marshal @ Сегодня в 21:42
С момента покупки Рафа, МКПП стала все хуже и хуже работать, т.е. передачи то с хрустом, то просто не включаются, периодически все норм.
Рекомендую вдовесок отрегулировать педаль сцепления... ;-))))
marshal @ Сегодня в 21:42
С момента покупки Рафа, МКПП стала все хуже и хуже работать, т.е. передачи то с хрустом, то просто не включаются, периодически все норм.
А.К @ Сегодня в 23:13
У меня проблемки небольшие бывают когда я в пробке постою , и коробка видимо перегревается и начинает заедать . Интересно только у меня так?
А причиной хруста ключения передач может быть перегрев масла из-за отсутствия масляного радиатора.
про перегрев масла в коробке передач здесь пишет Lost Viking.
ссылка
"Замена масловодов охлаждения МКПП"
ссылка
Milord @ 28.05.2009 - 15:50
- игольчатый подшипник опорный (который в маховике).
Dr.Cox @ 12.02.2010 - 10:17
Milord @ 28.05.2009 - 15:50
- игольчатый подшипник опорный (который в маховике).
Что за зверюга и где его искать, какая необходимость его менять? Прокладки МКПП есть.
marshal @ 6.5.2010, 17:40
И вот опять проблема с включением передач...
около 4-х месяцев ездил с более менее нормальным включением передач, а тут опять педаль начала проваливаться...
Снял уже знакомый главный цилиндр сцепления посмотреть как там все, и как я был УДИВЛЕН, что Относительной Новый Поршень Опять на Замену!!! снова та же резинка порвалась...
Кто знает в чем тут причина?? Ставил Оригинал, жидкость DOT3 как и написано на крышке, сцепу сильно не мучаю, т.е. обычный режим езды, в цилиндре задиров не видно и выработки тоже... Хмм...
Кто сталкивался с быстрым износом поршня?
marshal @ 6.5.2010, 15:40
И вот опять проблема с включением передач...
около 4-х месяцев ездил с более менее нормальным включением передач, а тут опять педаль начала проваливаться...
Снял уже знакомый главный цилиндр сцепления посмотреть как там все, и как я был УДИВЛЕН, что Относительной Новый Поршень Опять на Замену!!! снова та же резинка порвалась...
Кто знает в чем тут причина?? Ставил Оригинал, жидкость DOT3 как и написано на крышке, сцепу сильно не мучаю, т.е. обычный режим езды, в цилиндре задиров не видно и выработки тоже... Хмм...
Кто сталкивался с быстрым износом поршня?
marshal @ 7.5.2010, 9:19
....
На фото порванная резинка и поршень со снятой резинкой, вторая как новенькая.
Lost Viking @ 7.5.2010, 16:23
Есть определённое ощущение. что порванная резинка - следствие неаккуратной установки (как будто она за что-то внутри цилиндра зацепилась своим краем, и после поршень её "вдавил" и порвал об этот "край"...
Вернуться в “Ремонт своими силами 1”
Пользователей: 0