Strateg @ 5.9.2008, 19:32
Все с точностью до наоброт.
Это ваши редположения, a в жизни все иначе.
В рекулинговом режиме температура будет ниже, т.к происходит охлаждение конечного обьема, при конечном тепловыделении и заданых конечных параметрах. И вся (!) мощность кондиционера идет на охлаждение салона.
Отключив рециркуляцию, в салон начнет поступать подогретый воздух, в пределах значений заданых вручную.
Учите матчасть.
Уважаемый вы так свысока всю эту чушь здесь преподносите, что даже вам и поверить можно...А вопрос то и выеденного яйца не стоит и совсем не нуждается в ваших псевдонаучных объяснениях.. Вы здесь мистику какую то проповедуете! Проделайте следующую процедуру: установите в салоне 20С, а на улице яркое солнце, датчик температуры наружного воздуха показывает 28С..в салоне жара. Что произойдет при заводке авто? Правильно включится рециркуляция и кондишен изо всех сил начнет приводить температуру в норму, потому что тупая автоматика сделала сравнение температур: в салоне 20С наруже 28С откуда брать воздух? Естессно из салона, она же (автоматика) не учитывает действительную температуру в салоне. Но достаточно задать внутри температуру около 29С (т.е на 1С больше чем снаружи) и включить авто и что произойдет? Правильно! Рециркуляция не включится, потому что наружный воздух как бы холоднее..Вот и все ваши выспренные теории и поучительный тон... Поэтому в мануале правильно советуют проветрить салон в движении что бы облегчить работу кондишена. Вот если бы в салоне стоял температурный датчик показывающий действительную температуру, показания которого автоматика учитывала бы, то уверяю вас рециркуляция никогда бы не включилась, ведь она (автоматика) в отличие от вас идет по пути наименьшего сопротивления и всегда будет брать воздух более холодный, что бы зря не использовать ресурс кондиционера! Она же (автоматика) ваших теорий не читала...
Совет бесплатный: читайте внимательно любое руководство, учите матчасть, а самое главное приучайтесь думать собственной головой ибо гордыня это грех!
