Только,только прошло 3 года -истек гар-ый срок и на тебе ... . Короче еду себе ,еду -загорается надпись "зарядите аккумулятор", через 10 минут все системы вышли из строя но маш-ка едет,остановился проверил все норм ,клемы в порядке , предохранители в норм.ремень натянут хорошо... .Но тачка не заводится -хорошо что все произошло в городе(Кунгур),а не натрассе,или в тайге где я живу.Почесал репу -понял не дает зарядку генератор.купил АКБ и дальше в путь-до точки прибытия еще 300 км(это начало отпуска)Через 90 км сдох новый АКБ -удачно опять в нас.пункте(Уинское)купил еще 2 АКБ -до уфы хватило как раз(с выключенными электроприборами АКБ хватает на 200 км-кому интересно)Оказалось вал якоря и ролик соединены резиновым клином или кольцом-вот он и провернулся сваркой прихватили в 3 местах-проблема ушла.У кого-нибудь было такое?
Сегодня вечером со мной такая же хрень.
Завел с брелка, чтоб охладить машинку, вышел с работы, сажусь - горит "ЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОР". Потом как и у тебя - все системы отрубаются, руль клинит (электроусилитель руля вырубился). Оттормаживаюсь, звоня парням своим. Подъехали быстренько, посмотрели, приборами померяли. Диагнозы - либо аккум (5-ый год ему скоро), либо щетки генератора, либо после просадки диодный мост.
Ну это ладно, парням склонен верить, спецы по иномаркам.
Но вот думаю сейчас с чего начать закупаться.
Аккум однозначно под замену. Завтра с зятем съезжу куплю.
Если зарядка идти не будет придется рыть в сторону генератора, а его снимать ох как не хочется.
Электрики профессионалы есть на форуме?
Подскажите, парни, возможные диагнозы и варианты лечения.
Про себя думаю - слава богу, что не в отпуске на перевале в горах, тьфутьфутьфу.