Смогу я на нем залезть на самый высокий бордюр и спуститься мордой без последствий,не задев трубу?Или дизельный 2,2 брать из_за этого низкого дорожного просвета?Кто_нибудь измерял лично?Пробовали спускаться с бордюров?

Не надо ездить по бордюрам!

satori @ 29.10.2013, 18:46
Не надо ездить по бордюрам!

и не надо задавать один и то же вопрос в четырех темах,когда есть поиск

Рафаил4 @ 29.10.2013, 18:49
и не надо задавать один и то же вопрос в четырех темах,когда есть поиск

Это точно. Алексим, как спец по данному вопросу, ответьте девушке, а то скоро будет десяток подобных тем с одним и тем же первым вопросом ...

satori @ 29.10.2013, 18:46
Не надо ездить по бордюрам!

А если по-другому никак? В Москве проблема с парковками во дворах,к сожалению.А по клиренсу ничего не скажете?

Рафаил4 @ 29.10.2013, 18:49
и не надо задавать один и то же вопрос в четырех темах,когда есть поиск

Так не нашла ничего в поиске,я здесь плохо ориентируюсь пока,а решение о покупке нужно принять срочно...Вам трудно ответить или не знаете?А я так обрадовалась,увидев,что мне ответили,но к сожалению все не по существу...

KOTlin @ 29.10.2013, 20:33
Это точно. Алексим, как спец по данному вопросу, ответьте девушке, а то скоро будет десяток подобных тем с одним и тем же первым вопросом ...

Да,ответьте кто-нибудь по существу пожалуйста!

Маринаz @ 29.10.2013, 21:05
Да,ответьте кто-нибудь по существу пожалуйста!

Да никто толком тут не знает ответа на ваш вопрос. Лично своё мнение могу сказать, т.к хотел 2.5. Лазил под него и смотрел, опасно ли на нём ездить по бордюрам и пришёл к выводу, что ДА ОПАСНО. Поэтому переключил свой выбор в сторону дизеля.
А те у кого есть 2.5 не могут выйти на улицу и замерить линейкой и помочь девушке.
Наверно у всех дизеля.

Сможете без проблем. Насчёт самого высокого - лучше по диагонали, если прямо, то клювом зацепите, хоть на 2,5, хоть на 2,2, труба здесь ни причём, ей не зацепите.

FrankDrabbin @ 29.10.2013, 22:11
Да никто толком тут не знает ответа на ваш вопрос. Лично своё мнение могу сказать, т.к хотел 2.5. Лазил под него и смотрел, опасно ли на нём ездить по бордюрам и пришёл к выводу, что ДА ОПАСНО. Поэтому переключил свой выбор в сторону дизеля.
А те у кого есть 2.5 не могут выйти на улицу и замерить линейкой и помочь девушке.
Наверно у всех дизеля.

Она в 3х темах задала этот вопрос,в двух я уже ответил,отвечаю в 3ей.Лазил ,мерил,160мм там нет,чуть не дотягивает .Резина еко.

Маринаz @ 29.10.2013, 21:04
Так не нашла ничего в поиске,я здесь плохо ориентируюсь пока,а решение о покупке нужно принять срочно...Вам трудно ответить или не знаете?А я так обрадовалась,увидев,что мне ответили,но к сожалению все не по существу...

Тогда вот из другой темы непредвзятое и весьма, на мое имхо, грамотный обзор:
ссылка
На СХ-5 посмотрите,там вам это тоже советуют

А если барышне все не осилить,то вот оттуда же:

Однако у версии с двигателем 2.5 есть свой существенный недостаток. Приемная труба системы выпуска столь неудачно пропущена под двигателем, что дорожный просвет в этом месте уменьшается до несерьезных 160-170 мм. С одной стороны, установка сплошной защиты ниже уровня трубы сделает клиренс скромным даже по легковым меркам, с другой - неизбежные контакты колена с поверхностью планеты не пойдут на пользу выпускному коллектору. Что характерно, тот же самый двигатель успешно стоял на штатовской 30-ке при клиренсе в 190 мм - там выпускная труба аккуратно проходила между поддонами двигателя и автомата. Столь же откровенной халтуры на тойотах не было со времен 30-й камри с ее отвисшей до земли кишкой выпускного тракта.

То что с трубой косяк -это не скроешь. Тут и обсуждать нечего. По диагонали бордюры брать можно. А вот в горы на скалы куданить на Утриш я уже не поеду.Хоть там и на зубилах встречаются..Да потери несопоставимы могут быть...

times @ 29.10.2013, 22:22
То что с трубой косяк -это не скроешь. Тут и обсуждать нечего. По диагонали бордюры брать можно. А вот в горы на скалы куданить на Утриш я уже не поеду.Хоть там и на зубилах встречаются..Да потери несопоставимы могут быть...

Главное только,чтобы Алексим сюда не заглянул.У него то все отлично

Рафаил4 @ 30.10.2013, 0:30
Главное только,чтобы Алексим сюда не заглянул.У него то все отлично

Для Утришей у него Прадо есть.

times @ 29.10.2013, 22:22
То что с трубой косяк -это не скроешь. Тут и обсуждать нечего. По диагонали бордюры брать можно. А вот в горы на скалы куданить на Утриш я уже не поеду.Хоть там и на зубилах встречаются..Да потери несопоставимы могут быть...

в детстве с сеструхой на утриш на каблуке гоняли все прокатывало нормально

Рафаил4 @ 29.10.2013, 23:30
Главное только,чтобы Алексим сюда не заглянул.У него то все отлично

Да ладно...

Alexim @ 29.10.2013, 22:14
Сможете без проблем. Насчёт самого высокого - лучше по диагонали, если прямо, то клювом зацепите, хоть на 2,5, хоть на 2,2, труба здесь ни причём, ей не зацепите.

Спасибо! Ну там ведь 17 и 6,не меньше! Я нашла фото в гугле,где человек линейку поставил,почти 17 на ней и плюс 9мм до нуля.Так что мне хватит!!!Это уж точно не 15-16,да?А у Вас откуда информация про 17.6 ?

Рафаил4 @ 29.10.2013, 22:22
А если барышне все не осилить,то вот оттуда же:

Однако у версии с двигателем 2.5 есть свой существенный недостаток. Приемная труба системы выпуска столь неудачно пропущена под двигателем, что дорожный просвет в этом месте уменьшается до несерьезных 160-170 мм. С одной стороны, установка сплошной защиты ниже уровня трубы сделает клиренс скромным даже по легковым меркам, с другой - неизбежные контакты колена с поверхностью планеты не пойдут на пользу выпускному коллектору. Что характерно, тот же самый двигатель успешно стоял на штатовской 30-ке при клиренсе в 190 мм - там выпускная труба аккуратно проходила между поддонами двигателя и автомата. Столь же откровенной халтуры на тойотах не было со времен 30-й камри с ее отвисшей до земли кишкой выпускного тракта.

Ну почему 16-17? 17-18!!!!!!!!!!17.6,не меньше!!!

Маринаz @ 29.10.2013, 23:03
Ну почему 16-17? 17-18!!!!!!!!!!17.6,не меньше!!!

Осподя.Вы бордюр у дома линейкой что ли меряли?В милилметрики играетесь.Вам уже ответили здесь,что важна даже не сама труба а нижний передний свес.А вы все о клиренсе беспокоитесь
У SX4 клиренс больше чем у четвертого с трубой,однако она цепляет свесом там где третий рав проходит