТОЙОТА и ЛОГАН, на выходе клемм = 13,00 v
А с Генератора ТОЙОТА, был удивлён. При любых оборотах = 14,10V. Фото прилагается.

Для чистоты эксперимента надо бы ещё другим прибором померять.

igorkzn @ 30.4.2021, 17:15
нитка, чтобы не уронить болт во время попадания в дырку ?

АКБ от Логана длиннее на 4 см. И чтобы закрепить прижимной уголок требуется аккуратно опустить болт, болт под головку на 12. Мало места чтобы рука пролезла до площадки. Так же там мешает + провода 2 штуки, и они в отличии от - минуса не развести в стороны.
Иначе болт можно уронить и не достать. Болт обвязал ниткой, опустил в отверстие прижимного уголка. Закрутил болт.
А как его доставать обратно, если нитка ёк? Нашёл круглый как горошина мощный магнит, вставил в торцевую головку, и можно смело откручивать, болт к магниту хорошо прилепиться.
Вариант №2, если нет магнита. К примеру стальная проволока, 2-2,5 мм, делаем кольцо которое будет служить шайбой-гровером этого болта. Болт длинный, шайба не помеха. Под углом 90* выводим проволоку вверх и так её оставляем с болтом до момента когда надо будет выкрутить и не потерять болт крепление прижимного уголка АКБ.

Spartak27 @ 23.2.2021, 14:57
Т Лишние 12 элементов я перед новым годом продал из-за ненадобности Олегу из моего города: он сделал пару стартерджамперов друзьям. Вот это он себе делал гибридный приус-альфа ссылка

Все привет! Я уже тут. Тот самый Олег, заполучивший в последнее время RAV4_4*4_21_комфорт.
Хочу немного накинуть на данный вентилятор)))
Сборки титаната я действительно делаю. И причина по которой я этим мучаюсь - короткие пробеги (6 км утром/6 км-вечером). В принципе никакой кислотный АКБ это дело не потянет. Особенно в морозы. Есть альтернатива - пару раз в месяц таскать ослабевший АКБ домой, отогревать и заряжать. Но я чел старый и ленивый - вот и заморочился.
Кусочек моих ИМХО из прочитаных в данной теме:
1. Тойота не ленивая в области использования АКБ. На Приусах, начиная с 30-ок. На прижимной планке АКБ стоит термодатчик, который повышает напряжение заряда АГМ с 14.2в летом до 14,8в в -30С.
2. АГМы реально боятся перезаряда - заряжать их обычной автозарядкой без контроля не советую. Основная проблема - перегрев. Особенно когда маты подсохли.
3. Пока не разбирался с системой на РАВе - но вычитал здесь что очень печально (14,1в зимой для современного Са/Са АКБ - явно не достаточно. Особенно при моем траффике. Получается опять буду опять колхозить титанат.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Oleg46 @ 15.5.2021, 8:07
Все привет! Я уже тут. Тот самый Олег, заполучивший в последнее время RAV4_4*4_21_комфорт.
Хочу немного накинуть на данный вентилятор)))
Сборки титаната я действительно делаю. И причина по которой я этим мучаюсь - короткие пробеги (6 км утром/6 км-вечером). В принципе никакой кислотный АКБ это дело не потянет. Особенно в морозы. Есть альтернатива - пару раз в месяц таскать ослабевший АКБ домой, отогревать и заряжать. Но я чел старый и ленивый - вот и заморочился.
Кусочек моих ИМХО из прочитаных в данной теме:
1. Тойота не ленивая в области использования АКБ. На Приусах, начиная с 30-ок. На прижимной планке АКБ стоит термодатчик, который повышает напряжение заряда АГМ с 14.2в летом до 14,8в в -30С.
2. АГМы реально боятся перезаряда - заряжать их обычной автозарядкой без контроля не советую. Основная проблема - перегрев. Особенно когда маты подсохли.
3. Пока не разбирался с системой на РАВе - но вычитал здесь что очень печально (14,1в зимой для современного Са/Са АКБ - явно не достаточно. Особенно при моем траффике. Получается опять буду опять колхозить титанат.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Олег привет. Таки рав 4 купил?

Spartak27 @ 15.5.2021, 13:16
Олег привет. Таки рав 4 купил?

Привет! Да.. На Альфе за 7 лет произошла первая поломка - потек задний амортик. Сигнальчик. Да и надоела она уже... Сопоставил все составляющие - свежего гибрида тащить с Япии сейчас совсем накладно стало. Постаралось тут наше любимое.. Взял комфорта с салона по ценнику Хорька 15-16гв. (на ДВ с салона машину взять можно только через перекупа).
Конечно приходится жертвовать расходом - мой новый РАВ жрет ровно в 2 раза больше Альфы. При сопоставимой динамике. (правда регулярные затупы при перестроении убивают) Но честно говоря удивлен - машинка понравилась подвеской и управляемостью. И колхозить много себе наметил.. Хоть какой-то интерес на старости )))