Garikl1 @ Сегодня в 01:35(kulibin @ Вчера в 23:26 ) причина бед в "сыром" конструктиве и технологии изготовления ЭБУ.
Это недостаточная пропайка элементов и контактов в колодках микросхем при монтаже, приводящяя со временем к "дребезгу" контактов, сбою управляющих сигналов, нестабильности параметров работы генераторов импульсов.
Где-то так, и еще в ряде случаев выгоранию микросхем (как, правило, силовых) и выхода из строя пассивных элементов.(kulibin @ Вчера в 23:26 ) Методы восстановления ЭБУ:
1. Покупка нового:
+( плюсы) 100% устранение конструктивных недостатков старого ЭБУ
Помимо устранения конструктивных недостатков, новые ЭБУ идут с новой версией программной прошивки. Действительно, машина с новым ЭБУ становится несколько «тупее», но судя по тому, что Тойота настоятельно меняла старые прошивки на новые, оно того стоит.
(kulibin @ Вчера в 23:26 ) -(минус) - негуманная цена от 20т.р. (Exist) до 62 т.р (офиц.дилер) и, как правило, долгий срок ожидания.
Правильно, цена по сравнению с ремонтом гораздо выше, а вот срок поставок наверное нельзя назвать долгим, как правило кто заказывал в Exist, получали в течении 20 дней, на мой взгляд срок разумный. Опять же это касается 20 т.р., а за 62 т.р. сразу получишь.(kulibin @ Вчера в 23:26 ) 2. Ремонт ЭБУ в гаражном сервисе:
+(плюс) - цена от 4-10 т.р., время выполнения от 1 дня до недели
да(kulibin @ Вчера в 23:26 ) -(минус) - риск, что сделают "не совсем правильно", например: что-то пропустят,
Это касается не всех. Опытные и грамотные мастера сделают достаточно хорошо, по крайней мере, исправят все недостатки на текущий момент.(kulibin @ Вчера в 23:26 ) запишут некорректную версию перепрошивки
не верно
Ремонт ЭБУ заключается в чисто механических действиях, и никаким боком не касается зашитой программы. На сегодняшний день не представляется возможным менять внутреннюю прошивку ЭБУ, внесенную при изготовлении блока.
(kulibin @ Вчера в 23:26 ) Это может привести к повторному появлению проблем в будущем,
Не всегда, но вполне возможно.(kulibin @ Вчера в 23:26 ) Т.е. вариант ремонта вполне может оказаться демонстрацией принципа "экономный платит дважды".
точно
Может.
Каталожные номера ЭБУ имеющие проблемы(чёрный список тойота)(Благодарить Master98, Garikl1)
Master98 @ 8.09.2009 - 17:42
89661-42821; 89661–42651; 89661–42652; 89661–42653; 89661–42660; 89661–42661; 89661–42662; 89661–42663; 89661-42680 (2001г.); 89661–42810; 89661–42811; 89661–42820; 89661–42880; 89661–42890; 89661-42682
Каталожные номера безпроблемных ЭБУ:
89661-42683 (2003г.)
89661-42822(США)
каталожные номера с неисправностями, по опыту форумчан:
89661-42761 (2002г.) неисправность появилась при пробеге 135.000км (Alleg, lakez)
89661-42760 (2001г.) неисправность проявилась на пробеге 113000(возможно скрученный) (Lucky548)
89661-42681(2001г. европа)(отделался пока пропайкой), вписываю в неисправные, при пробеге 152000 км, застрял в Москве, поведение эбу как описано в теме, экзист по вину предложил поменять на 89661-42761 (Master98)
рекомендуемая замена ЭБУ, по опыту форумчан:
89661-42820(США) и 89661-42821 (США) на 89661-42822(США)
89661-42680 (2001г.) на 89661-42683 (2003г.)
89661-42820 (США), 89661-42890 на 89661-42890(после 2003г.)
89661–42810, 89661–42811 на 89661–42812
на всякий случай ссылка.
Более подробно здесь: ссылка
Ну и вот статья по ремонту этих АКПП именно на РАВ4 второго аоколения - ссылка
----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:
Эту проблему с ремонтом АКПП (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
ссылка тел. 8 (499) 553-07-32
ссылка
----------------------------------------------