ЭДИК 1976 @ 26.8.2012, 23:45
ты фото старого вала скинь
Как же я его скину, мне пока новый не пришел. Я езжу на старом.
Кстати, так что нужно два вала менять или один ? Я заказал только 45260-42090 модернизированный вал. Еще что-то нужно?
ЭДИК 1976 @ 26.8.2012, 23:45
ты фото старого вала скинь
ЭДИК 1976 @ 26.8.2012, 23:45
ты фото старого вала скинь
wad71 @ 27.8.2012, 14:58
..... люфт, издающий стуки, появляется не в подшипниках, а в той части, которая телескопически раздвигается.
серега260478 @ 27.8.2012, 17:48
Так что, чтобы убить щелчки при парковке достаточно вал 45260-42090 заменить?
ЭДИК 1976 @ 8.9.2012, 4:12
оказалось рулец чутка в право,по совету одного знакомого(после моих 2х пустых попыток перекинуть кардан по шлицам) и вернуть в нормальное положение,также не увенчавщиеся успехом
Рохан @ 8.9.2012, 6:44
При замене вала, метки не нужны. Вы же метите один вал а ставите другой. По этой же причине и баранка будет стоять по другому, или вправо или влево. Нужно просто заметить положение баранки
при прямолинейном движении и после переставить её на шлицах а не вал.
Еще раз напоминаю: при снятии вала необходимо принять меры против вращения баранки (привязать/закрыть блокировкой) иначе можно порвать витой кабель!
schatun @ 8.9.2012, 16:09
Всмысле? Руль чтоли снимать?
Я переставлял вал вначале с низу на зубец, а потом с верху и тоже добился прямолинейности.
Шаг зубцов с верху и с низу различается.
schatun @ 8.9.2012, 17:43
Во как! А вал был оригинал или от Febest? Может от этого тоже зависит?
Кста не забываем гайку конторгаить если уж дело до этого дошло.
А то у меня на одной машине после снятия она опять открутилась, хоть и хорошо затянута была!
Рохан @ 8.9.2012, 17:58
Мне не удалось выставить руль переставляя вал, тоже пробовал и сверху и снизу.
Только когда снял баранку и переставил на шлиц, попал прямо. Ничего сложного в снятии руля нет, два винта и одна гайка. )
Diesel @ 15.8.2012, 22:00
итого у меня вышло -
45260-42090 (4330) + 45221-42071 (3700) + работа (5700) с развалом и схождением = 13730
ТОВАРИЩИ - оно того стоило........
ну вот вроде как и всё, понятно, что сейчас судить рано, но думаю время покажет что и как =)
-=Infinity=- @ 9.9.2012, 21:19
И всё же, подскажите, ещё раз, т.к. не совсем понял...
45260-42090 - Вал рулевой промежуточный (Exist)
45221-42071 - Крестовина рулевая (Exist)
45221-42070 - Вал рулевого механизма (Exist)
дело в том, что сам вчера был у ОД и мне, знакомый мастер после того, как покрутил руль и послушал глухие удары которые появляются при повороте руля влево-вправо, сказал, что менять нужно какой-то маленький вал, про себя они его зовут ласково - "з@%быш" т.к. цитирую: "мы их часто меняли, но сначала меняли оба вала, а потом ТМК дала указание менять только вот этот маленький, т.к. дело оказалось в нём" и рулевая рейка тут ни при чём, хотя приехал я уже морально настроенный, менять именно её...
Вопрос собственно, вот в чём: этот самый "з@%быш" (со слов мастера) под каким номером идёт 71 или 70? Разница м/ду уж больно существенная...почти в 2,5 раза Если есть фотки, выложите, пожалуйста.
ЭДИК 1976 @ 10.9.2012, 0:21
меняется тот что у тебя под первым номером
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 3”
Пользователей: 0