nata123 @ 7.4.2013, 1:39
3. Вопрос не тему: На первом фото отвод с белым наконечником из абсорбера никуда не вставлен. Так и должно быть?

почти так и должно быть,шланг должен выходить в арку колесную,белый наконечник должен быть вставлен в отверстие недалеко от фильтра

Еще раз прошу помощь форума.
зобрала лючки на бензобаке, после осмотра поняла, что обязательной замене подлежам сами фильтры и прокладки (не менялись с рождения машины)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1025 )
  20130407_151146.jpg
1. По информации на форуме:
Левая сторона: фильтр 23217-74021, прокладка 77169-60010
Правая сторона: фильтр 77023-32030, прокладка 77169-14010
Exist (оригинальный каталог) по левой стороне подтверждает один в один, по правой выдает, что фильтр с машины Caldina, прокладка - 4-Runner Truck
То ли не там смотрю, то ли ошибочные номера, то ли подходят с этих машин.
Информация по моей машине: RAV4 SXA1#,1997г, 3-х дверка, Европеец
Кто заказывал и менял подскажите.
2. В баке мелкий песок

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1069 )
  20130407_133029.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1083 )
  20130407_135646.jpg
Пыталась удалить большим шприцом 0,5л с трубкой (не знаю как правильно называется). Откачала литра три бензина и мизер песка. Пришла к выводу, что если так продолжить - выкачаю весь бензин, а песок останется. Тем более, что лючек слишком маленький и не возможно контролирать положение трубки. Вариант взболтать и слить через сливное отверстие - отверстия не нашла (есть ли оно?).
Есть ли еще варианты без снятия бака?

Поменял фильтр тонкой очистки, Поставил корейскую Дафну. Спецключ на 14 купил в хозтоварах - 100 руб. Открутил верхнюю трубку. Ключом зафиксировал нижнюю гайку крутил за верхнюю на19 на фильтре, предварительно ослабив крепление. Дафну рекомендую, встала как родная, в 2,5 раза дешевле фирменного. От оригинала отличается цветом и отсутствием хомута. По поводу песка в баке, основываясь на опыте ремонта других своих машин, советую не париться, в топливопровод он попасть не должен. Гораздо хуже мелкодисперсная ржавчина (взвесь) и вода, собственно вода и дает ржавчину. Вода образует на дне бака линзу, откачать шприцом ее нереально, т. к. она может закатиться в недоступный уголок бака. Ржавчина забивает фильтры и бензонасос. У меня на тойоте Саксид такое было после заправки водой, Фильтр тонкой очистки там в баке он из полупрозрачной пластмассы, он стал рыжим. Бак чистили без снятия, а через полгода пришлось все разбирать . Необходима снятие бака и многократное полоскание. Иначе через какое то время загудит бензонасос.

nata123 @ 8.4.2013, 3:54
отверстия не нашла (есть ли оно?).

Нету.
У меня было небольшое количестао воды, и чуть "песка" . Слил топливо, почти всё, сначала тонким шлангом, потом большим, 200 грамовым шприцем, потом промакивал и вытирал тряпочкой. В гараже удовольствие сомнительное.

nata123 @ 7.4.2013, 23:54
1. По информации на форуме:
Левая сторона: фильтр 23217-74021, прокладка 77169-60010
Правая сторона: фильтр 77023-32030, прокладка 77169-14010
Exist (оригинальный каталог) по левой стороне подтверждает один в один, по правой выдает, что фильтр с машины Caldina, прокладка - 4-Runner Truck
То ли не там смотрю, то ли ошибочные номера, то ли подходят с этих машин.
Информация по моей машине: RAV4 SXA1#,1997г, 3-х дверка, Европеец
Кто заказывал и менял подскажите.

Нашла сама. На Exist (оригинальный каталог) нужно смотреть: "Кузовные детали, экстерьер,интерер > толивный насос и патрубки". А не "Топливная система". Не предпологала, что фильтр грубой очистки относится к эстерьеру или интереру .

Извините за ошибки. Еще не освоилась с планшетом

Ната, за содержание твоих постов вся мужская половина нашего форума готова тебе простить что угодно, а не только орфографические ошибки...

Решил поделится полезной информацией.
Я уже несколько раз менял топливный фильтр тонкой очистки (который расположен в моторном отсеке).
И какждый раз у меня не выходило без "самодельной" резиновой прокладки добиться
гермитичности нижнего соединения входного трубопровода и корпуса фильтра.
Я в курсе, что стандартно никакой прокладки не должно быть и конусное соединение трубки должно
с конусом фильтра соединятся гермитично без дополнительных прокладок.
Но по факту на конусной развальсовке топливной трубки были замятины (остальсь мне от прежнего хозяина),
что не довало добится гермитичности. В итоге случайно при очередном смене топливного фильтра
тонкой очистки (в моторном отсеке) я подобрал в автомагазине уплотнительные кольца от форсунок
в качестве уплотнения нижнего соединения трубопровода и корпуса фильтра.
Колечки форсунок от отечественных ВАЗов не подошли (они великоваты, наружный диаметр колечка 14 мм, внутренний 8 мм),
а подошли верхние колечки от форсунок нашего движка 3S-FE (они как раз, наружный диаметр 12 мм, внутрений 8 мм, с круглым сечением)
Выкладываю номера для тех кто сталкивался с такой же проблемой:
Toyota 90301-07001

Такую же информацию нарыл по размерам уплотнительных колечек здесь (по движку 3S-FE)
ссылка

Надеюсь моя информация будет полезной.

Всем добрый день.

Решил в ближайшше время поменять фильтры и столкнулся с таким вопросом:
при подборе по vin в экзисте отвечают, что там шли разные фильтры и просят посмотреть, что у меня стоит. В теме с кодами расходников для машин 99г. указан код 23300-79495 (я так понимаю, что это тонкой очистки), он же повторяется несколько раз в этой теме. Заказывать его?
И еще - те коды, что в теме указаны для фильтров грубой очитски всем подходят?

Вчера поменял все сетки, прокладки и фильтр в топливной системе.
Левую сетку натягивал на бензонасос в тисках через подходящую оправку:
ссылка

Стопорное колечко использовал старое, только предварительно в плоскогубцах (не пассатижах) его расправил. Кольцо насаживал легкими ударами плоскогубцев через подходящую оправку.

На майских покатушках (крутила движок до 5000-6000 оборотов) почуствовала в салоне запах бензина. Сегодня залезла в моторный отсек, подозрения подтвердились (накаркала - пост N216): трубки на топливный фильтр у меня обрезаны, заменены на шлаги и зажаты хомутами.
Вот по местам стыка трубки и шланга, шланга и фильтра у меня и потек бензин. Из четырех соединений - три пропускали бензин в разной степени.
Выкладую фото верха топливного фильтра. На фото видно какая лужа после работы движка на холостую 2 минуты

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1137 )
  20130506_154653.jpg
Поставила на каждое соединение по дополнительному хомуту и подтянула установленные. Как временная мера сойдет. Для информации: шланги установлены как минимум - 2 года назад или более.
По моему данное соединение ненадежное (со временем , видно из-за температурных перепадов, начинает сифонить), а с бензином лучше не шутить.
Буду думать о возможных вариантах, тем более, что наконец-то на Exist пришли фильтры грубой и тонкой очистки с прокладками.

Замена не удалась((((Снизу так и не смог открутить... придется ехать в сервис ибо городить огород нет времени и желания.
расстроен(

BadMadBoy @ 7.5.2013, 17:26
Замена не удалась((((Снизу так и не смог открутить... придется ехать в сервис ибо городить огород нет времени и желания.
расстроен(

снизу откручивается разрезным на 14 как для тормозных трубок. в сервисе будут делать то же самое.

Al-Is @ 6.7.2009, 16:06
Фотки уже много кто выкладывал, ну там же просто все.
1. Покупаем фильтр , смотрим, чтобы была дорезана резьба до конца , а то мне попался бракованный, из за этого пришлось 2 раза повторить нижеописанную процедуру.
2. Для замены потребуются отвертка, ключи (лучше рожковые, но можно и обычными управиться) на 10, 14 и 17
3. Готовим огнетушитель и бутылку воды.
4. Открываем лючок бака, отвинчиваем крышку, скидываем давление. закручиваем крышку, закрываем лючок.
5. Поднимаем капот.
6. Отсоединяем провод массы (минус) с аккума.

Процедура.
1. Ключом на 10 откручиваем болтик, крепящий расширительный бачок ОЖ к кронштейну, поднимаем его и аккуратно кладем на кожух коллектора.
2.Отщелкиваем 4 защелки на воздушном фильтре, ослабляем отверткой болт на хомуте (хомут на трубе, выходящий сверху из крышки корпуса фильтра), снимаем крышку. Перед откручиванием болта хомута сделаейте отметку на резьбе, чтобы потом закрутить его с таким же усилием.
3. Вытаскиваем воздушный фильтр, осмтр на повреждения и загрязненность.
4. Нижняя часть корпуса фильтра крепится 3 болтами на 10, вывинчиваем их и снимаем нижнюю часть корпуса фильтра.

Больше ничего не трогаем от греха подальше, доступ к топливному фильтру открыт.

Берем ключ на 17 и откручиваем верхнюю гайку на фильтре.
Вытечет немного бензина, льем туда вниз воду.


Ключом на 14 снизу откручиваем штуцер.

Из фильтра и трубочки потечет бензин, поливаем опять водой места внизу, куда он лился.

Шутить с бензом не надо, искра-и пожар. Так что налейте туда воды побольше.

Теперь ключиком на 10 откручиваем 2 болта, крепящие кронштейн с фильтром
к кузову и снимаем кроншетейн с фильтром. Снимаем фильтр с кронштейна, ослабив болтик на кронштейне, ставим в него новый, затягиваем (как-не ошибётесь-на фильтре и кронштейне есть выемки для правильной установки).

В комплекте с фильтром будут 3 шайбы-самую маленькую выкиньте, 2 побольше пригодятся.

Наживляем фильтр с кроншетейном на нижнюю трубку, штуцер не затягиваем. Никаких шайб снизу ставить не надо.

Наживляем болты крепления кронштейна к кузову, до конца не затягиваем.

Наживляем верхнюю трубку на фильтр, подложив 2 шайбы (какие куда -не ошибетесь, при отвинчивании старого фильтра поглядите, как они стоят) или можно старые оставить.

Завинчиваем до конца болты крепления кронштейна.
Завинчиваем до упора нижний штуцер.
Завинчиваем до упора верхнюю гайку.

Подсоединяем провод массы к аккуму.

Заводим машину на несколько секунд, проверяем герметичность соединений, не мокнут ли трубки бензином в местах крепления. Если все ОК, собираем дальше.

Ставим нижнюю часть корпуса, прикручиваем.
Ставим верхнюю часть корпуса фильтра, затягиваем хомут.
Вставляем воздушный фильтр, защелкиваем защелки, проверяем, чтобы фильтр лежал ровно и крышка стояла ровно.
Ставим бачок ОЖ обратно и крепим его болтиком к кронштейну.

Форумчане, рад Вас приветствовать!
Вышеприведённый опыт показался мне наиболее полноценным, ввиду чего я и взял его за основу при замене собственного топливного фильтра. За что - отдельное СПАСИБО автору!

В то же время на практике выявил ряд неотражённых моментов, в частности, нужен ещё ключ на 19, которым нужно держать сам фильтр при отворачиваении как верхнего болта, так и нижнего штуцера (отворачиваются тяжело).
Помимо прочего ещё раз дополнительнго поясню - Шайбы вниз (под штуцер) не ставятся! Обе шайбы - сверху и снизу соединения под верхним болтом.

Остальное - во вложенном файле.

С уважением, НДС

nata123 @ 8.4.2013, 3:54
Вариант взболтать и слить через сливное отверстие - отверстия не нашла (есть ли оно?).

Я видел пробку в передней части бензобака справа, когда снимал пластиковую защиту для ремонта (уши обломились, пришлость паять с сеткой)

8891us @ 7.5.2013, 23:26
снизу откручивается разрезным на 14 как для тормозных трубок. в сервисе будут делать то же самое.

у меня разрезного не было, но всегда держу прод рукой зажимные пассатижи, не раз уже выручавшие меня. Ими все очень легко отвернулось!!! может кому пригодится опыт... кстати с правой стороны рулевая тяга ими тоже отлично открутиась и прикрутилась, ключ не влез, варить сецинструмент не было возможности а пасатижи отлично влезли ))))

[quote name='NoFate' date='21.8.2010, 14:07' post='230207']
Кто может ответить? Когда поменял фильтр, машина перестала захлебываться после резкого нажима на педаль акселератора. Прошла неделя, и захлебывания опять начались, в чем может быть причина?. Поменял только фильтр под капотом, фильтры грубой очистки не менял. Может еще их поменять? Или дело в другом?
[/quot


у меня тоже такая проблема была, при замене свечей оказалось что 2 вв провода были неисправны(отгорели железные защелки от провода,когда вытаскивал-они на свечах остались) после их замены все наладилось)))))

Вот и мой рав дождался замены фильтра,... пока совсем не встал, почти, ездил на газу, на бензе уже не хотел. Дали в магазе Микро FT-1145 за 890р, вариантов не было, ждать не когда, оригинал с другим кронштейном притащили, брать не стал! Заморочился заменой, давай искать ключи разрезные, нашел, 750р два, позвонил на сто, попросили за работу 300р, поехал поменял, поменяли без проблем. Старый фильтр практически не продувался ртом, только я прошел 84ткм, правда из них 81ткм на газу, но тем не менее фильтр забит.

После замены фильтра загорелся значок АВС на панели, вроде находятся в разных углах, может совпало? Куда рыть?

slavyan-t34 @ 13.11.2013, 8:17
После замены фильтра загорелся значок АВС на панели, вроде находятся в разных углах, может совпало? Куда рыть?

когда менял скорее всего повредил проводку, делай диагностику, покажет от какого датчика нету сигнала