То что колечкам пипец, то не от вязкости масла. А от интервала замены: масло имеет срок жизни, а потом появляются отложения, сажа в нем и масло перестает выполнять свои смазывающие, моющие и прочие функции А вы путаете теплое и мягкое. Один льет масло и не меняет его по 15-20 тыс, результат на фото, другой эту же жижу меняет через 8 тыс и доволен маслом как слон. Оба пишут на форумах . Кто прав думаю не надо пояснять. Главное в этих писульках: ИНТЕРВАЛ замены масла, и условия эксплуатации, всё остальное вторично, а авторы обычно об этом молчат. Вот и делайте выводы.

adik @ 28.4.2012, 10:49
То что колечкам пипец, то не от вязкости масла. А от интервала замены: масло имеет срок жизни, а потом появляются отложения, сажа в нем и масло перестает выполнять свои смазывающие, моющие и прочие функции А вы путаете теплое и мягкое. Один льет масло и не меняет его по 15-20 тыс, результат на фото, другой эту же жижу меняет через 8 тыс и доволен маслом как слон. Оба пишут на форумах . Кто прав думаю не надо пояснять. Главное в этих писульках: ИНТЕРВАЛ замены масла, и условия эксплуатации, всё остальное вторично, а авторы обычно об этом молчат. Вот и делайте выводы.

Не ну конечно вязкость - не единственная причина, но одна из главных. Низковязкое масло хуже защищает двигатель от износа.
А эта Мазда повторюсь, моего знакомого. Он с интервалами замены тянуть никогда не будет. К обслуживанию авто относится ответственно. Если только япошка(авто праворулька из японии с пробегом) недобросовестный был. Но опять же, по приходу из Япии всё в норме вроде было, на протяжении всей эксплуатации говорит расход масла увеличивался постепенно.

Скажем так, сторона впускного воздуховода, влажная малсом и жирная. Просто по ширине на "речку" похоже.)))

Маслопомойка - отделитель масла от воздуха. Такая банка, которая врезается в вентиляцию картера и в ней скапливается масло.

Примеры:
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Вот в догонку к масленной теме. Не про выбор конкретного масла, а о маслах в общем.

ссылка

Ребят!! нужен хелп: завтра первый раз буду менять масло. Идиотский вопрос: пленку сверху маслянного фильтра снимать???

Идиотский вопрос: пленку сверху маслянного фильтра снимать???

КОНЕЧНО!!!

NOSok @ 28.4.2012, 18:44
Вот в догонку к масленной теме. Не про выбор конкретного масла, а о маслах в общем.

ссылка

Ребят!! нужен хелп: завтра первый раз буду менять масло. Идиотский вопрос: пленку сверху маслянного фильтра снимать???

Снимать!

Окей) А то я его покрутил в руках - вроде ничего такого не написано. Вот и решил спросить, может чего не понимаю)

NOSok @ 28.4.2012, 16:54
Окей) А то я его покрутил в руках - вроде ничего такого не написано. Вот и решил спросить, может чего не понимаю)

Пленка для того, чтобы никакой мусор не попадал при транспортировке между отверстиями в корпусе и резиновым клапаном, иначе клапан не будет держать стекающее с "башки" масло....

Toyota "ENGINE OIL 0W-30"

Dudonic @ 2.5.2012, 3:19
Toyota "ENGINE OIL 0W-30"

Ну и зачем на лето такое?
Деньги на ветер!

А смысл менять масло на лето и зиму, сам круглый год вязкость масла не меняю.

Ну если за год не более 10 тыс км проезжать, то конечно смысла нет в сезонной смене.
А я меняю весной и осенью, как раз пробег у меня получается 7-8 тыс.
Самый оптимальный режим эксплуатации для двигателя получается.

Конкретный вопрос: в субботу меняю масло - че купить? Выбор остановил на двух: тойота 5-w30 sn пллусинтетика или 5w40 синтетика (для спортивных, буквы не помню.)? че взять? Почему?
Пробег - 180 тысяч
Сейчас залито - немецкое на р называется (точно не помню) 5w-40 синтетика чистая...

pomis @ 3.5.2012, 19:51
Конкретный вопрос: в субботу меняю масло - че купить? Выбор остановил на двух: тойота 5-w30 sn пллусинтетика или 5w40 синтетика (для спортивных, буквы не помню.)? че взять? Почему?
Пробег - 180 тысяч
Сейчас залито - немецкое на р называется (точно не помню) 5w-40 синтетика чистая...

Из представленного выбора я не задумываясь взял бы синтетику 5W40. (Только почему она для спортивных?)

КАИст @ 3.5.2012, 16:39
Из представленного выбора я не задумываясь взял бы синтетику 5W40. (Только почему она для спортивных?)

Наверное просто для тех, кто спорт любит. Ну там футбол, хоккей по елевизору
Для спортивных был бы индекс 60 второй циферкой.

Агент 007 @ 3.5.2012, 17:34
Наверное просто для тех, кто спорт любит. Ну там футбол, хоккей по елевизору
Для спортивных был бы индекс 60 второй циферкой.

Нет, не 60, а 100 - это означает 100% sport!

zed @ 3.5.2012, 18:44
Нет, не 60, а 100 - это означает 100% sport!

Нет, наклейка sparco -вот 100: спорт)

NOSok @ 5.5.2012, 0:55
Нет, наклейка sparco -вот 100: спорт)

Только не наклейка, а брызговики из красного, или зеленого линолеума с такой надписью....))

А кто-нибудь пробовал motul 300v на rav 4?? В сети нет однозначного мнения по этому маслу.


Сейчас активно маслянная тема обсуждается в ссылка, где человек проводит испытания. Вот результаты для 300v. В данному случае 5w-40, но это уже другой вопрос.
ссылка

Т.н. "спортивное" масло, предложенное мной к применению в BMW около трех лет назад (более трехсот автомобилей только за последние пару лет, второе место по Москве, среди автосервисов, по потреблению этого продукта - на первом месте, разумеется - сервисы Subaru), до того момента, в рунете, на нем рассекали сплошь субаристы. Сейчас же, достаточно ввести в поисковик "BMW Motul 300V", чтобы удостовериться в недальновидности производителя, не приславшего мне даже конфетки.
Если вы замечали заметное снижение шумности мотора, после заливки этого масла, а вам в ответ говорили что-то типа "да тебе кажется", или "да оно же просто новое", смело укажите оппоненту на содержание молибдена - его здесь около 800 мг/кг. Примечательно, что среди нескольких альтернативных анализов, которые можно найти в сети, заметны изменения в моюще-диспергирующем пакете. У представленного образца виден только кальциевый пакет - около 2800 мг/кг, в то время, как в сети встречаются и кальциево-магниевые сочетания. Кроме того, аналогичный пакет замечен и в исследованной нами масляной отработке 300V, залитой около полугода тому назад. Итак, ключевое отличие пакета присадок масел этой серии - содержание модификатора трения на основе молибдена и это явно не молибденит - масло прозрачное и сохраняет естественный янтарный цвет. Базовая основа - от 25 до 50% масел гидроочистки. Пакет присадок (как, в прочем, и база) очень похож на X-cess, за исключением молибдена, но обратите внимание - индекс вязкости тут заметно выше, значит масел 4 и 5 групп - явно больше. Впрочем, именно это и обещано. За то, как говорится, и деньги плачены - ценник этого масла выше обычных почти в два раза. К слову говоря, никаких ограничений по пробегу до замены, как и опасности "асфальтирования" "чисто эстеровых" масел, требований "сливать после каждой гонки" и прочей ерунды, относительно 300V нет и никогда не было - база масла совершенно традиционная, пускай и легированная дорогими компонентами. Выкипело около 9% (напоминаю про индекс вязкости), щелочное число - 8,47. Содержание серы, кстати, довольно умеренное для масла "без допусков и ограничений" - 0,32% - сравните с X-cess, в котором, очевидно, родства с "нефтью" побольше...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 659 )
  0_83134_18b8632a_orig.jpeg

NOSok
про твой вопрос

А кто-нибудь пробовал motul 300v на rav 4?? В сети нет однозначного мнения по этому маслу.

под марку масла можно подрисоавать всех масло мейкеров. ;_)