Гляньте, если не затруднит, может я чего не понял...
Но по ходу дела у меня 2 фильтра стоит.
один под капотом 23300-79495
А второй в баке 23300-79535
Так и есть?
VIN jt3yp10v0w0187561

Qwest @ 29.4.2011, 18:38

Судя по VINу - под капотом - 23300-79495 и его аналоги
слева в баке - 23217-74021
справа в баке - 77023-32030
как-то так.

Всех приветствую.Сегодня так-же менял фильтра.В фильтре тонкой очистки нижний штуцер был отломан и фильтр соединён бензошлангом и хомутами.В бензобаке полно какой-то чёрной сажи,ею,тонким слоем,покрыты все части бензобака.В том числе и фильтры.

Кто менял фильтра подскажите. у меня японец.трехдверка. На выходных менял фильтр в баке.с правой стороны. Достал там оказалось идет уровень топлива.и заборная трубочка с фильтром.а самого насоса нет. Значит рядом с левой стороны идет сам насос.и еще фильтр. Кстате фильтра в магазине не оказалось.пришлось от тазика ставить за 40 рублей и кусочек бензостойкого шланчика.а то без него не держится.

По идее основной насос в левой половине бака, а в правой должен стоять перекачивающий. Надо самому на днях туда лезть, по ходу у меня этот насосик перекачки не работает и остатки топлива высасываются тока из левой половины. Вот потому у меня и влезает по горло только ~46 литров при условии, что лампочка горит уже 30 км. Полезем узнаем, пофоткаем.

Лампочка врет.у меня в бак как то 55 литров залезло.я думаю бак 60 литров. Значит два фильтра надо брать для бака.

сегодня тоже менял фильтр тонкой очистки, почитав здесь думал столкнусь с трудностями которые выше все описывали, заранее купив ключ на 14 который советовал СЕРЕГА 555, цена 100 рублей. открутилось без всякого труда и так же все встало на место без малинкой шайбы. фильтр ставил NIPPARTS. всем спасибо за советы.

Олька @ 18.5.2011, 13:08
Лампочка врет.у меня в бак как то 55 литров залезло.я думаю бак 60 литров. Значит два фильтра надо брать для бака.

у RAV4-1 бензобак 58 литров.
Информация о всех заправочных ёмкостях можно посмотреть здесь
"Полезная информация (RAV4-1), Объемы жидкостей, резина, диски и другое"
ссылка

Qwest @ 18.5.2011, 10:08
по ходу у меня этот насосик перекачки не работает

В правой половине насосика как такового нет. Оттуда бензин засасывается по трубке обраткой в левой половине по принципу инжектора (насколько я понял). Перекачка может не работать, если обратка не работает.

Cегодня менял фильтр тонкой очистки, возникли проблемы с герметичностью нижнего штуцера, на авто рынке подобрал резиновое кольцо уплотнитель от форсунки ваз, встало как родная и протечки нет.

Ильяс @ 29.5.2011, 21:07
Cегодня менял фильтр тонкой очистки, возникли проблемы с герметичностью нижнего штуцера, на авто рынке подобрал резиновое кольцо уплотнитель от форсунки ваз, встало как родная и протечки нет.

Я тоже снизу ставил резиновое колечко для гермитичности резбового соединения с фильтром тонкой очистки (в моторном отсеке).

Вопщем так.В новом фильтре в комплекте шли 3 медные шайбы.2 большие и 1 маленькая. Верхний болт открутил на ура за 10 секунд. Шайб не было,но увидел на самом фильтре сверху как бы прерывающийся бортик по кругу.На новом фильтре было всё гладко.Нижний не открутился совсем.Даже спец. ключом с большим колличеством граней внутри. 2 дня подряд периодически прыскал вэдешкой.На 3-й день с утра взял у соседа газовый ключ 1-й номер и через 5 минут я победил.При этом аккуратно на 45 градусов влево повернул фильтр,что б удобней было. Ну ещё снял скобу,которая прикручивается к стенке.Решил наверх фильтра поставить обе шайбы,а вот нижний штуцер вкрутился даже глубже,чем оригинал.И это без шайбы. Течи нет,проверил.Стало лучше тянуть до 2500 оборотов.И пропали гуляния оборотов и тупления заодно.
Но вот возник вопрос про строение фильтров. В родном внутри какаято фигня внутри скручена.В покупном пусто. Смотрите сами. Есть мысли?

jippo1972 @ 1.6.2011, 17:11
Вопщем так.В новом фильтре в комплекте шли 3 медные шайбы.2 большие и 1 маленькая. Верхний болт открутил на ура за 10 секунд. Шайб не было,но увидел на самом фильтре сверху как бы прерывающийся бортик по кругу.На новом фильтре было всё гладко.Нижний не открутился совсем.Даже спец. ключом с большим колличеством граней внутри. 2 дня подряд периодически прыскал вэдешкой.На 3-й день с утра взял у соседа газовый ключ 1-й номер и через 5 минут я победил.При этом аккуратно на 45 градусов влево повернул фильтр,что б удобней было. Ну ещё снял скобу,которая прикручивается к стенке.Решил наверх фильтра поставить обе шайбы,а вот нижний штуцер вкрутился даже глубже,чем оригинал.И это без шайбы. Течи нет,проверил.Стало лучше тянуть до 2500 оборотов.И пропали гуляния оборотов и тупления заодно.
Но вот возник вопрос про строение фильтров. В родном внутри какаято фигня внутри скручена.В покупном пусто. Смотрите сами. Есть мысли?

Возможно это скрученная сетка как бы фильтр грубой очистки внутри фильтра.

Я в прошлом году тоже менял, с заменой проблем не возникло, но когда посмотрел внутрь нового там было пусто, мне это не понравилось но тем неменее постаивл, в этом году купил оригинал, еще не ставил но скоро буду, внутри есть скрученный материал, думаю все же это и есть фильтрующий наполнитель., просто если оно так, то почем в неоригинальных пусто.

moroii @ 1.6.2011, 17:59
Я в прошлом году тоже менял, с заменой проблем не возникло, но когда посмотрел внутрь нового там было пусто, мне это не понравилось но тем неменее постаивл, в этом году купил оригинал, еще не ставил но скоро буду, внутри есть скрученный материал, думаю все же это и есть фильтрующий наполнитель., просто если оно так, то почем в неоригинальных пусто.

Может разница в количестве фильтрующих элементов в корпусе фильтра: в неоригинальных только бумага, а в оригинальных бумага и войлок.

keksm @ 2.6.2011, 10:33
Может разница в количестве фильтрующих элементов в корпусе фильтра: в неоригинальных только бумага, а в оригинальных бумага и войлок.

у меня в неоригинальном вообще пусто было, просто баночка с дырочками с обеих сторон и все, буду менять на новый постараюсь сфотать

Теперь когда уже след. раз менять будет проще,то поставлю оригинал.С нашим то качеством бензика ещё и этого будет маловато.

Прочел, что интервал замены фильтра тонкой очистки - ~100т. км. А грубой очистки нормируется?

jk_trigger @ 9.7.2011, 23:25
Прочел, что интервал замены фильтра тонкой очистки - ~100т. км. А грубой очистки нормируется?

нормы нет, но по моему личному мнению фильтр тонкой очистки лучше менять на реже 1 раза в 2 года, а лучше раз в год.
А фильтры грубой очистки (их два в каждой из половин бензобака) можно поменять один раз при прбеге в 150-200 тыс.км.

Добавлю к сообщению №105. В этом месте для облегчения доступа к нижнему штуцеру проще открутить или отжать пласстмаску, крепящую топливопровод от бака к фильтру. Вчера так очень легко открутил двумя рожковыми ключами. Ставил оригинальный фильтр.