Люди добрые, подскажите.
Рав4 2006 гв. пару раз аккумулятор рзряжался - лечил прикуриванием. Потом один раз на сервисе заряжали. Сегодня не завелся и даже не прикурился. Можно как то определить - пациент жив или совсем мертв? и куда мне в магазин за новым (кстати кто габаритами поделится...) или купить зарядку и зарядить? кстати не сервисе как то говорили, что моя модель не обслуживаемая.. а я отчетливо крышки (как шурупы) пластиковые вижу... или это муляж :-)

а ты не залавался вопросом почему у тебя вообще аккум садится? так не должно быть.. скорее всего где-то замыкание есть

Ну пару раз забыл свет в салоне...
пару раз габариты...
один раз две недели простояла на улице..
один раз ввообще смешно было, на рыбалке в Карелии уснули в машине с включенной массой, в итоге плыл два часа по Ладоге на резиновой лодочке за помощью...
последний раз, как мне кажется, по причине того, что я просидел всю ночь в очереди в ГАИ, с ноутбуком запитаным от трансмитера или как он там правильно называется... было это две недели назад... и я по заводу стал слышать что он уже подсел... плюс похолодало в последние дни... а у меня еще и спутник висит... т.е. по умолчанию утечка чуть больше обычного ...
но вряд ли замыкание...

и все таки основной вопрос как понять убит ли он?
покупать или заряжать?

Однозначно - покупать.

В сервисе сказали, что лучше менять .. так как 3 года уже вполне срок... так что вопрос снят... кто менял на 3-ем РАВ4 что брали? есть ли проблемы с габаритами?

ну по описанию того сколько раз ты его садил до нуля, да, он умер. в сибири бы я взял вот ссылка на 95 а\ч но вам в питере думаю такой необходимости нет

Александр88
C такими потребителями, как у Egorik ему как раз и надо емкий аккумулятор, плюс я еще бы генератор поменял...

Egorik @ Сегодня в 07:36
покупать или заряжать?

Заряжать. Причем регулярно. Без разницы новый или старый.

avv @ Сегодня в 20:30

Egorik @ Сегодня в 07:36
покупать или заряжать?

Заряжать. Причем регулярно. Без разницы новый или старый.

Т.е. Вы рекомендуете снимать и заряжать аккумулятор? Как часто?

chan @ Сегодня в 21:47

avv @ Сегодня в 20:30

Egorik @ Сегодня в 07:36
покупать или заряжать?

Заряжать. Причем регулярно. Без разницы новый или старый.

Т.е. Вы рекомендуете снимать и заряжать аккумулятор? Как часто?

А вот это как раз зависит от Вашего потребления и новизны батареи. Для новой как минимум раз в полгода. Двухлетку, и тем более зимой, не грех и раз в месяц заряжать. Хотя, к сожалению, современные иномарководы предпочитают не замарачиваться и слить тачку в предверии загадочного и ужасающего события - "окончания гарантии".

avv
Я предпочитаю раз в 4-5 лет менять аккумулятор и не париться

Всем спасибо, взял Bosh 60 Ач, хотел Vartu, но она 2007 года выпска была, как то стремно брать, то что на полках 2 года пролежало.... в ОД рекомендовали не ставить больше 62 Ач... сказали 55, но не более 62, видимо с генератором связано как то... менять генератор не входит в планы в принципе... старый выбрасывать не буд. На даче в резерве оставлю... думаю он еще способен пожить, может пригодится когда в дальние края поеду или на рыбалку.

Возьми старый АКБ и ради експеримента дай ему заряд-розряд.
Поставь на зарядку на 12ч, потом подключи к нему лампочку пусть полностю
разрядит,и так несколько раз, АКБ может ожить.

Не экономь. Купи новый. На этих вещах не экономят, тем более 3 года прошло. Средний срок службы АКБ 3-5 лет.

У меня на предыдущей тойоте родной аккумулятор 6 лет отработал, причем последние 3 года с вебастой. Сам удивлен.

У меня на старой тоете 5 лет. ее продал у нового владельца еще какоето время работал.

Поясните вопрос с более емким аккумулятором? Если воткнуть на 60 А/ч, вместо положенных 45, потянет ли гена его зарядку? Не получится ли, что хотели как лучше, а получилось как всегда?

он и 80А/Ч прекрасно потянет

ставь смело

MrDims @ Сегодня в 20:09
он и 80А/Ч прекрасно потянет

ставь смело

это только кажется, что потянет, летом может и потянет, а вот зимой врядли. в каждом авто акб расчитан на ток заряда гены, но в идеальных условиях, температура, потребители и не чего лишнего все штатно. зимой работа гены идет сначала на разогрев акб, потом его зарядку, нельзя забывать что гена работает еще на потребителей, а как известно их зимой поболе будет чем летом, подогрев сидений, освещение на полную, в результате зимой штатный гена поддерживает штатный акб в минимально необходимом зарядно-разрядном состоянии, установив акб большей емкости получим критическое состояние недозаряда зимой и минимум заряда в лучшем случае летом, как результат бысто мертвеющий акб))))из этого всего, нельзя не учесть, что зачастую мы в машину добавляем потребителей, как всякие сигнализации, усилители, сабы и т.д.


з.ы. добавлю проводил эксперемент, заряжал полностью разряженный акб зимой в гараже. в итоге он конечно же зарядился, но вот плотность его электролита в норму не пришла, занес в тепло, согрелся акб, плотность осталась на том же уровне, что и в гараже....далее заряжал вновь, плотность поднялась до нормы.

красиво излагаешь, но вот на практику эту теорию переложить не умеешь
я не предлагаю ставить танковый акб на 190А/Ч

а разница в номинальном токе заряда между 60А/Ч и 80А/Ч - всего 2А, что при максимально отдаваемом токе генератора в 85А для него погоды не делает