Маринаz @ 29.10.2013, 23:01
Я нашла фото в гугле,где человек линейку поставил,почти 17 на ней и плюс 9мм до нуля.Так что мне хватит!!!Это уж точно не 15-16,да?

Вот эту наверное:

Рафаил4 @ 29.10.2013, 23:15
важна даже не сама труба а нижний передний свес

А в РАВ4ике он приличный - 31 см.

KOTlin @ 30.10.2013, 12:17
А в РАВ4ике он приличный - 31 см.

И не только его высота,но и сама база,т.е. расстояние от колес до начала свеса

Короче под трубой чуть меньше 17 см.

Маринаz @ 30.10.2013, 4:03
Ну почему 16-17? 17-18!!!!!!!!!!17.6,не меньше!!!

Да не обращайте внимания,пусть говорят,что им хочется. Лучше сами проверте,измерте,и доверяйте себе,я тут с 5 месяцев назад вся извелась,пока свою красотулю дождалась. И езжу 3 месяца и не нарадуюсь,и с бордюрами проблем не возникает,и защита стоит,и ничего не мешает.

Рафаил4 @ 30.10.2013, 12:19
И не только его высота,но и сама база,т.е. расстояние от колес до начала свеса

По этому показателю геометрической проходимости РАВ4ик уступает только Suzuki Grand Vitara, у неё - 32°, у РАВ4ика - 25,5°.

Рафаил4 @ 29.10.2013, 23:15
Осподя.Вы бордюр у дома линейкой что ли меряли?В милилметрики играетесь.Вам уже ответили здесь,что важна даже не сама труба а нижний передний свес.А вы все о клиренсе беспокоитесь
У SX4 клиренс больше чем у четвертого с трубой,однако она цепляет свесом там где третий рав проходит

Моя SX4 прямо защитой ударилась,да так сильно!Свесом не задела.Это я прямо съезжала с высокого бордюра.

Маринаz @ 30.10.2013, 17:01
Моя SX4 прямо защитой ударилась,да так сильно!Свесом не задела.Это я прямо съезжала с высокого бордюра.

Так а я вам о чем и толкую.А клиренс у нее больше чем у нового рафа с пердулой внизу,к слову

Новый рав4 уже далеко не тот раф,что был раньше(1,2,3поколение).Машина изменилась (клиренс,длинна,свесы) , штурмовать на ней бордюры и испытывать на проходимость нужно крайне осторожно.Авто стал асфальтным монстром,те высокий универсал с подключением полного привода.И ждать от него жиповых повадок не стоит.

KOTlin @ 30.10.2013, 12:14
Вот эту наверное:

Да,эта!

амурья @ 30.10.2013, 12:57
Да не обращайте внимания,пусть говорят,что им хочется. Лучше сами проверте,измерте,и доверяйте себе,я тут с 5 месяцев назад вся извелась,пока свою красотулю дождалась. И езжу 3 месяца и не нарадуюсь,и с бордюрами проблем не возникает,и защита стоит,и ничего не мешает.

Точно,я тоже жду свою красотулю!!!А у Вас защита вместе с трубой?Какая?Где покупали? Много клиренса съела? Может вообще ее не ставить?

KOTlin @ 30.10.2013, 12:14
Вот эту наверное:

На зимней резине повыше.Линейку надо было ставить ближе к подрамнику на трубе,там чуть другие показания будут,на фото видно ,она еще опускается.Но это по сути мелочевка.А на летней столько не будет,мерил 2 раза.На фото минусуем 0.5 см,ближе к подрамку и минус зимняя резина 0.5см,итого 16.5см,+нагрузка =седан.

oiga.boris @ 30.10.2013, 20:42
Новый рав4 уже далеко не тот раф,что был раньше(1,2,3поколение).Машина изменилась (клиренс,длинна,свесы) , штурмовать на ней бордюры и испытывать на проходимость нужно крайне осторожно.Авто стал асфальтным монстром,те высокий универсал с подключением полного привода.И ждать от него жиповых повадок не стоит.

Вы это серьёзно? Второй и первый вопрсоов не вызывают..Но третий...Хотя я на нём и скакал по гамнам...но четвёртый в этом плане реально больше приспособлен третьего. Тут и обсуждать нечего.

times @ 31.10.2013, 0:54
Вы это серьёзно? Второй и первый вопрсоов не вызывают..Но третий...Хотя я на нём и скакал по гамнам...но четвёртый в этом плане реально больше приспособлен третьего. Тут и обсуждать нечего.

А чем 4-й лучше 3-го??? В чём разница???

oiga.boris @ 31.10.2013, 0:14
На зимней резине повыше.Линейку надо было ставить ближе к подрамнику на трубе,там чуть другие показания будут,на фото видно ,она еще опускается.Но это по сути мелочевка.А на летней столько не будет,мерил 2 раза.На фото минусуем 0.5 см,ближе к подрамку и минус зимняя резина 0.5см,итого 16.5см,+нагрузка =седан.

А почему у Вас летняя резина ниже зимней,радиус-то одинаковый? А какая нагрузка? Если только кирпичи возить?

Маринаz @ 31.10.2013, 8:51
А почему у Вас летняя резина ниже зимней,радиус-то одинаковый? А какая нагрузка? Если только кирпичи возить?

Не у меня ,а у всех.Зимняя резина выше летней где-то мм на 5,из-за протектора.Под нагрузкой я имею ввиду пассажиров,при посадке 1-2 человек клиренс меняется примерно на см,можете попробывать.А вот если погрузить кирпичи в багажник,то наоборот перед авто немного поднимется,и просвет увеличится.Не переживайте все будет в норме,супруга ездит ничего не задевает.

DEL

Маринаz @ 30.10.2013, 16:31
Моя SX4 прямо защитой ударилась,да так сильно!Свесом не задела.Это я прямо съезжала с высокого бордюра.

Мой вам совет, если вас этот вопрос грызёт до того как вы купили машину, то берите либо 2.0 либо дизель, там с этим всё в порядке, а если клиренс основное ваше требование, то я бы на вашем месте брал бы Митцубиши или Субару, там с клиренсом гораздо поинтересней, а если грамотно ездить, то я вас уверяю даже с клиренсом обычного седана, можно по таким буйракам скакать))

Маринаz @ 31.10.2013, 8:51
А почему у Вас летняя резина ниже зимней,радиус-то одинаковый?

В РАВ 4-3 зимняя запаска Соореr R16 не входила на место штатной летней R17

times @ 31.10.2013, 0:54
Вы это серьёзно? Второй и первый вопрсоов не вызывают..Но третий...Хотя я на нём и скакал по гамнам...но четвёртый в этом плане реально больше приспособлен третьего. Тут и обсуждать нечего.

Скажу про себя,третий короче, меньше шансов пузом зацепиться на крутой горке,свесов на переднем бампере нет ,губа не торчит,и опять эта труба на 4ом (у нас 2.5л) ,какие грязи итд.И чем 4ый приспособленней 3его по проходимости?Если только 2.0 механика,там по-выше просвет,но длинна и губа ,их то никуда не деть.