Всё началось достаточно неожиданно.
Обратил внимание, что при рулении на малой скорости и на месте из под кожуха рулевой колонки раздаются тихие щелчки.
Поворачиваешь руль почти на оборот - "тук"..тихонечко. Крутишь дальше - не доходя до упора опять "тук".
Вибраций или каких-то ударов на руль не передаётся.
Люфтов тож не наблюдается.
Досадно, что пробег к появлению этих щелчков не превышал 6000км.
Я всегда относился к своим машинкам с уважением и посему решил неотложно найти причину.
С чего начать?
Да с поиска аналогичных проблем у таких же как я владельцев. Полазил по сети.
И удивился. Такое ощущение, что нечто подобное чуть не каждого третьего из тех, кто пишет на форумах.
Толковых ответов правда практически нет, но низкий поклон моему тезке - Oleg-R из Екатеринбурга.
И ответ толковый и схемку он правильную выложил.
Ответ такой:
"Сия железка называется промежуточный вал, между колонкой и рулевой рейкой, стоит не дорого, но у меня так пограмыхивало , я сам снял кожух на рулевом и под рулевой колонкой и подтянул два стопорных болта, хотя было впечатление , что вибрирует на неровностях двигатель электропривода руля, оказалось нет, рулевая рейка в порядке."
Вот схемка:
ссылка
Вооружившись этой схемкой я и отправился к ОД.
Тут надо отдать должно, что мой мастер следил ещё за первым моим РАВчиком аж с далёкого 99-года, отношения у меня с ним хорошие - отсюда и машинке тож хорошо.
Короче залезли сервисмены в машину и расказали следующее:
- болты креплений всех валов рулевого управления к рулевой рейке и сами валы установлены чётко без всяких люфтов и надёжно затянуты.
Но...
Сам электроусилитель покоится на кронштейне в свою очередь закреплённом к корпусу моторного отсека на четырёх болтах. Так вот два из них "былындались" на чессном слове, один был затянут, но слабо и один был в норме.
Чтобы дотянуться до них и всё закрепить пришлось разбирать торпеду.
Что и было сделано.
После чего все звуки исчезли.
Теперь буду ездить и следить.
Хочу отметить следующее.
1. Прежде, чем лезть в салон и разбирать там - вывесил машину на подъёмнике и проверил переднюю подвеску на отсутствие люфтов, порванных пыльников, рулевх наконечников и прочего. Делал это у хорошего спеца по сход-развалу.
2. Если музыка играет громко - звуков этих не услышишь.
Вибрации и удары на рулевую колонку не передаются.
Поэтому вскроется наверно тогда, когда половина болтов этого кронштейна вывалится.
Так, что большой привет ТМС и яповским сборщикам.
Надеюсь вас эта неприятность не постигнет.
----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы:
Эту проблему с промежуточными валами (и другие проблемы с вашим РАВ4) Вы быстро и недорого решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
ссылка
ссылка
----------------------------------------------