alexey1978 @ 12.10.2015, 0:34
...это видео...
Посмотрел... Почитал там комментарии... Поржал...
Считаю, что на исправном двс повышенный расход масла может присутствовать во время работы холодного двигателя при прогреве. При этом общий суммарный расход масла может составлять не более 0,1% от общего суммарного расхода топлива, а то и гораздо меньше. Турбовые (комбинированные) не в счет, там есть кому жрать масло
.
Что на японском, что на немецком моторах - наблюдаю за обеими: за 10 т.км. пробега никогда уровень масла не проходил ниже нижнего деления ни там, ни там. При замене всегда наливаю масло до верхней метки щьйупа.
Посмотрим статистику РАВ4 - было пока что две замены масла двс:
1. пробег: 5578 км., потрачено бензина: 677 л.
2. Пробег: 9938 км., потрачено бензина: 1146 л.
При этом доливки масла в двигатель не было, хотя на второй замене уровень масла был лишь на 20% выше нижнего деления.
А современные двигатели должны жрать
масло деньги, так как производителям не выгодна "вечная игла для примуса"
, ИМХО. Особенно современные алюминиевые безгильзовые блоки с покрытием зеркала (поверхности цилиндра) чем-то вроде цементации - содрал поверхность, все - капут блоку. И ни фига он не дешевле от этого. И масло нужно покупать и заливать только у ОД, иначе если капут, то вместо гарантии - хрен
.