Piotr @ 3.3.2016, 7:19
Добрый день,
Планирую сделать частичную замену масла в АКП. Масло уже коричневотого цвета (пробег около 85000 км)
Прошу прощения за много вопросов и спасибо заранее за советы.
".... большей частью перегрев-это заводская недоработка
но забыл упомянуть, ооочень важная вещь-это чистота радиаторов охлаждения, не внутри контур охлаждения, а сами соты, очень часто забиты или грязью или пухом или еще чем-то
случай из практики: перебрали автомат на RX330, нужно делать адаптационную езду, в баке сухо, отправил мастера на заправку в 500 метрах от моего сервиса, но заправка находится перед ж/д переездом, переезд был закрыт и пробка, на улице +28, приехал обратно и говорит автомат начал конкретно тупить, цепляю сканер, температура АКПП 110 градусов, оказывается моя ребята забыли посмотреть радиаторы, что является обязательной процедурой при ремонте и плановой замене ATF при 20000 км после ремонта, сам лично разобрал телевизор и потом около часа выдували и вымывали все оттуда, забито было все наглухо, чуть не попал на автомат,..."
"...
по самому автомату:АКПП на камри из семейства AISIN и я считаю ее самой неудачной из серии
все проблемы, какие были в 40-х кузовах, все остались
изменили минимум, ничего для улучшения работы и надежности не сделали, наоборот, сделали хуже, кривые прошивки и состояние ошибок "парманент", убрали датчики давления. Страдают не только камри, но и лексусы RX270 и вензы, случаев с попаданием в ремонт V50 уже довольно много и пробеги не радуют 70-110 тыс. км, при чем и на 2,5
по поводу масла: работал некоторое время с фирменным маслом AISIN c одноименным именем и отказался от него: заливаем в автомат после капитального ремонта новое масло AISIN, после плановой частичной замены на 5000 км после ремонта стали приходить в ужас по цвету масла, оно было черное, но без запаха гари, просто черное, автомат при этом работал исключительно. Дилер этого масла прояснил ситуацию по секрету, в нем содержится 16 присадок, которые и делают масло синтетическим, и одна из них влияет на краситель, что и дает такой цвет и это не только по маслу AISIN, так что цвет, это еще не показатель, главное его состояние........"
ссылка Думаю, 3 или 4 ТО, строго. Или, 30-40000 км.
Более вольные рекомендации по заменам (жидкости, октан топлива) связаны с желанием производителя не запугивать первого покупателя и, сделать выгодной(экономной) покупку авто. Ну, а гарантию он, скорее доходит...Кто, через 2-3 г. продаст это то же не касается.