Сегодня в мороз -25 в 8.30 утра подъехал к салону Хюндай потестить Санта Фе. Подошли с манагером к тестируемому агрегату, завелся он с пол-оборота. Но выдал чек в виде желтого мигающего краника, манагер сказал, что пора делать ТО, тк уже просрочили. Предложил покататься вокруг салона. Результаты таковы:
Понравилось: музыка - даже радио хорошо звучит, насыщенно.
Средне: прогрев движка, фен обдува и кожаные сиденья. Санте нужно столько же времени, чтобы оттаяло лобовое, как и моему Раву ( который без фена) а кож сиденья даже на 3 ступени морозят поначалу жестко.
Не понравилось: работа есп. Душит движок, не дает погонять на скользкой поверхности. Хотя ни намека на занос.
Спорно: динамика дизеля - тяга чувствуется, но есп отрабатывает вплоть до фиксации оборотов и отсутствия ускорения на ртдельных участках.
Салон: синевато-технологичная гамма а-ля солярис. На любителя. Но пластик торпеды и вправду мягкий, даже в мороз.
Сиденье: регулировок много, удобно, но рост под корейцев - мне около 5 см не хватает при моих 192.
Итог : неглядя махнул бы свой на этот, но доплаты в еще один мой 3-х летний рав имхо не стоит.

Грандеур: как только выехали на правый ряд трассы, сразу были подрезаны б у шным Х3, ощутил себя в солярисе в этот момент. По технике грандер вроде хорош, но тронувшись с места после остановки, я услышал странный звук - это оторванная пластиковая защита шкрябала дорогу. Ехал поэтому не больше 80. Потенциал 250 коней заметен, но в деталях не распробовал. Неровности дороги в кузов передаются несмотря на большую базу и приличный вес авто. Сиденье у грандера еще холоднее сантафешного - я даже вышел из машины, чтобы переждать прогрев.
Камеры у обоих авто со статической разметкой.
Вот они, свежие впечатления о двух современных хюндаях.

Мне нравиться Санта. ИМХО круче РАВа И не понятно из поста почему нада брать РАВ?

Смысл в том, что 2 новых практически топовых Хюндая - оба неспособны были пройти тест-драйв на трассе. Рав я катал 4 раза - 1 раз вариаторный 3-й, 1 раз 2,5л, 2 раза дизель - они хотя бы не отказывались ехать по трассе! И камри 2,5/3,5л ехали, и БМВ 320i и Мазда СХ-5 и раньше СХ-7. А вот ауди, кстати, q3 - опять же был по предварительной записи с пятницы на субботу - манагер сказал буквально так - она используется в качестве донора, с нее сняли термостат, чтобы поставить на машину клиенту для замены по гарантии... Я "упал" и покинул этот салон... Премиум-бренд - донор...
А с Хюндаем кстати сказать, раньше лучше картина была - у самого была Элантра 1,6 АКПП безпроблемная, и тестил ранее Элу 2л, Туссан 2,7л, Их35 2л и crdi, Санта Фе 2,4 F\L и Грандер 3,3л. Все ехали норм и без чеков, только у Их35 любая дверь, закрываемая последней, нормально закрыться с 1 раза не могла...
З.Ы. Сегодня может просто совпадение такое...

Silver arrow @ 25.1.2014, 22:24
Смысл в том, что 2 новых практически топовых Хюндая - оба неспособны были пройти тест-драйв на трассе. Рав я катал 4 раза - 1 раз вариаторный 3-й, 1 раз 2,5л, 2 раза дизель - они хотя бы не отказывались ехать по трассе! И камри 2,5/3,5л ехали, и БМВ 320i и Мазда СХ-5 и раньше СХ-7. А вот ауди, кстати, q3 - опять же был по предварительной записи с пятницы на субботу - манагер сказал буквально так - она используется в качестве донора, с нее сняли термостат, чтобы поставить на машину клиенту для замены по гарантии... Я "упал" и покинул этот салон... Премиум-бренд - донор...
А с Хюндаем кстати сказать, раньше лучше картина была - у самого была Элантра 1,6 АКПП безпроблемная, и тестил ранее Элу 2л, Туссан 2,7л, Их35 2л и crdi, Санта Фе 2,4 F\L и Грандер 3,3л. Все ехали норм и без чеков, только у Их35 любая дверь, закрываемая последней, нормально закрыться с 1 раза не могла...
З.Ы. Сегодня может просто совпадение такое...

Интересно, по каким показателям дизельный Санта у Вас не прошел тест-драйв на трассе ?

lafff @ 25.1.2014, 19:21
Интересно, по каким показателям дизельный Санта у Вас не прошел тест-драйв на трассе ?

Показатель очень простой - как я написал, сразу после того как санта фе завелся, он выдал чек, и менеджер, посоветовавшись со своими коллегами, решил ограничить район тест-драйва проездами вокруг автосалона.
Кстати, я тут комплектухи подизучал - Санта Фе дизельный полный привод автомат минимум со скидкой 1,5 млн - и он гол как сокол! Т.е. как мой Рав стандарт! Только литьё и климат в отличии, и все!. А Рав дизельный за 1355 есть ксенон, камера, парктроник задний, экран большой 6" (в более дорогой комплектации сантафе имеет экран 4,3"). Т.е. в Раве напичкано добра примерно на 70 тыр, что делает его "в чистом виде" на 220 тыр дешевле Хюндая, причем тот еще и со скидкой идет, а так на все 260. При этом превосходство в размерном классе Сантафе над Равом не настолько уж и очевидно - какие-то см в длину., причем по высоте посадки водителя, а также клиренсу и углам въезда/съезда Рав существенно превосходит санту.
З.Ы. Отсюда и объяснимы мелкие детские болячки Рава типа потеющих фар дырявых дверей и проч. - япы сваяли новый Рав, который всех ценовых конкурентов побеждает по функционалу - но максимально при этом удешевили производство типа экономии на греющем кабеле передних сидушек и проч. Т.е., поступили в стиле от Киа в недавнем прошлом.
А так вспомните Авенсис, Аурис - они были не конкурентами корее ни по цене, ни по качеству. Просто другие авто другого уровня. У нас в ТЦ Мега периодически выставляют авто на "растерзание" публике, так авенсис 2007 г.в. - единственный, который тогда был представлен на красном ковре с ограждением в стиле "под золото" - чтобы его не залапали и рычажки ему не поломали шаловливыми руками. ВОТ ЭТО БЫЛА ТОЙОТА! Прям как сейчас Лексус.

Silver arrow @ 25.1.2014, 21:24
...q3 - опять же был по предварительной записи с пятницы на субботу - манагер сказал буквально так - она используется в качестве донора, с нее сняли термостат, чтобы поставить на машину клиенту для замены по гарантии... Я "упал" и покинул этот салон... Премиум-бренд - донор...

Человек сказал, как есть, а не вешал ненужную лапшу. Да так куча ОД в России делает с тест-драйвовскими автомобилями.

Silver arrow @ 25.1.2014, 23:47
...При этом превосходство в размерном классе Сантафе над Равом не настолько уж и очевидно - какие-то см в длину...

12 см в длину и 300кг разницы в снаряженной массе. Это один класс?

P.S. В подписи RAV4 с горы при попутном ветре разгоняется?

Silver arrow @ 26.1.2014, 0:47
Кстати, я тут комплектухи подизучал - Санта Фе дизельный полный привод автомат минимум со скидкой 1,5 млн - и он гол как сокол! Т.е. как мой Рав стандарт! Только литьё и климат в отличии, и все!

Есть еще ненужные плюшки типа : круизконтроль, ограничитель скорости, 3 ступени жесткости руля, датчик- антизапотеватель, 4автостеклоподъемники, ну и датчик дождя + дизель 197 кобыл, + класс выше

lafff @ 25.1.2014, 11:04
Мне нравиться Санта. ИМХО круче РАВа И не понятно из поста почему нада брать РАВ?

Понимаешь, есть такое понятие: ШКОЛА. И у Хендая, при всем моем к нему уважению, этой самой ШКОЛЫ нет. Хендай был хорош в Акценте, хорош в Сонате. Но в нынешнем виде (ценовой категории) ему не хватает ШКОЛЫ.

Вова Лермонтовский @ 26.1.2014, 2:31
...И у Хендая, при всем моем к нему уважению, этой самой ШКОЛЫ нет...

Пафосно... школа - это когда труба снизу торчит или горб в багажнике?

Вова Лермонтовский @ 26.1.2014, 3:31
Понимаешь, есть такое понятие: ШКОЛА. И у Хендая, при всем моем к нему уважению, этой самой ШКОЛЫ нет. Хендай был хорош в Акценте, хорош в Сонате. Но в нынешнем виде (ценовой категории) ему не хватает ШКОЛЫ.

Ты тож когда-то в первый класс пошел Корейцы быстро учатся и уже продают больше одноклассников РАВа, чем ТМК

Круиз контроль мне не нужен
300 кг лишних это минус, нивелирующий неплохие хар ки дизеля
Поломка тестового авто при предварительной записи на драйв - имхо показатель
ЗЫ что то нездоровую тенденцию я отмечаю -на рав форуме полно тайных воздыхателей санта фе! Причем среди недавно купивших новый рав! Что хендай тойоту победил тогда? На санта форуьме получается новый рав кроме улыбки ничего вызывать не должен?

raspadski @ 26.1.2014, 8:11
Пафосно... школа - это когда труба снизу торчит или горб в багажнике?

ШКОЛА, это когда Мерседес, или Ауди, или Ягуар. Ну что-то сродни аристократии, только не унаследованной, а достигнутой многолетним и кропотливым трудом, преемственностью и т.д. У корейцев кроме кропотливости другого пока нет. Слишком они молоды и непостоянны. Шарахаются из стороны в сторону и думают, что синие брызговики и надпись на лобовом Sparco приобщают их к автоаристократии.

Silver arrow @ 28.1.2014, 21:19
ЗЫ что то нездоровую тенденцию я отмечаю -на рав форуме полно тайных воздыхателей санта фе! Причем среди недавно купивших новый рав! Что хендай тойоту победил тогда? На санта форуьме получается новый рав кроме улыбки ничего вызывать не должен?

Как-то в споре с одной любительницей кроссоверов (у нее была Мазда СХ7 и она в тот момент дрочила на Киа Спортидж) пришли к выводу, что кроссовер, это машина для понтов. Она конечно к такому выводу не пришла и рассказывала, что это так удобно блондинке с ростом 160 см. ездить на большом черном джипе, но смысл был такой .
РАВ 4 со временем превратился кроссовер и Санта-Фе является кроссовером. Соответственно покупателем РАВ4-4 в первую очередь двигают понты. Так вот в Санта-Фе их БОЛЬШЕ...

Вова Лермонтовский @ 28.1.2014, 22:08
Как-то в споре с одной любительницей кроссоверов (у нее была Мазда СХ7 и она в тот момент дрочила на Киа Спортидж) пришли к выводу, что кроссовер, это машина для понтов. Она конечно к такому выводу не пришла и рассказывала, что это так удобно блондинке с ростом 160 см. ездить на большом черном джипе, но смысл был такой .
РАВ 4 со временем превратился кроссовер и Санта-Фе является кроссовером. Соответственно покупателем РАВ4-4 в первую очередь двигают понты. Так вот в Санта-Фе их БОЛЬШЕ...

Не согласен насчет понтов, кросс нужен для жизни как раз. Вот понты в цену кросса седан покупать типа аккорда прошлой модели - вот действительно понтовая тачка была! И 200 лс и музыка гуд - и в цену рав/срв. Зачем за цену кросса ползать -150 см от земли? Зато вид какой. А как едет..
Зы ни в раве ни в санте понтов впринципе быть не может - рав по причине инерции имиджа дамского авто, санта вообще хюндай..

Вова Лермонтовский @ 29.1.2014, 0:43
ШКОЛА, это... Ну что-то сродни аристократии, только не унаследованной, а достигнутой многолетним и кропотливым трудом, преемственностью...

Просто искренне не понимаю в чем в данном случае школа RAV4 и почему её достаточно, а у Hyundai уже мало. Речь же не об истории марки, традициях в дизайне и т.д.?

Silver arrow @ 29.1.2014, 0:19
... 300 кг лишних это минус...

В этой ситуации они свидетельствуют о том, что автомобиль крупнее. Santa Fe всегда был больше, нынешний RAV4 приблизился к нему но еще не сравнялся по размерам.

raspadski @ 29.1.2014, 11:58
Просто искренне не понимаю в чем в данном случае школа RAV4 и почему её достаточно, а у Hyundai уже мало. Речь же не об истории марки, традициях в дизайне и т.д.?


В этой ситуации они свидетельствуют о том, что автомобиль крупнее. Santa Fe всегда был больше, нынешний RAV4 приблизился к нему но еще не сравнялся по размерам.

Тоже не считаю что санта конкурент прямой раву, санта больше, тяжелей, дороже.

raspadski @ 29.1.2014, 10:58
Просто искренне не понимаю в чем в данном случае школа RAV4 и почему её достаточно, а у Hyundai уже мало. Речь же не об истории марки, традициях в дизайне и т.д.?

Речь идет не о школе РАВ4, а о школе Тойоты в целом.
Как пример: у Фольксвагена никогда не было практики производства внедорожников. Но взявшись за это дело Фольксваген сделал бестселлер. А причиной тому явилось наличие ШКОЛЫ.

Вова Лермонтовский
Соответственно покупателем РАВ4-4 в первую очередь двигают понты.

Не смешите меня, какие понты в РАВе)))) По моему совсем наоборот, покупатель РАВа нацелен на практичность без лишних понтов.

Silver arrow @ 29.1.2014, 1:19
ЗЫ что то нездоровую тенденцию я отмечаю -на рав форуме полно тайных воздыхателей санта фе! Причем среди недавно купивших новый рав!

Не уверен, что надо было в семью второго Санту брать. А жене, как многим женщинам, предложи выбор из 10 авто в одной цене , она скажет РАВ ХОЧУ! ИМХО канешна

Silver arrow @ 29.1.2014, 10:39
Не согласен насчет понтов, кросс нужен для жизни как раз. Вот понты в цену кросса седан покупать типа аккорда прошлой модели - вот действительно понтовая тачка была! И 200 лс и музыка гуд - и в цену рав/срв. Зачем за цену кросса ползать -150 см от земли? Зато вид какой. А как едет..
Зы ни в раве ни в санте понтов впринципе быть не может - рав по причине инерции имиджа дамского авто, санта вообще хюндай..

Сейчас кроссоверы имеют клиренс меньше некоторых седанов.