Всем добрый вечер, форумчане!Мучает один вопрос, поиск юзал, темы похожие читал, ответа не видел, в похожих темах очень много оффтопа, и срача на несколько страниц, из-за чего профильная тема растягивается неимоверно, устанешь читать...Поэтому сорри, если не увидел и создал снова..
1. Вопрос - переключать на нейтраль на непродолжительных остановках вредно или нет вариатору?Пример - подъехал, ремонт моста, светофор красным еще секунд 20-30 будет гореть. Или светофор работает в трех режимах, а ты ток подъехал на красный, я в таких случаях на нейтраль перехожу, а как Вы, уважаемые?Не вредно это вариатору?Или стоять ждать с нажатой педалью тормоза?При переходе на нейтраль чувствуется, как разгружается коробка -двигатель, мне кажется, так легче вариатору...Хотя читал где то, тут вроде, как чел доэкономился, на спусках с горки вариатор на нейтраль переключал, после механики думал это гуд, итог - вариатор умер рано, 40к вроде...Ваше мнение, камрады?
2. Еще - захожу в поворот на трассе, он немного крутоват, скорость 80-90, например, и немного скользковато, понимаю, что подтормаживать опасно, может занос спровоцировать, перехожу на ручное управление вариком, втыкаю пониже передачу, как бы на механике торможу двигателем..Вопрос, это не вредно вариатору часто делать например?Ладно бы раз-два..А часто?Ваше мнение?

Тормозить движкой на варике- это вредно, очень большая нагрузка и стальной ремень вариатора, действительно может растянуться при частом торможении. А вот переключать на нейтраль в пробке не обязательно, если конечно знаешь ,что стоять точно меньше 2х 3х минут. Приводы тоже часто гонять нет смысла. Ну и на спуске лучше нейтраль не включать! И при движении на задней передаче колесами о бордюр не наезжать задними. А вообще автомат, он на то и автомат и должно быть минимум вмешательства в его работу! В противном случае выбирайте механнику!

Боровиков Петр @ 15.3.2016, 20:51
Тормозить движкой на варике- это вредно, очень большая нагрузка и стальной ремень вариатора, действительно может растянуться при частом торможении....

Дык, вроде ремень-то у нас толкающий и рассчитан на работу на сжатие. Куда он растянется-то?

Боровиков Петр @ 15.3.2016, 20:51
Тормозить движкой на варике- это вредно, очень большая нагрузка и стальной ремень вариатора, действительно может растянуться при частом торможении.

А у вас вариатор? Или опять одна теория? Вариатор в автоматическом режиме тормозит с горок двигателем, если бы это было вредно, наверно бы тойота исключила подобный алгоритм работы коробки (по крайней мере в авто режиме).

Чтобы не создавать данных тем, нужно к покупке автомобиля подходить обдумано и заранее решить для себя, что мне нужно механика, автомат или вариатор, что бы потом не выглядит глупо со своими вопросами, или вам дарят эти машины.

Сергей Николаев @ 16.3.2016, 7:30
Чтобы не создавать данных тем, нужно к покупке автомобиля подходить обдумано и заранее решить для себя, что мне нужно механика, автомат или вариатор, что бы потом не выглядит глупо со своими вопросами, или вам дарят эти машины.

У Вас день не задался, жена не дала, на работе проблемы?Вы считаете что так резко отвечать незнакомому одноклубнику в теме - нормально?Форум по моему создан для общения людей, и ничего не вижу в моих вопросах глупого, я общаюсь, советуюсь с одноклубниками, иначе зачем мне этот форум?А Вы купили авто и все про нее знали сразу, проштудировали перед покупкой кучу литературы, не вылезали с гугла??И теперь Вы считаете себя самым умным всезнающим?Поздравляю!Но все люди разные, и у каждого свое мнение, не надо умничать. Не нравится тема - пройдите мимо, если она 105 по счету - модератор удалит, не Вам решать!
Обдуманно?Ок, механика не устраивала, жена ездит еще, на автомат денег не хватило, 2,5 с автоматом стоит так кто поболее, 2,0 с вариатором был подходящим вариантом. Где как не на форуме задать вопрос?
P.S. Из- за таких вот ответов пропадает желание общения на форуме....Человек спросил совета, а ему хамят....

Сергей Николаев @ 16.3.2016, 8:30
Чтобы не создавать данных тем, нужно к покупке автомобиля подходить обдумано и заранее решить для себя, что мне нужно механика, автомат или вариатор, что бы потом не выглядит глупо со своими вопросами, или вам дарят эти машины.

Каким образом тогда понять и обдумать, если не будет подобных тем и люди будут бояться задать "глупый" вопрос?)

Да у меня вариатор. Лично я выбрал его осознанно! Стальной ремень вриатора работает как на сжатие, так и на растяжение.
Пы Сы. В споры и дискуссии вступать не хочу, у меня нет времени на это) Ну если не нравится кому то вариатор, так не покупай, купи механику, не нравится механика и вариатор- купи гидротрансформатр, все же варианты доступны! Если человек находит полтора ляма на покупку авто, то он найдет и 100 тысяч на трансмиссию в этом авто, чтоб она была ему по душе, а если сомневаешься, то не покупай, вот и всё)

Есть сомнения что в процессе эксплуатации
Ремень может сжаться. Он только растягивается.[/quote]

торможение происходит не из за сжатия ремня

Боровиков Петр @ 16.3.2016, 15:05
....... и 100 тысяч на трансмиссию в этом авто

Твои слова да в уши бы маркетологам Тойоты.

Боровиков Петр @ 15.3.2016, 20:51
И при движении на задней передаче колесами о бордюр не наезжать задними.

вот тут не понятно стало? что вы имеете ввиду? и вообще этот несчастный вариатор уже весь обхаяли со всех сторон, но все на нем ездят и ни укого он еще из строя не вышел.

Ledex @ 15.3.2016, 20:21
1. Вопрос - переключать на нейтраль на непродолжительных остановках вредно или нет вариатору?Пример - подъехал, ремонт моста, светофор красным еще секунд 20-30 будет гореть. Или светофор работает в трех режимах, а ты ток подъехал на красный, я в таких случаях на нейтраль перехожу, а как Вы, уважаемые?Не вредно это вариатору?Или стоять ждать с нажатой педалью тормоза?При переходе на нейтраль чувствуется, как разгружается коробка -двигатель, мне кажется, так легче вариатору...Хотя читал где то, тут вроде, как чел доэкономился, на спусках с горки вариатор на нейтраль переключал, после механики думал это гуд, итог - вариатор умер рано, 40к вроде...Ваше мнение, камрады?
2. Еще - захожу в поворот на трассе, он немного крутоват, скорость 80-90, например, и немного скользковато, понимаю, что подтормаживать опасно, может занос спровоцировать, перехожу на ручное управление вариком, втыкаю пониже передачу, как бы на механике торможу двигателем..Вопрос, это не вредно вариатору часто делать например?Ладно бы раз-два..А часто?Ваше мнение?

1. Тут я придерживаюсь общих правил для автоматических трансмиссий, чем меньше дергаешь коробку, тем лучше. На 20-30 секунд переключать коробку не стоит, а если стоишь например на переезде, то можно и паркинг поставить, нейтраль не вижу смысла.

2. В ручной режим коробку переключать можно, иначе зачем этот режим? Но в описанной вами ситуации я включаю спорт режим, управляемость значительно улучшается! При этом если с педалькой газа обращаюсь нежно.

big mazzy @ 16.3.2016, 15:45
вот тут не понятно стало? что вы имеете ввиду? и вообще этот несчастный вариатор уже весь обхаяли со всех сторон, но все на нем ездят и ни укого он еще из строя не вышел.

А кто нибудь проехал хотя бы сотки 2-2.5 на вариаторе? Отзовитесь!

Боровиков Петр @ 16.3.2016, 13:05
Да у меня вариатор. Лично я выбрал его осознанно! Стальной ремень вриатора работает как на сжатие, так и на растяжение.
Пы Сы. В споры и дискуссии вступать не хочу, у меня нет времени на это) Ну если не нравится кому то вариатор, так не покупай, купи механику, не нравится механика и вариатор- купи гидротрансформатр, все же варианты доступны! Если человек находит полтора ляма на покупку авто, то он найдет и 100 тысяч на трансмиссию в этом авто, чтоб она была ему по душе, а если сомневаешься, то не покупай, вот и всё)

Я вот не пойму, я что, написал что мне НЕ НРАВИТСЯ вариатор??Я спросил мнение уважаемых одноклубников, совет, заодно и общение с людьми...Вам не приходило в голову, что люди берут кредиты, чтоб купить авто, и кредит на 100к выше, так то еще более урезает бюджет?А то, что форум создан для общения?Не нравится тема - лес ТАМ --->
У Вас нет времени вступать в споры и дискуссии, а думаете у других есть?НО - Вы же писали выше, что перед покупкой узнать надо все и т.п., не приходило в голову, что людям тоже нет времени сидеть вычитывать-выискивать в гугле мнения о вариаторах?Просто была возможность, устроила цена, требования, и т.п. - купил!Давайте не будем тут считать себя самым умным, и хамить...

Боровиков Петр @ 16.3.2016, 15:05
Если человек находит полтора ляма на покупку авто, то он найдет и 100 тысяч на трансмиссию в этом авто, чтоб она была ему по душе, а если сомневаешься, то не покупай, вот и всё)

Если у немца есть 1,5 млн рублей, то он купит тачку за 1 млн руб, а русский купит за 3 млн в кредит

Ledex @ 16.3.2016, 19:31
Я вот не пойму, я что, написал что мне НЕ НРАВИТСЯ вариатор??Я спросил мнение уважаемых одноклубников, совет, заодно и общение с людьми...Вам не приходило в голову, что люди берут кредиты, чтоб купить авто, и кредит на 100к выше, так то еще более урезает бюджет?А то, что форум создан для общения?Не нравится тема - лес ТАМ --->
У Вас нет времени вступать в споры и дискуссии, а думаете у других есть?НО - Вы же писали выше, что перед покупкой узнать надо все и т.п., не приходило в голову, что людям тоже нет времени сидеть вычитывать-выискивать в гугле мнения о вариаторах?Просто была возможность, устроила цена, требования, и т.п. - купил!Давайте не будем тут считать себя самым умным, и хамить...

Вы почитайте что я вам наисал и какие рекомендации дал имея личный опыт эксплуатации тойота версо на вариаторе-87000км. Не нужно мне приписывать то , что я вам не говорил. И вот эти выпады лес там и сям оставте в другом месте. Вы по моему через чур нервный. Спокойнее, тут не кто вам не обязан зависнуть в глубоком пардоне перед вами)) а ответили вам вполне прилично)

Ledex @ 15.3.2016, 21:21
Всем добрый вечер, форумчане!Мучает один вопрос, поиск юзал, темы похожие читал, ответа не видел, в похожих темах очень много оффтопа, и срача на несколько страниц, из-за чего профильная тема растягивается неимоверно, устанешь читать...Поэтому сорри, если не увидел и создал снова..
1. Вопрос - переключать на нейтраль на непродолжительных остановках вредно или нет вариатору?Пример - подъехал, ремонт моста, светофор красным еще секунд 20-30 будет гореть. Или светофор работает в трех режимах, а ты ток подъехал на красный, я в таких случаях на нейтраль перехожу, а как Вы, уважаемые?Не вредно это вариатору?Или стоять ждать с нажатой педалью тормоза?При переходе на нейтраль чувствуется, как разгружается коробка -двигатель, мне кажется, так легче вариатору...Хотя читал где то, тут вроде, как чел доэкономился, на спусках с горки вариатор на нейтраль переключал, после механики думал это гуд, итог - вариатор умер рано, 40к вроде...Ваше мнение, камрады?
2. Еще - захожу в поворот на трассе, он немного крутоват, скорость 80-90, например, и немного скользковато, понимаю, что подтормаживать опасно, может занос спровоцировать, перехожу на ручное управление вариком, втыкаю пониже передачу, как бы на механике торможу двигателем..Вопрос, это не вредно вариатору часто делать например?Ладно бы раз-два..А часто?Ваше мнение?

1 нет необходимости
2 лучше тормозить перед поворотом, а в поворот входить на ровном газе

sam83095 @ 16.3.2016, 20:08
Если у немца есть 1,5 млн рублей, то он купит тачку за 1 млн руб, а русский купит за 3 млн в кредит

Согласен ) ) ) а потом еще и ныть вот я бедный несчастный взял авто кредит и не доедаю теперь) Так не кто же не заставлял брать кредиты) Но понт, он же дороже денег!

Боровиков Петр @ 16.3.2016, 14:05
Да у меня вариатор. Лично я выбрал его осознанно! Ну если не нравится кому то вариатор, так не покупай, купи механику, не нравится механика и вариатор- купи гидротрансформатр,

у вас на авто с вариатором тоже есть гидротрансформатор

стас птз 78 @ 16.3.2016, 22:58
у вас на авто с вариатором тоже есть гидротрансформатор

Конечно и у меня есть, куда же мне без него.Я о том что вариатор на тойте вполне нормальный и надежный и эксплуатируя тойоту версо я это понял.