как поменять топливный фильтр ?

Отличный вопрос. :-)
1) Открыть капот.
2) Снять клемму с АКБ
3) Снять верхнюю крышку корпуса возд. фильтра
4) Снять возд. фильтр.
5) Снять нижнюю часть возд фильтра (три болта)
6) Снять пластмассовый большой чёрный бачок над бензофильтром (4 резиновых трубки и вытащить из паза).
7) Открыть лючок бензобака и отвернуть крышку - для того, чтобы избавиться от избыточного давления в бензомагистрали). В противном случае тебе обеспечена долговременная течь бензина из шлангов! ;-) может вытечь около поллитра!
8) Вооружившись двумя ключами (верхний - головка или накидной), и нижний, скорее всего рожковый, но хорошего качества, по очереди ослабить крепления двух шлангов (сложнее - открутить нижний, но мне удалось обычным рожковым ключом). К сожалению, размерность ключей не подскажу, делал в прошлом году). (верхний что-то около 15 или 17), а нижний моменьше
8) открутить две гайки, которые крепят топливный фильтр к лонжерону.
Если у тебя к новому фильтру НЕ прилагается медных шайб, то не забудь хорошо обработать мелкой наждачкой поверхности старых шайб. Это очень важно для того, чтобы достичь герметичности при затягивании трубок. Ничего страшного не будет, если ты ещё раз их используешь...

9) меняешь фильтр. Причём рекомендую сначала вставить и наживить нижнюю трубку к фильтру, а после уже прикручивать его к лонжерону. ;-))))

Остальные операции - в обратном порядке, думаю, это понятно.. .;-)

Рекомендую включить зажигание перед тем, как установишь корпус возд. фильтра и фильтр - чтобы проверить, насколько герметично ты затянул трубки к фильтру. Если увидишь подтёки/капли/потение, либо попробуй ещё раз затянуть, либо откручивай и обрабатывай лучше медный шайбы.

Удачи!
Илья.

Вчера пытался сам поменять его. Несмог открутить ни верхнюю ни нижнюю гайки. Размерность такая: верхний болт на 17, годится накидной или головка. Нижняя гайка(на самом фильтре) на 19, гайка на топливопроводе на 14. Все заключалось в сложности, что фильтр стоит неудобно и там толком неразвернешься. Вот и не с умел открутить его. А по виду он еще родной наверно стоит.

Видимо, тебе надо подобрать ключи поудобнее... я снял обычными рожковыми, но хорошими... Но, соглашусь, неудобное место...

Всем привет!
Подскажите пожалуйста код топливного фильтра

Точно, и мне это предстоит. Я думаю ,что предыдущая владелица этим сильно не замарачивалась.

Согласно Экзиста код топливного фильтра 23300-79495

спасибо

а никто не подскажет расположение фильтра на втором поколении?

решено, поиск рулит

keksm @ 1.10.2008 - 10:33
Согласно Экзиста код топливного фильтра 23300-79495

Друзья!

Кроме оригинального на экзисте есть и не оригинальный! Причем ценовой диапазон от 250 до 1100!

Используя функцию консультации с менеджером, получил рекомендацию купить самый дорогой из списка! Понятное дело он видно еще и на процентах сидит в отличии от меня...

По этому вопрос:
Как не обмануться с выбором топливного и масляного фильтров при покупке не оригиналов?
Спасибо!

Achilles @ Вчера в 17:14

keksm @ 1.10.2008 - 10:33
Согласно Экзиста код топливного фильтра 23300-79495

Друзья!

Кроме оригинального на экзисте есть и не оригинальный! Причем ценовой диапазон от 250 до 1100!

Используя функцию консультации с менеджером, получил рекомендацию купить самый дорогой из списка! Понятное дело он видно еще и на процентах сидит в отличии от меня...

По этому вопрос:
Как не обмануться с выбором топливного и масляного фильтров при покупке не оригиналов?
Спасибо!

Доктор, вы меня пугаете... Я все свои фильтры покупал НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ... и никаких проблем ни с установкой, ни с использованием не имел... ;-)))

Lost Viking @ Вчера в 21:40
Доктор, вы меня пугаете... Я все свои фильтры покупал НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ... и никаких проблем ни с установкой, ни с использованием не имел... ;-)))

Да я понимаю, какой лучше там список и 50 штук!

Achilles @ Сегодня в 06:38

Lost Viking @ Вчера в 21:40
Доктор, вы меня пугаете... Я все свои фильтры покупал НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ... и никаких проблем ни с установкой, ни с использованием не имел... ;-)))

Да я понимаю, какой лучше там список и 50 штук!

тогда единственный совет - не брать КИТАЙ...
Все немецкие и корейские неоригиналы - гуд!

Вот спасибо!!!

Мобильный чел @ 30.08.2008 - 11:15
Вчера пытался сам поменять его. Несмог открутить ни верхнюю ни нижнюю гайки. Размерность такая: верхний болт на 17, годится накидной или головка. Нижняя гайка(на самом фильтре) на 19, гайка на топливопроводе на 14. Все заключалось в сложности, что фильтр стоит неудобно и там толком неразвернешься. Вот и не с умел открутить его. А по виду он еще родной наверно стоит.

Тоже была попытка поменять фильтр , не увенчавшаяся успехом

Благодаря Илюхиной инструкции попробую взяться за дело по-новому.

Сегодня поменял фильтр, неудобно,но возможно самому. Заняло времени - 25 минут.

Лехан,и что там было много гадости? Сказалось ли это на скоростных качествах машины?

Гадость была,но чтобы это сказалось на скорости- нет. Топл. фильтр меняют тлько чтобы спасти от засорения ижекторную группу. А сильно забитый фильтр ты почувствуешь когда бензонасос сначало загудит,а потом крякнет.

Победил сегодня замену фильтра. Старый фильтр был вполне себе свеженький, но я уже наездил 40 тысяч км, поэтому менять по-любому =)
Очень тяжело откручивались трубки. Медные шайбочки наполировал как наказывал Илюха, все герметично - еще важно закручивать посильнее, а то сначала я не дотянул.
Попутно заменил воздушный фильтр, меняю их раз в 5 тысяч теперь. Мотор стал работать чуть тише, машина поехала повеселее.
Замерз =(

Это радует... теперь и ты знаешь кунг-фу!