Точно 129 !
Насчет клапана. Могу предположить что его ставили заранее так как место довольно недоступное. В то время эта система уже была разработана и в некоторых штатах Америки её собирались узаконить. Поэтому компания TOYOTA, что бы не испытывать судьбу, клапан заранее поставили, чтобы можно было быстро доработать двигатель.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 865 )
  фото_012.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 865 )
  фото_012.jpg что это значит

Lesnik @ 5.4.2010, 17:54

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 865 )
  фото_012.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 865 )
  фото_012.jpg что это значит

Ну Zippo это фирма зажигалок, а что остальное.. может специальная версия рав4-зажигалки? или это ограниченная версия "зажигалка рав4" а на машине ГБО нет?

СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.ГБО НЕТ.А ЧТО ОЗНАЧАЮТ ЦЫФРЫ.САСИБО

Lesnik @ 6.4.2010, 0:30
СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.ГБО НЕТ.А ЧТО ОЗНАЧАЮТ ЦЫФРЫ.САСИБО

Скорость открытия закрылков и тормозного парашюта

Lesnik @ 6.4.2010, 0:30
СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.ГБО НЕТ.А ЧТО ОЗНАЧАЮТ ЦЫФРЫ.САСИБО

Даже не знаю. возможно номер таблички

Эта Наклейка выглядит Очень Свежо, думаю ее наклеили не давно. Лично я бы ее Убрал =) в интерьер не вписывается.

Всем Спасибо!

Lesnik @ 5.4.2010, 17:54

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 865 )
  фото_012.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 865 )
  фото_012.jpg что это значит

"Не подносите спички к выхлопной трубе!"

Подскажите кто ремонтировал двиг, как клапана регулируются в нём,(компенсаторы стоят или в ручную) хочу заняться ремонтом головки купил колпачки, ремень грм, ролики, хочу сразу помпу поменять, что ещё может понадобиться, глубже лезть пока не охота,масло жрёт 1л на 1500 т.км,может поможет замена колпачков(очень надеюсь) да раскоксовку колец сделаю.

тебе не поможет не замена колпачков, не раскоксовка

а только замена колец, при условии, что цилиндры ещё в допуске

поэтому не трать зря время и деньги, а сразу готовься к замене колец

А клапана регулируются шайбами.

Спасибо за ответ, придётся наверно кольца менять, ещё вопрос, кольца поменять можно без снятия двигателя,как я понял?

замена маслосъемных колпачков возможно и поможет.
я сейчас ремонтирую движек, так вот - колпачки были деревянные и аж крошатся, когда их сжимаешь пальцами.
компрессионные кольца у меня были не залегшие, а вот маслосъемные - можно сказать, что залегшие (хотя до разборки делал раскоксовку лавр-ом).
но, с другой стороны, я ж не знаю, в каком состоянии кольца были ДО раскоксовки...

промерь диаметр ножек клапанов (у меня оказались меньше нормы, пришлось заказать все 16 штук новые).

где-то на форуме была инфа, что без снятия двигателя можно вытащить поршня и заменить кольца (надо только приподнять домкратом двигатель, чтобы вытащить поддон).

kovlagen @ 1.5.2010, 17:23
замена маслосъемных колпачков возможно и поможет.
я сейчас ремонтирую движек, так вот - колпачки были деревянные и аж крошатся, когда их сжимаешь пальцами.
компрессионные кольца у меня были не залегшие, а вот маслосъемные - можно сказать, что залегшие (хотя до разборки делал раскоксовку лавр-ом).
но, с другой стороны, я ж не знаю, в каком состоянии кольца были ДО раскоксовки...

промерь диаметр ножек клапанов (у меня оказались меньше нормы, пришлось заказать все 16 штук новые).

где-то на форуме была инфа, что без снятия двигателя можно вытащить поршня и заменить кольца (надо только приподнять домкратом двигатель, чтобы вытащить поддон).

без обид если трогаешь так сильно движку - позабодься о ласке - вытащи движке - расклад такой - на штатном месте у любого движка будет фига что не подлезешь нормально ключами - да и не промоешь почеловече....тока без флуда - не первый движек делаю. И затяжки не протянешь по людски

константин31 @ 3.5.2010, 22:58
без обид если трогаешь так сильно движку - позабодься о ласке - вытащи движке - расклад такой - на штатном месте у любого движка будет фига что не подлезешь нормально ключами - да и не промоешь почеловече....тока без флуда - не первый движек делаю. И затяжки не протянешь по людски

не у всех хватит решимости снять движок...
я вот глазами боялся, но руками все же сделал, снял в смысле полностью.
Константин, у меня к тебе вопрос будет, раз уж ты заикнулся, что не первый движок делаешь
Замерил я люфт ножки клапана в направляющей. Он оказался 0,2...0,4 мм. При максимальном для 3S-FE 0.1мм.
Вот теперь чешу репу - а смогу ли я один заменить направляющие?
В книжке Легион-Автодата вроде просто все написано - нагрейте-выбейте-замерте-вставте-разверните...
я, когда на своих жигулях делал капиталку, при замене сломал одну втулку, после этого отдал спецам заменить втулки.
И еще - я правильно понимаю, что после замены направляющих клапанов обязательно надо шарошить седла клапанов?

kovlagen @ 4.5.2010, 23:21
не у всех хватит решимости снять движок...
я вот глазами боялся, но руками все же сделал, снял в смысле полностью.
Константин, у меня к тебе вопрос будет, раз уж ты заикнулся, что не первый движок делаешь
Замерил я люфт ножки клапана в направляющей. Он оказался 0,2...0,4 мм. При максимальном для 3S-FE 0.1мм.
Вот теперь чешу репу - а смогу ли я один заменить направляющие?
В книжке Легион-Автодата вроде просто все написано - нагрейте-выбейте-замерте-вставте-разверните...
я, когда на своих жигулях делал капиталку, при замене сломал одну втулку, после этого отдал спецам заменить втулки.
И еще - я правильно понимаю, что после замены направляющих клапанов обязательно надо шарошить седла клапанов?

Начнем с конца. Клапана в любом случае чистим и притираем - раньше руками делали а щас есть такая присосочка чудесная - пасту ГОЯ в руки и на станок. Еще кстати секрет небольшой ушли от шуруповертов и дрелей на нормальный стенд сделали из старого сверлильного станка.
Далее. Не зная вашей квалификации я не смогу на все сто ответить сможете ли сами сделать - в принцыпе ничего страшенного нет аккутнано и без фанататизма
Я при таких делах раньше все же стремился посмотреть как это делают спецы а потом уж сам лез. На Хонду Сити точили направляющие сами - без нагрево все прошло на Ниссан Санни CD20 движек тоже без нагрева переставляли
По вашему движку головка грееться в ванне с маслом выбиваем - прессуем - шорошим - притираем...Как то так. Еще по любому клапан будет на замену наверное - сильный уж зазорчик.

keksm @ 21.2.2010, 2:47
Ребята нашел фото отчет о разборе и ремонте движка 3S-FE
ссылка

и тут немного фотографий
ссылка

тут не полный отчет о разборке движка 3S-FE
ссылка

тут ещё фото
ссылка

Вот тут нашел ещё один фотоотчет о разборе движка 3S-FE на Camry
ссылка

Доброго всем вечера,

вот занялся переборкой своего РАВа, 1996гв, 3S-GE. На форуме еще не видел отчетов о переборке GE (может плохо искал), как закончу постараюсь состряпать отчетик. Я раньше думал, что разница GE и FE только в головке, а оказывается нюансов много больше. Думал выложить отчет только по завершении работ, но вот появились вопросы (куда без них)...

1. ссылка
Что означает такой налет под крышкой радиатора? Некачественный антифриз, неправильный уровень (в расширительном уровень был в порядке), или патология двигателя?

2. ссылка
Это трещина в месте крепления передней опоры двигателя. Что с ней можно сделать?

3. ссылка
Что означают эти цифры на коленвале?

treff @ 21.11.2010, 1:55
1. Крышка радиатора

долго-долго работал на воде

treff @ 21.11.2010, 1:55
2. ссылка
Это трещина в месте крепления передней опоры двигателя. Что с ней можно сделать?

машина была в серъезном ДТП.
ниче не делать. резьбу поправить, если нужно, и не париться

treff @ 21.11.2010, 1:55
3. ссылка
Что означают эти цифры на коленвале?

если не ошибаюсь, это маркировка коренных вкладышей.
0 - это mark 1,
1- это mark 2, и т.д.
так же и на блоке должно быть выбито