Доброго здоровья всем.

Имею RAV4 III 2007 г.в. АКПП, 2 литра.
В прошлом году установил сигнализацию с автозапуском чтоб не иметь проблем с запуском двигателя в холодное время года.
Был не приятно удивлен, что при автозапуске автомобиля климат контроль не включается автоматически (хотя при вЫключения двигателя оставался включен).
Может есть какая нибудь хитрость? Хочется зимой в теплый салон садиться.

Может сигнализацию не правильно подключили?
Сигнализация StarLine A92 Dialog CAN.

Странный алгоритм работы у климата.
Обратил внимание на следующее: если на прогретом двигателе с включенным климатом выключить зажигание и потом включить - климат тоже включается, но если сразу опять выключить зажигание и включить, - то он не включится а запустится какая-то диагностика (мограет лампочка на кнопке обдува стекла) и после этого клмат не включится сам.

Есть мысли? Может у меня руки не тем местом вставлены?

Что-то просмотров уже 20, а ответов нет...
Е всех так?
Кнопку AUTO надо обязатально каждый раз нажимать или нет?

Поставил В92 у ОД, автозапуск никакие лампочки не включает на панели, а печка тепло дует, не проверял конечно, но думаю с последней установкой. С А92 у них основные функции говорят идентичны, может установщики что то недоустановили.

keeper @ 26.10.2012, 9:38
Что-то просмотров уже 20, а ответов нет...
Е всех так?
Кнопку AUTO надо обязатально каждый раз нажимать или нет?

При дистанционном или автоматическом запуске сигнализация имитирует работу штатного замка зажигания (или кнопки).
Всё должно работать так же , как если бы вы завели машину ключём.
Если это не так, значит неверно подключена или запрограммирована сигнализация.
С уважением. N&K.

keeper @ 26.10.2012, 12:38
Что-то просмотров уже 20, а ответов нет...

Обращайтесь туда, где устанавливали.
Я так понимаю автомобиль с обычным ключем и здесь зависело от электрика, что будет работать при запуске.

Так вот в чем и дело. Даже если ключем заведу холодную машину кнопочка AUTO сама не загорается.
У вас как? Вот ставите вы верером машину на стоянку/в гараж. Кнопка AUTO горит, соот-нно климат работает. Выключаете зажигание , закрываете машину и идете домой.
Приходите утром на стоянку/в гараж, ... включаете зажигание и заводите. Моргает лампочка обдува стекла несколько секунд и ..... (тут барабанная дробь)... ничего не происходит, климата не будет.
У Вас так же?
Короче - климат должен сам включиться (если был включен до этого) или нет?

P.S.
Спасибо за ответы.

да климат должен включатся при запуске авто на тот же режим,что и был когда заглушил машину. так что езжай к установщикам сигналки и пускай все исправляют.

Он включается только если прошло немного времени... минут 30 - 50.
Если двигатель уже остыл то не включается.

keeper @ 26.10.2012, 16:37
Короче - климат должен сам включиться (если был включен до этого) или нет?

у меня на обоих машинах включается климат в том состоянии как выключился. сколько машина стояла не имеет никакого значения (если аккум не сел =) ). установки температуры, раздельный или общий режим и авто или ручной сохраняются.


Поищите на форуме, не так давно попадалась ветка по диагностике климата. там зажималась какая-то комбинация и климат запускался в режиме диагностики.... возможно у вас залипли эти клавиши или косячно стоит сигналка.

wpost @ 26.10.2012, 20:15
... установки температуры, раздельный или общий режим и авто или ручной сохраняются.

У меня и температура не сохраняются, выставляет 22 градуса.

wpost @ 26.10.2012, 20:15
Поищите на форуме, не так давно попадалась ветка по диагностике климата. там зажималась какая-то комбинация и климат запускался в режиме диагностики.... возможно у вас залипли эти клавиши или косячно стоит сигналка.

Сигналка тут не причем, это было и до установки сигналки. Я думал так и должно быть.

Самодиагностика: Включаем зажигание, нажимаем и удерживаем кнопки "Auto" и циркуляции по салону (на 2 часа от Auto) , пока светодиоды не моргнут 4 раза. После этого читаем коды ошибок там, где обычно выводится температура для левого пассажира.

Буду пробовать.

Вот здесь немного по другому написано ссылка

Самодиагностика климат-контроля! Для многих а.м тойота

Всем привет!
Может кто не знает, но на автомобилях тойота оснащеных климат контролем можно провести диагностику оного.
Выключаем зажигание, жмём "рецеркуляция воздуха в солоне" и "AUTO". Затем не отпуская их включаем зажигаени. Далее смотрим на дисплей и таблицу ошибок!

Самодиагностика климатконтроля выдала код 23.
Где посмотреть, что означает

Вроде как обрыв в цепи датчика впускаемого воздуха...

Код Неисправность
20 - все датчики исправны
21 - обрыв в цепи датчика температуры внутри автомобиля
21 - замкнута цепь датчика температуры внутри автомобиля
22 - обрыв в цепи датчика внешней температуры
22 - замыкание в цепи датчика внешней температуры
23 - обрыв в цепи датчика впускаемого воздуха
23 - замыкание в цепи датчика впускаемого воздуха
24 - обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
24 - замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
25 - обрыв в цепи солнечного датчика
26 - обрыв в цепи датчика PBR
26 - замыкание в цепи датчика PBR

Тогда понятно почему у тебя он постоянно глючит.

ссылка

А на прогретом двигателе выда еще 21 и 24

juran777 , спасибо.

Нашел на просторах интернета нормальный мануал для проверки
Там несколько режимов проверки

ДИАГНОСТИКА С ПАНЕЛИ (ПРОВЕРКА ИНДИКАЦИИ)

a. Выключите зажигание.
b. Поверните замок зажигания в положение включения (IG), одновременно удерживая нажатыми переключатели AUTO и REC/FRS системы кондиционирования.
c. Убедитесь в том, что все индикаторы и дисплеи 4 раза последовательно загорелись и погасли с периодом 1 с.

УКАЗАНИЕ:
После завершения проверки индикаторов система автоматически перейдет в режим проверки датчиков.

d. Нажмите кнопку переключателя OFF, чтобы остановить диагностику с панели.


ДИАГНОСТИКА С ПАНЕЛИ (ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ)

a. Выполните проверку индикации.

УКАЗАНИЕ:
После завершения проверки индикаторов система автоматически перейдет в режим проверки датчиков.

b. Нажмите кнопку переключателя REC/FRS для перехода в режим проверки исполнительных механизмов.
c. По окончании проверки исполнительных механизмов нажмите кнопку переключателя AUTO, чтобы перейти в режим проверки датчиков.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Проверку датчиков необходимо производить после завершения проверки исполнительных механизмов, поскольку режим проверки датчиков, автоматически вступающий в действие после проверки индикации, не позволяет в полной мере выявить неисправности.

d. Проанализируйте результаты проверки датчиков, отображаемые на дисплее заданной температуры.

УКАЗАНИЕ:

• На рисунке показан вид дисплея в случае индикации кода 21.
• Когда регистрируется несколько кодов проверки датчиков, они отображаются в порядке возрастания.
• При регистрации двух или более кодов, когда считывание кодов затруднено, нажмите на переключатель DEF, чтобы перейти в пошаговый режим индикации и выводить коды по очереди.
• При выводе кодов посредством переключателя DEF коды отображаются в порядке возрастания.

e. При отображении какого-либо кода проверки датчиков обратитесь к ссылка.
f. Нажмите кнопку переключателя OFF, чтобы остановить диагностику с панели.

УКАЗАНИЕ:
Нажатие кнопки переключателя REC/FRS приводит к возврату системы в режим проверки исполнительных механизмов.

ДИАГНОСТИКА С ПАНЕЛИ (УДАЛЕНИЕ КОДОВ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКОВ)
a. Проверьте, а затем отремонтируйте или замените все неисправные узлы и детали.
b. Удалите коды проверки датчиков из памяти.
c. В режиме проверки датчиков нажмите на переключатель Rr DEF, удерживая нажатым переключатель DEF.

УКАЗАНИЕ:
Чтобы сбросить коды проверки датчиков, извлеките предохранитель ECU-B2 из блока реле № 2 моторного отсека более чем на 60 секунд.

d.Выполните проверку датчиков и убедитесь в том, что на дисплее отображается код нормальной работы 00.

ДИАГНОСТИКА С ПАНЕЛИ (ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ)
a. Запустите и прогрейте двигатель.
b. Выполните проверку индикации.
c. По окончании проверки индикаторов, когда запустится проверка датчиков, нажмите на переключатель REC/FRS, чтобы начать проверку исполнительных механизмов.

УКАЗАНИЕ:
Проверку исполнительных механизмов следует выполнять при включенном двигателе.

d. Во время проверки исполнительных механизмов (на каждом из шагов с 0 по 9, выполняемых с интервалом 1 с) рукой проверяйте температуру и скорость вентилятора (при непрерывном выполнении).

УКАЗАНИЕ:
Номера шагов отображаются на дисплее заданной температуры.

e. Если требуется отображать номера шагов друг за другом вручную, нажмите на переключатель DEF для перехода в пошаговый режим работы. Номер текущего шага будет изменяться при каждом нажатии на переключатель DEF.

УКАЗАНИЕ:

• В пошаговом режиме работы номер шага мигает с периодом 1 с.
• На рисунке показан вид дисплея в случае индикации номера шага 5.

f. Нажмите кнопку переключателя OFF, чтобы остановить диагностику с панели.

УКАЗАНИЕ:
Нажмите на переключатель AUTO, чтобы вернуться в режим проверки датчиков.

А вот ссылка из этого мануала
А вот ссылка в pdf

Сегодня повторил самодиагностику и добавилась еще ошибка 46.
Что-то климат глючит.

Прям не знаю что и делать. Официалов по близости нет , а в галимый гараж к какому нить дяде Ване ехать не хочется. Думаю руки засунут и будет еще хуже.

Может на этом форуме из спецов кто подскажет что посмотреть?

keeper
на блоке климата есть провод с постоянным питанием - это память настроек . По симптомам - у вас нет этого питания и климат просто запитывается при включении зажигания ( а после длительного отключения - даже в несколько секунд) принимает заводские настройки - все выключено .
Сигнализация не подключается к блоку климата ( если установщики конечно там не отрезали чего нить )
единственный момент - я на пмять сказать не могу - есть ли в климате кан шина ( у немцев есть) если подключились там - возможно проблемы от этого . У меня приезжал на переустановку ( поставленной гдето)охранной системы мерседес( я понимаю что это не повод параллели проводить но ...) у него при подключенной к кан шине пандоре постоянно были конфликты со связью между блоками . Переделали его - переподключили все по аналогу . В общем проверяйте питание на блоке - постоянный плюс,асс и зажигание - они все должны присутствовать - обычно в разьеме это крайние клеммы
И еще - проверить нужно питание и на еще одном блоке - у педали газа правее есть недольшая панель ( низ торпеды) ее отщелкиваете и увидите там стояший блок - это тоже управление климатом .В теме про предпусковые подогреватели я фото выкладывал этого блока


эх жаль тему поздно увидел - у меня такой равчик 2 дня стоял на установке, я бы точно провода сказал

Санчес КРСК @ 11.11.2012, 19:54
keeper
на блоке климата есть провод с постоянным питанием - это память настроек . По симптомам - у вас нет этого питания и климат просто запитывается при включении зажигания ( а после длительного отключения - даже в несколько секунд) принимает заводские настройки - все выключено .
*********
CUT
*********
эх жаль тему поздно увидел - у меня такой равчик 2 дня стоял на установке, я бы точно провода сказал

Спасибо, что откликнулись.
Перечитываю Toyota TechDoc V1.0 уже который раз. Прихожу тоже к такому же выводу.
Сигналка StarLine A92 Dialog CAN, как видно из названия подключается (и подключена) к шине CAN.
Судя по картинке подобраться будет сложно к разъемам?

keeper @ 11.11.2012, 22:10
Спасибо, что откликнулись.
Перечитываю Toyota TechDoc V1.0 уже который раз. Прихожу тоже к такому же выводу.
Сигналка StarLine A92 Dialog CAN, как видно из названия подключается (и подключена) к шине CAN.
Судя по картинке подобраться будет сложно к разъемам?

Если про нижний блок в ногах- нет не сложно .
Но сначала проверьте постоянное питание на блоке управления климатом - где кнопки .