Перевозя пассажиров либо груз,не превышающий разрешённый,заметил что мой равчик сильно проседает,поэтому решил установить на свой равчик пневмобаллоны.Пришлось немного повозиться при установке,так как верхняя внутренняя часть полости пружины имеет крепление в виде шпильки с гайкой,а вот вывод трубки с соском для подкачки в салон труда не составил плюс доработал систему манометром для более точного и простого контроля давления в системе.Для пустой машины и целостности пневмобаллонов требуется 0,3атм при этом давлении определить что в подвеске что-то изменилось не возможно.Когда возникает необходимость перевезти груз или пассажиров я подымаю давление компрессором до 1 -1,5атм максимальное разрешённое давление баллонов 2,4атм Пользуюсь больше месяца.Думаю подобную приблуду оценят люди которым периодически приходится перевозить груз либо максимальное ко -во пассажиров,можно вспомнить поездку на море,или возвращение домой от тёщи живущей в селе, когда вроде и место есть, а грузить больше нельзя так как машина почти на отбойниках.Фотки есть, когда раздуплюсь как их вставлять обязательно выложу.

Закидывайте скорее фото, ну например на Радикал и ссылочки сюда.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1658 )
  DSC05171.gif

это весь набор цена 1100грн

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1323 )
  DSC05175.gif
1. Откручиваем гайку (пару оборотов); затем выкручиваем шпильку вместе с гайкой.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1346 )
  DSC05184.gif
2. На рынке приобретаем болт 14*90

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1096 )
  DSC05185.gif
3. Там же покупаем упоры для резиновых пневмабаллонов и срезаем грибок (круглую выпуклость)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1117 )
  DSC05187.gif
4. Приобретаем шкив ручейкового ремня для ВАЗа

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1208 )
  DSC05190.gif
5. Вот вся деталь верхнего упора пневмабаллона в сборе

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1097 )
  DSC05192.gif
6. Вкручиваем болт со шкивом вместо родной шпильки

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1205 )
  DSC05193.gif


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 985 )
  DSC05194.gif


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 953 )
  DSC05195.gif
7. Вставляем в шкив резиновый упор (можно на клей)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1063 )
  DSC05197.gif
8. Сдуваем пневмабаллон и закрываем. Через витки пружины, на поднятой машине, вставляем баллон

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1337 )
  DSC05198.gif
9. Так при давлении 1,5 атм

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1272 )
  DSC05199.gif
10. Так при давлении 0,3 атм

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1102 )
  DSC05200.gif


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1183 )
  DSC05202.gif
11. Такой вид можно наблюдать когда распрямится баллон

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1263 )
  DSC05209.gif
12. С левой стороны на решетке я разместил монометр, а чуть ниже на ней же сосок подкачки баллонов

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1286 )
  DSC05210.gif
13. Подкачивать можно компрессором либо небольшим велонасосом. объем воздуха баллонов не большой

Igor74 @ 17.7.2013, 21:30

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1323 )
  DSC05175.gif
1. Откручиваем гайку (пару оборотов); затем выкручиваем шпильку вместе с гайкой.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1346 )
  DSC05184.gif
2. На рынке приобретаем болт 14*90

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1096 )
  DSC05185.gif
3. Там же покупаем упоры для резиновых пневмабаллонов и срезаем грибок (круглую выпуклость)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1117 )
  DSC05187.gif
4. Приобретаем шкив ручейкового ремня для ВАЗа

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1208 )
  DSC05190.gif
5. Вот вся деталь верхнего упора пневмабаллона в сборе

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1097 )
  DSC05192.gif
6. Вкручиваем болт со шкивом вместо родной шпильки

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1205 )
  DSC05193.gif


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 985 )
  DSC05194.gif


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 953 )
  DSC05195.gif
7. Вставляем в шкив резиновый упор (можно на клей)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1063 )
  DSC05197.gif
8. Сдуваем пневмабаллон и закрываем. Через витки пружины, на поднятой машине, вставляем баллон

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1337 )
  DSC05198.gif
9. Так при давлении 1,5 атм

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1272 )
  DSC05199.gif
10. Так при давлении 0,3 атм

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1102 )
  DSC05200.gif


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1183 )
  DSC05202.gif
11. Такой вид можно наблюдать когда распрямится баллон

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1263 )
  DSC05209.gif
12. С левой стороны на решетке я разместил монометр, а чуть ниже на ней же сосок подкачки баллонов

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1286 )
  DSC05210.gif
13. Подкачивать можно компрессором либо небольшим велонасосом. объем воздуха баллонов не большой

От чего пневмоболоны, где можно приобрести .

Igor74 @ 17.7.2013, 13:47

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1658 )
  DSC05171.gif

это весь набор цена 1100грн

Ссылочку можно для приобретения.

Интересная штука.
В За рулем когда-то описывали установку пневмобаллона от ЛиАЗа по центру над задним мостом Волги для таких-же эпизодических первозок тяжестей.
Интересно какой ресурс будет. Здесь ИМХО самое плохое то, что баллон трется о пружину. Лучше бы вообще без неё, но тогда прийдется самому постоянно уровень подвески контроллировать.
Вот тут есть (не пишут, что подходит для RAV4), но похоже можно дешевле найти
ссылка

Очень интересно! Это ж можно при необходимости просто клиренс задней подвески менять! Еще бы что то подобное для передней подвески придумать. Какой ресурс интересно?

Пневмобаллоны сделаны из толстого полиуретана.Есть много отзывов в нете про сроки эксплуатации более 3х лет,если так будет,я думаю этого предостаточно.Заменить баллоны дело 30мин.цена баллонов без комплектующих около 100дол.Систему дополнительно можно укомплектовать стационарным компрессором и манометром с управлением системой с места водителя,либо дистанционно с пульта.У меня самый простой,я его доработал только точным манометром,так как уловить 0,3атм манометром компрессора сложно. Это давление минимальное,что-бы не перебить,перетереть витками пружины тело баллона.Ездил на море с полной загрузкой,нет вертикальной раскачки,да и клиренс остался практически как на пустой машине с мин давлением.Основная задача баллонов это сохранение клиренса а не его увеличение.Хотя при максим давлении 2.4атм авто приподамается от миним давления, на 3 см,на пустой машине. Баллоны подбираются по внутреннему диаметру пружины и по высоте верхней и нижней точки прилегания баллонов.

это не совсем пневмобаллоны.

это так называемые spring helper

клиренс регулировать нельзя - тк они расчитаны только на нагрузку. точнее если их надуть - то будешь ехать как на туберетке.


для изменения и регулировки клиренса нужна специальная стойка с баллоном на ней. - это дает возможность регулировки клиренса -5 до + 5. но цена около 2 000 долларов...

про балоны на фото выпускает фирма airlift - подбирается по каталогу и все. стоимость Там около 100 долларов.

Вот и прошло два года эксплуатации пневмобаллонов.За этот не большой период ( много чего изменилось в моей жизни),но пневмобаллоны мне служат верой и правдой.Год назад пришлось" рвать когти" из родного дома,и спасать что можно.Когда разгружался в гараже у знакомого,он в ступоре, смотрел на тот груз который я привёз(генератор на 3кв,два комплекта резины один на дисках ,эл инструменты ,плазменная панель 42,две левых двери,так как попал в аварию.Все остальные пустоты были забиты зимними и летними вещами.) Дома когда это всё вопхнул и нагрузил крышу, думал что это всё ,но это было не так. В стороне от машины стояла молча жена,которая со слезами на глазах держала в руках горшок с цветами....(фото не делал,как то было не до того) Да есть видимые потёртости в местах соприкосновения с витками пружины,которые видно только на подъёмнике,когда висят колёса.Самого трения во время движения нет,так баллон плотно стоит в пружине.Главное чтобы они не были пустыми,тогда трения не будет и при экстренном, мах сжатии пружины их не перебьёт между витками.

Igor74 @ 28.5.2015, 22:20
Вот и прошло два года эксплуатации пневмобаллонов.За этот не большой период ( много чего изменилось в моей жизни),но пневмобаллоны мне служат верой и правдой.Год назад пришлось" рвать когти" из родного дома,и спасать что можно.Когда разгружался в гараже у знакомого,он в ступоре, смотрел на тот груз который я привёз(генератор на 3кв,два комплекта резины один на дисках ,эл инструменты ,плазменная панель 42,две левых двери,так как попал в аварию.Все остальные пустоты были забиты зимними и летними вещами.) Дома когда это всё вопхнул и нагрузил крышу, думал что это всё ,но это было не так. В стороне от машины стояла молча жена,которая со слезами на глазах держала в руках горшок с цветами....(фото не делал,как то было не до того) Да есть видимые потёртости в местах соприкосновения с витками пружины,которые видно только на подъёмнике,когда висят колёса.Самого трения во время движения нет,так баллон плотно стоит в пружине.Главное чтобы они не были пустыми,тогда трения не будет и при экстренном, мах сжатии пружины их не перебьёт между витками.

Очень интересный опыт, спасибо большое, по мягкости какие ощущения с подушками и без???

alef @ 30.5.2015, 10:51
Очень интересный опыт, спасибо большое, по мягкости какие ощущения с подушками и без???

Как было без них по ощущениям уже и не помню.Жёсткость ощущаю только при переезде полицейских(это касается пустой машины ,либо с одним, двумя пассажирами) .Собственно говоря устанавливал их так как заметил,что при небольшой загрузке авто значительно стало проседать (не знаю как у других,но у меня посадив на зад трёх упитанных пассажиров ,очень расстраивало частичное исчезновение клиренса и мой авто превращался в обычную пузотёрку)Знатоки говорили что это подубились задние амортизаторы,хоть и нет на них подтёков.Да и машину оч сильно продольно раскачивало(козлить) при мах загрузке,да и случались пробои подвески.Особенно это ощущалось на скорости по трассе.Короче я доволен.Машина стала более стабильной, комфортной на трассе.Как для пустого или полу пустого салона баллоны в принципе не нужны.К тому-же наличие баллонов сохраняет пружины и амортизаторы,беря нагрузку на себя.

Приветствую, скажи-рав какого года?
и как идентифицировать твой комплект баллонов?

as.fisher @ 31.5.2015, 14:59
Приветствую, скажи-рав какого года?
и как идентифицировать твой комплект баллонов?

2007г/в Как идентифицировать не скажу ,так как ни размеров ни упаковки уже нет.Подбирал на сайте инет магазина.Какого не помню,знаю что из Одессы.Там по марке и модели собирают комплект.Баллоны подбирают по внутреннему диаметру пружины Ну конечно по высоте.

as.fisher @ 31.5.2015, 15:59
Приветствую, скажи-рав какого года?
и как идентифицировать твой комплект баллонов?

ссылка
ссылка

as.fisher @ 31.5.2015, 14:59
Приветствую, скажи-рав какого года?
и как идентифицировать твой комплект баллонов?

Пневмобаллоны 101,6 x 152,4 mm

Диаметр баллона мм, 101.6
Высота балона, mm: 152.4
Производитель: Air Lift (USA)
Артикул Air lift 60727
Вот нашёл.Вот их я и брал.

Санчес, как же я соскучился))))


Мужики, спасибо, завтра буду звонить и спрашивать, Что нужно для комплекта

as.fisher @ 3.6.2015, 18:00
Санчес, как же я соскучился))))

Мне тут покраснеть надо ...? )))

Санчес КРСК @ 3.6.2015, 19:38
Мне тут покраснеть надо ...? )))

скорее застрелиться