volf @ 30.9.2014, 22:51
Читал по отзывам что зимой может быть расход по городу 10-12 это реально? Спрашиваю не из праздного любопытства, себе присматриваю, хочу свой продавать, вернее уже дал объявление... Вот пока остановился или брать рав дизель или субару аут бек дизель 2.0

Зимой максимальный расход был 10,3 л. по городу из-за подогревателя . Интересно, а что официальные дилеры Subaru начали продавать дизеля?

PKW @ 1.10.2014, 5:54
Зимой максимальный расход был 10,3 л. по городу из-за подогревателя . Интересно, а что официальные дилеры Subaru начали продавать дизеля?

нет,под заказ не у Од

alekc @ 1.10.2014, 4:13
volf с моей манерой езды зимой 10.6 по нашим Красноярским пробкам. Для примера летом в Красноярске у меня расход 9.5 в Новокузнецке 8.3. Там движение полегче.

это механика или автомат?

у меня зимой максимальный расход не превышал 18-ти литров. думаю, три фактора: только купил машину, предпусковой подогреватель по полчаса перед запуском колбасил, и пробег по 28 км в оба конца всего. по трассе расход был ниже 10. расход постоянно падал, сейчас 6,5 по трассе местами до 160-ти, по городу 8,2 на табло, в реале чуть поменьше.

volf @ 30.9.2014, 22:51
Читал по отзывам что зимой может быть расход по городу 10-12 это реально? Спрашиваю не из праздного любопытства, себе присматриваю, хочу свой продавать, вернее уже дал объявление... Вот пока остановился или брать рав дизель или субару аут бек дизель 2.0

Эксплуатирую с 1 января 2014 (получил подарок на Новый Год). Зима город 7.2 .

bvi999 @ 1.10.2014, 13:44
Эксплуатирую с 1 января 2014 (получил подарок на Новый Год). Зима город 7.2 .

Зима

bvi999 @ 1.10.2014, 9:44
Эксплуатирую с 1 января 2014 (получил подарок на Новый Год). Зима город 7.2 .

механика или автомат?

volf
Автомат

volf @ 30.9.2014, 21:13
Я извиняюсь,какой реальный расход соляры у механики и автомата последних равов 2013-2014,вроде полистал и ненашел нигде...

на автомате прошлой зимой 11-13 литров(не глушу,подогреватель )

Уважаемые, скажите, как ведёт себя дизелёк при необходимости быстрого ускорения со скорости, примерно, с сотни. Как подхват у дизельного Рав, уверенный, или тупит? Можно чувствовать себя спокойным при обгонах?

Странник66 @ 2.10.2014, 10:23
Уважаемые, скажите, как ведёт себя дизелёк при необходимости быстрого ускорения со скорости, примерно, с сотни. Как подхват у дизельного Рав, уверенный, или тупит? Можно чувствовать себя спокойным при обгонах?

Всяко может вести себя , я так понял коробка обучаемая , как приучите , так и будет себя вести ... а движок тянет как ракета ... Я балдею от него .

в режиме спорт подхват быстрый, в остальных тупит. но мощи не хватает, бензиновый движок 130 лошадей на автомате четырёхступке заметно мощнее идёт. впрочем, там и вес машины меньше килограмм на 200-300.

Странник66 @ 2.10.2014, 10:23
Уважаемые, скажите, как ведёт себя дизелёк при необходимости быстрого ускорения со скорости, примерно, с сотни. Как подхват у дизельного Рав, уверенный, или тупит? Можно чувствовать себя спокойным при обгонах?

более чем,у меня вваливает будь здоров,особенно до сотни

dallaskassel @ 2.10.2014, 10:34
в режиме спорт подхват быстрый, в остальных тупит. но мощи не хватает, бензиновый движок 130 лошадей на автомате четырёхступке заметно мощнее идёт. впрочем, там и вес машины меньше килограмм на 200-300.

Был у меня рав-4 автомат 152л.с. 2007г.в. и сейчас владею рав-4 дизель 2013г.в.. Так вот дизель намного лучше едет бензинового. Проходимость у нового тоже на порядок выше.

Странник66 @ 2.10.2014, 10:23
Уважаемые, скажите, как ведёт себя дизелёк при необходимости быстрого ускорения со скорости, примерно, с сотни. Как подхват у дизельного Рав, уверенный, или тупит? Можно чувствовать себя спокойным при обгонах?

До дизельного RAV4 (2AD-FTV, 150 л.с.), был бензиновый RAV4 (3) с движком 3ZR-FAE (158 л.с.).
Скажу, что в дальних поездках на дизеле лучше, по мне он более комфортен, тяговит и мощней. В гору и груженый (вещи + 2 взрослых + детей) он тянет лучше, т.к. движок дизельный более тяговитый. По лесным дорогам очень хорошо идет, т.к. у него подхват сильный на низах.
На обгонах, очень помогает турбина, главное, не разгон, он есть хороший, главное, это успеть после этого разгона затормозить, и не убить (стереть) тормозные за 10 тыс. пробега, после таких быстрых разгонов и торможений.
Опять же субъективно, по моему мнению, что дизель тупит до 40 км/ч, или может я жалею движок. В городе, не чувствую себя "тормозом", как все в общем потоке.

P.S: Вам чтобы не спрашивать, лучше проехать к дилеру на тестдрайв, сами для себя решите, как именно Вам дизельный движок, подходит или нет. :-)

Спасибо.

Milord @ 2.10.2014, 17:11
До дизельного RAV4 (2AD-FTV, 150 л.с.), был бензиновый RAV4 (3) с движком 3ZR-FAE (158 л.с.).
Скажу, что в дальних поездках на дизеле лучше, по мне он более комфортен, тяговит и мощней. В гору и груженый (вещи + 2 взрослых + детей) он тянет лучше, т.к. движок дизельный более тяговитый. По лесным дорогам очень хорошо идет, т.к. у него подхват сильный на низах.
На обгонах, очень помогает турбина, главное, не разгон, он есть хороший, главное, это успеть после этого разгона затормозить, и не убить (стереть) тормозные за 10 тыс. пробега, после таких быстрых разгонов и торможений.
Опять же субъективно, по моему мнению, что дизель тупит до 40 км/ч, или может я жалею движок. В городе, не чувствую себя "тормозом", как все в общем потоке.

P.S: Вам чтобы не спрашивать, лучше проехать к дилеру на тестдрайв, сами для себя решите, как именно Вам дизельный движок, подходит или нет. :-)

Спасибо.

Да был я, многоуважаемый Milord, на тест-драйве. Сначало на бензинке 2,5 проехал, потом, сразу же на дизеле. Что можно в городе за пять километров езды определить? Толком и не поймёшь. 110 км/час дам и с этого момента бы резко попробовать ускориться, дак ответственный за тест-драйв, что со мной едет, в панике, мол посты с гайцами. Я тоже понимаю, всё таки город, а не чисто поле. Через неделю собираюсь на более углублённый тест. Так же на бензинке 2,5, потом сразу на дизеле. А, пока, по отзывчивости на тапку в пол бензин больше понравился, но повторюсь, это до сотни км/час, но выхлопная система, сами знаете. По нашим дражным разрезам каменистым дизель был бы лучше в плане клиренса и тяги, хотелось бы и на трассе на больших скоростях с дизельком быть уверенным в манёврах, поэтому и прошу ответа про динамику после сотни. Благодарю за ответы.

Многократно ездил на своём D-4D по немецким автобанам на максимальной скорости, спидометр показывал чуть больше 200. Очень хороший отзыв на нажатие педали газа, едет хорошо и дизель достоен похвалы, и конечно быстрее любого бензинового RAV4.

Странник66
Тестировать и сравнивать динамику не груженого авто не правильно! Вы ведь не в одиночку по трассе едите, а с грузом и пассажирами. А при таком раскладе бенз и дизель равны. Если добавить телегу к машине то бенз сольется.

[quote name='PKW' date='2.10.2014, 18:51' post='744607']
Многократно ездил на своём D-4D

Это Вы "D-4D" говорите про РАВ? Как то не понял я. Если да, то круто! Больше, конечно, интересует динамика ускорений, а не пределы скорости. А так за участие в разговоре премного благодарен.

Странник66 @ 2.10.2014, 20:20
Это Вы "D-4D" говорите про РАВ? Как то не понял я. Если да, то круто! Больше, конечно, интересует динамика ускорений, а не пределы скорости. А так за участие в разговоре премного благодарен.

Динамика ускорений при наличии турбины, очень хорошая. Если нужно больше ускорений, есть клавиша "Sport", если нужно еще больше ускорений, что можно использовать чип-тюнинг, этим и хорош дизель.
Мне хватает обычной, экономичной езды на дизельном автомобиле. А так-же когда есть возможность и желание, в отпусках, погонять на немецких и австрийских автобанах.