ECU 89661-42620, RAV4, 2000, правый руль. Все симтомы. Случайно был найден ECU 89661-42621 (по каталогам идет как аналог от производителя) за 3000р + 300р доставка. После замены симтомы проблемы с коробкой прошли.

Кто нибудь знает part nember проблемной передней планетарной передачи: родной и предлагаемой для замены четырехсателитной планетарки от лексуса?
Тут ссылка заменили от Камри, есть part number?

42dmitriy а что у вас с расходом, было/стало? и как машинка себя ведёт?

Allex... @ 29.5.2014, 2:57
42dmitriy а что у вас с расходом, было/стало? и как машинка себя ведёт?

Машина не моя, тестя, купил месяц назад уже с проблемой, ездил мало и расход не считал, предыдущий владелец так ездил около 3х лет, расход говорит летом по городу 13-14литров, зимой 17-18.
ECU поменяли только вчера вечером, ограничились поездкой на заправку и практически все.
АККП теперь адекватно переключает передачи. Небольшой толчок при включении задней передачи сохранен. Как он именился не знаю, не управлял машиной.
И по моему тралейбусный вой на 1 передачи присутствует.

К сожалению тесть видимо придерживается мнения "работает не лезь. японцы делают навечно". Плюс коробка есть в наличии (Осталось от RAV4 (2001 правый руль) супруги). Видимо это еще расхолаживает. Какую либо ревизию проводить не желает (это же надо всю коробку разбирать) машину жалко

У мну так было. Пробег 240 тыс. Вдруг неожиданно при движении со скоростью около 100 двигатель взревел и машина пошла просто накатом, как будто включилась нейтраль, селектор, ессно, на D. Но по достижении скорости 60 км и прибавке оборотов ближе к красной зоне тяга всё же появилась- включилась не нейтраль, а первая. По остановке и перемещении селектора на R- пауза и удар, при движении вперёд переключает один раз на вторую с паузой и рывком и тут же обратно на первую и далее едет только на ней, хоть обгазуйся. После остановки и прогона селектора взад-вперёд ситуация повторяется. Кое-как доплёлся до дому. Подцепил сканер,проверил ошибки- по коробасу ошибок нет, только надоевшая нижняя лямбда. Снял комп и отправил Сергею в Москву на ремонт. После ремонта компа и установки его обратно ситуация не изменилась. Поехал на сервис. Там меня выслушали, проверили масло (уровень, красное, палёным не воняет ), почитали ошибки - таже лямбда ( "мож твой сканер коробки не видит" ). Говорят- скорее всего блок эбу, надо "перепрошивать", услуга стОит 10 тыр. Я им талдычу, что комп ремонтировал компетентный человек и платить денег за ремонт исправного не собираюсь. Или диагностируйте, что сто пудов косяк в эбу, или прошиваете, а заплачу я только если коробка после этого заработает. Не подписались. Повесили машину на подъёмник, слили масло ( нюхали, щупали- нормальное, рабочее масло). Сняли поддон- на магнитах небольшой налёт, ничего криминального. Сняли фильтр, стали осматривать-опа, фильтрующий элемент порван и скомкан. Сняли гидроблок, разобрали- весь забит ошмётками рваного фильтра. Долго и упорно чистили,дули,мыли, громко матерились на предыдущего хозяина, который, видимо не знал,что при смене масла надо бы и фильтр менять (жена проехала за два года 20 тыс.км, при покупке бывший сказал, что только что сменил масло в акпп и по его цвету было похоже на правду). Так же дули сжатым воздухом в каналы акпп, что бы проверить как работают клапана- сказали все исправны. К вечеру всё собрали, залили масло и опробовали- ура, всё вернулось в норму. Переключает мягко, рывков, толчков нет.

Посоветуйте.
Год назад купила RAV4 2000 см3, 150 л.с., автомат, японец, полный привод, был праворукий. Все было хорошо, помыла двигатель, через неделю в городе коробка переключилась на 1 передачу скорость 20 км/ч газуй не газуй,задняя пропала. На "2" переключается, скорость до 80 км/ч. Когда холодная, едет переключается все нормально, без рывков, 5-6 километров и оп-па. Масло в коробке заменили полностью, было розово-белесоватое, фильтр поменяли. Спецы в г. Великие Луки говорят меняй коробку. Неделю читала на форуме. Мнений много, а специалистов в городе нет. Может это ЭБУ. у меня 42620. А может из-за сигнализации.
Помогите. С ув. Loric

loric @ 1.6.2014, 13:15
Посоветуйте.
Год назад купила RAV4 2000 см3, 150 л.с., автомат, японец, полный привод, был праворукий. Все было хорошо, помыла двигатель, через неделю в городе коробка переключилась на 1 передачу скорость 20 км/ч газуй не газуй,задняя пропала. На "2" переключается, скорость до 80 км/ч. Когда холодная, едет переключается все нормально, без рывков, 5-6 километров и оп-па. Масло в коробке заменили полностью, было розово-белесоватое, фильтр поменяли. Спецы в г. Великие Луки говорят меняй коробку. Неделю читала на форуме. Мнений много, а специалистов в городе нет. Может это ЭБУ. у меня 42620. А может из-за сигнализации.
Помогите. С ув. Loric

Начать нужно, конечно, с пропайки эбу. Если не поможет, тогда уж копать дальше. Сверху мой пост-симптомы похожие.

Доброго времени суток!
Машина рав4 2001г.в. с Эмиратов.
Проблема в следующем уходит масло с акпп(падает уровень) а в моторе на щупе поднимается. Получается что с акпп уходит масло в мотор периодически появляется белый дым. Причина может у кого была.?

Доброго всем дня. Может я и не в тему пишу, осилил только 43 страницы, больше пока времени нет а вопрос очень интересует. Тут пишут, что есть охолождение масла АКПП, у меня почему-то нет, из радиатора торчат только штуцера. Ездил в сервис, сказали типа есть такие коробки без охолождения. Правда или у меня чего-то не хватает? Машину брал с рук.

залезь в каталог и посмотри

Степан. К
такое может быть в случае, если прохудилась линия охлаждения акпп в радиаторе
тут только его менять

MrDims @ 28.6.2014, 0:07
залезь в каталог и посмотри

Да вроде на самом деле нет.
У меня ещё вопрос к знатокам АКПП. Мой коробас делает 5 переключений, на сколько я знаю коробка 4х ступенчатая, почему так происходит? Что смотреть?

APIXO @ 21.4.2014, 13:53
нет,не ремонтировал

Если чек загорелся-прежде всего на диагностику-на поведение автомобиля могут влиять неисправности разных узлов.

мишко22 @ 3.7.2014, 10:35
Да вроде на самом деле нет.
У меня ещё вопрос к знатокам АКПП. Мой коробас делает 5 переключений, на сколько я знаю коробка 4х ступенчатая, почему так происходит? Что смотреть?

На RAV4 АКПП четырехступенчатая.То, что Вы чуствуете подвключение пятой передачи-это включается блокировка гидротрансформатора.Обычно на скорости около 100 км/ч.
Это-нормальное явление)
Без радиаторов охлаждения акпп не бывает.На Пассатах с 4 ступенчатой акпп устанавливался маленький радиатор на саму акпп-это бывает.Иногда даже ставят дополнительный, если перегревается акпп.У Вас либо совмещенный радиатор акпп с двигательным, либо просто заглушен.
Внутри акпп установлен датчик температуры, если бы был сильный перегрев акпп-была бы ошибка.
Покатайтесь в городском режиме километров 15 и замерьте температуру акпп (дистанционный прибор (пирометр), измеряющий температуру есть практически во всех автосервисах. Либо диагностическим прибором можно узнать температуру акпп.

scat1979 , а то что и по тахометру это переключение видно, это тоже норма?
И ещё, у меня вот такой охладитель, или это у всех тоже есть помимо радиатора?

Ещё фото сходил сделал. Из коробки два шланга идут в эту кругляшку. Тогда из радиатора куда должны идти шланги?

Добрый день! Хочу поделиться своей проблемой. У меня РАВ 4 2001 года. Поменял ЭБУ на новый, сделал адаптацию со второй на третью передачу идет пробуксовка,остальные передачи включаются отлично. Мастер сказал, что дело в коробке и ее надо ремонтировать. За ремонт просит 80000. Подскажите что можно сделать за меньшие деньги?

найти другого мастера, который возьмёт меньше

KaBaNg @ 12.7.2014, 17:54
Добрый день! Хочу поделиться своей проблемой. У меня РАВ 4 2001 года. Поменял ЭБУ на новый, сделал адаптацию со второй на третью передачу идет пробуксовка,остальные передачи включаются отлично. Мастер сказал, что дело в коробке и ее надо ремонтировать. За ремонт просит 80000. Подскажите что можно сделать за меньшие деньги?

зарубил мастер с ценой, 15 т. снять поставить коробку, 10 т. комплект фрикционов, а судя по проявлениям это именно они, ну и 5 т. возьмут за работу, хотя, не помню какие, но фрикционы каких то передач можно поменять и без снятие коробки через заднюю крышку.

мишко22 @ 3.7.2014, 11:56
Ещё фото сходил сделал. Из коробки два шланга идут в эту кругляшку. Тогда из радиатора куда должны идти шланги?

На фотографии боченок-радиатор, от которого идут две трубки на акпп, по которым циркулирует трансмиссионное масло.Внутри-простенький радиатор-медная трубка, соединяющие эти входы-выходы.Еще две трубки входят и выходят их радиатора-это циркуляция тосола для охлаждения двигателя (на данном автомобиле охлаждение акпп происходит за счет охлаждения тосола двигателя).Производятся комплекты для дополнительного охлаждения АКПП (два тройничка, две трубки и радиатор).Эти комплекты устанавливаются при перегреве АКПП.

Villi @ 12.7.2014, 16:02
зарубил мастер с ценой, 15 т. снять поставить коробку, 10 т. комплект фрикционов, а судя по проявлениям это именно они, ну и 5 т. возьмут за работу, хотя, не помню какие, но фрикционы каких то передач можно поменять и без снятие коробки через заднюю крышку.

Фрикционы 4 передачи (овердрайв) меняется без снятия акпп с автомобиля.При данной процедуре желательно осмотреть саму крышку на износ.