Joyman @ 20.2.2021, 13:25
На нем же написано необслуживаемый, чего за ним следить, смотри за зарядом и все. На авенсисе родной был тоже "неопознаваемый" в инете, с пусковым током 360 всего кажется, Варта, отходил у меня 9 лет и еще наверно годик бы протянул, но поменял. На форуме кто-то предположил что батарейки на конвейер идут не такие, как в продажу, вот и не находятся. Менять на такой же по параметрам и все.
Во-первых этот аккум - обслуживаемый, т.к. у него есть 6 пробок для заливки электролита.
Во-вторых, на нем написано - CALCIUM. В Интернете знатоки рекомендуют дозаряжать аккумы напряжением на выходе зарядного устройства - 14,4 (свинцовые), 15,6 (кальциевые) и даже выше 16 в. Иначе, если напряжение ниже, то будет только 80- 90% заряда.
В третьих, на сайтах, в том числе и официальном, аккумы MUTLU имеют другую маркировку. Почему? Аналогичная маркировка (как у меня) ранее встречалась только на Лексусах NX300 (360LN2-MF). Почему?
Вопросы возникают потому, что я не знаю точно с каким типом батареи имею дело, а отсюда не знаю точно каким напряжением и током надо дозаряжать их.
Мой аккумулятор возраст 1 год МУТЛУ в холодном гараже без движения и при дозарядке его автоматическим ЗУ с напряжением 14,5 в, за 10 дней напряжение на нем падает до 12,0 в. Никакого дополнительного оборудования на авто не установлено. Почему так быстро? Пытаюсь разобраться.