Rael
Сравни новые от Блу Принт с Кашиямой, не одно и тоже?

adik @ 12.4.2018, 6:53
Rael
Сравни новые от Блу Принт с Кашиямой, не одно и тоже?

Нет, точно не оно - на Кашияме был выштампован логотип и надпись была Made in Japan, на Принте только номер накрашен и еще несколько букв/цифр. Да и цвет их и сама краска другие

Rael @ 12.4.2018, 10:35
Нет, точно не оно - на Кашияме был выштампован логотип и надпись была Made in Japan, на Принте только номер накрашен и еще несколько букв/цифр. Да и цвет их и сама краска другие

Как закажут покрасить, написать, так и будет.
Кашияма из того же разряда, что Накаяма, Нибк, Тотачи... - созданная история к реальности не имеет отношения.

Евген ПЖ @ 12.4.2018, 21:13
Как закажут покрасить, написать, так и будет.

Покрасить, написать - да, но не проштамповать стальную пластину - это уже другие затраты. И за надпись Made in ... в общем-то , юридически отвечает производитель

Я думаю, что у Kashiyama есть несколько производственных линеек, одна из которых работает на Блю Принт.

Rael @ 13.4.2018, 11:43
Покрасить, написать - да, но не проштамповать стальную пластину - это уже другие затраты. И за надпись Made in ... в общем-то , юридически отвечает производитель

Ребят, я в Вашей теме недавно выкладывал фото особенных (как кому-то здесь показалось) пластин задних китайских колодок на свой авто, которые совместно стоили менее 500 руб.
А диски китайские по 800 ещё году в 14 я купил после того, как на просторах прочёл: был на заводе в Китае, налево в коробки ТРВ, направо Патрон. И уже 90 тык работают как надо, износ адекватный!
Какой пр-ль отвечает? Патрон? Так это не пр-ль, он заказывает на разных заводах, как и теперь многие именитые бренды. Но об этом вы вряд ли узнаете.
Но будете тешить себя иллюзиями, что где-то там стоит их завод, этот бренд давно известен, только нам сейчас стало об этом известно. А на самом деле чей-то чужой, а заказы размещают все))
Это не только про тормоза, это в общем.
Хороший пример Айфон - ну нет у них своего завода нигде)

Евген ПЖ @ 13.4.2018, 20:00
Но будете тешить себя иллюзиями, что где-то там стоит их завод, этот бренд давно известен, только нам сейчас стало об этом известно. А на самом деле чей-то чужой, а заказы размещают все))

Ну, Кашияма точно начинала как производитель и довольно давно, как они работают теперь - ??? , но писали уже, что появились 2 вида: японские (сине-белая упаковка) и китайские (кореййские?) - сине желтая упаковка.

Евген ПЖ
Евгений, мы читаем твои посты и принимаем твою инфу, но есть очень хорошая русская пословица: "кому нравится поп, а кому и попадья..". Кто в этом мире упаковщик, а кто производитель сейчас легко узнать в Сети, а также посмотреть фото и адреса производственных площадей даже в он-лайн режиме (если таковы имеются). Мы тоже ведь не 15-летние "гимназистки из Смольного" и прекрасно понимаем, где переплачиваем , а где нет. Или более точно: где можно и нужно переплатить, а где не стОит. Диаграммы и графики различных колодок выкладывал на форуме, и серьезные автожурналы публиковали различные тесты, ну не помню я чтобы какие мелкие "невзрачные" фирмы с продукцией по 600-700 руб, хоть как то по цифрам приблизились к именитым монстрам, если не прав покажите тесты. Сами ведь понимаете, иногда и метр лишний бывает, и одного градуса много для разрушения фрикциона.. Вот за это в принципе и платим, или не платим. Выбор у всех есть.
ЗЫ: тоже как то лет 14 назад довелось бывать в Китае на заводе по пр-ву расходников для промышленных дробильных установок (завод Zenith Co), качественные запчасти по хар-кам и ресурсу чисто символически дешевле европейских. Не может к примеру качественная легированная сталь в Китае быть дешевле в 2 раза чем в европе, за что платим -- то и получаем, ответ прост.

adik @ 16.4.2018, 12:04
Евген ПЖ
...Кто в этом мире упаковщик, а кто производитель сейчас легко узнать в Сети, а также посмотреть фото и адреса производственных площадей даже в он-лайн режиме (если таковы имеются). ...и серьезные автожурналы публиковали различные тесты, ну не помню я чтобы какие мелкие "невзрачные" фирмы с продукцией по 600-700 руб, хоть как то по цифрам приблизились к именитым монстрам, если не прав покажите тесты. Сами ведь понимаете, иногда и метр лишний бывает, и одного градуса много для разрушения фрикциона.. Вот за это в принципе и платим, или не платим. Выбор у всех есть.
ЗЫ: тоже как то лет 14 назад довелось бывать в Китае на заводе по пр-ву расходников для промышленных дробильных установок (завод Zenith Co), качественные запчасти по хар-кам и ресурсу чисто символически дешевле европейских. Не может к примеру качественная легированная сталь в Китае быть дешевле в 2 раза чем в европе, за что платим -- то и получаем, ответ прост.

В Вас я особо не сомневаюсь. Я в целом пишу, что прибавилось обмана, либо снижения качества. А, к примеру, китайское качество росло, либо иные стали приближаться к ним.
Вы, вероятно, читали тему тормозов 4го поколения - при первой замене колодок меняют диски за компанию.
Естественно, если рассмотреть по стоимости РАВ 4.4 до 14г. от млн, и при падении рос. валюты в 2 раза, логично, что он должен стоить в 2 раза дороже. Локализация многого не дает, поэтому некоторые и свернулись.

Так ли легко? Те, кто создают новые бренды, стараются всё предусмотреть. Истину часто найти сложно, в случае с Тотачи кто-то заморочился по, типа, их адресу... и стала ясна фейковость.

"невзрачные" фирмы с продукцией по 600-700 руб" - их не рассматривают в обзорах, за которые иногда может проплатить кто-либо побогаче.
Да и представьте: проводите Вы испытания, и тут по 600 берут вверх. Ваши действия? Рушим именитую промышленность? Айфоны не покупаем с их старыми (купленными, ворованными) технологиями)))

Вот у меня, наверно, исключение из правил, ибо тормозит чистый китай отлично, экстренное торможение - как вкопанная, чего не было к примеру до и на корейских авто.
Как-то проехался на Тигго, тормоза отл. Да, это субъективно, но эффективность торможения больше зависит от общего устр-ва и продуманности тормозов, чем от фрикционного состава, пмсм.

посматриваю в сторону advics(я правильно понимаю,синий идет только в оригинале?

у меня FrictionMaster CMX1211 были поставлены на пробеге 30 т.км, сейчас 110 т.км. живучие передние. 1540 руб сейчас вроде стоят.
вот задних CMX1212 хватило на 40 т.км всего, но они там сточились немного под наклоном.

dig @ 28.4.2018, 19:32
они там сточились немного под наклоном.

Замените направляющие втулки, пыльники, смазку. Часто идут как ремкомплект, на одну сторону.
Я заказываю периодически Сейнса. Френкит хуже, не советую.

менял колесья нынче..у меня элиты стерты только на четверть...еще прорези мм4 не меньше а им...дофига,а в запасе и токико и оригинальные пластины...как хомяк блин

dig @ 28.4.2018, 20:32
у меня FrictionMaster CMX1211 были поставлены на пробеге 30 т.км, сейчас 110 т.км. живучие передние. 1540 руб сейчас вроде стоят.
вот задних CMX1212 хватило на 40 т.км всего, но они там сточились немного под наклоном.

точняк у меня элиты

Евген ПЖ поставил новые колодки задние, с теми же направляющими стачиваются ровно) уже 20 т.км прошли.
немного заедал палец нижний на левом колесе, а справа нормуль ходил. а сточилиь одинаоково с наклоном)
купил смазки оригинальной 08887-01206 за 656 руб, смазал, почистил от ржавчины посадочное место резинки, а так пальцы по мне
в отличном состоянии при пробеге 110 т.км. после этого ходить стали чуть получше.

Аналогично, уже давненько поставил FM на обе оси - перед ELT, зад CMX - и забыл тысяч на 100 о колодках. Износ мал, диски не сожрало, и при этом торможение отличное.

Доброе время суток, кто что может сказать про передние колодки ferodo FDB 4136? Скрипят? как торможение? быстро стираются или съедают диски?

valeriyizm @ 6.5.2018, 16:44
Доброе время суток, кто что может сказать про передние колодки ferodo FDB 4136? Скрипят? как торможение? быстро стираются или съедают диски?

Личный опыт эксплуатации задних Ferodo FDB1892 (что-то писал в соответствующей теме). Они пришли на смену стоковых при пробеге 140000 км. Сейчас на одометре 230000 км; толщина фрикционного материала колодок 4-5 мм; толщина дисков 11,0-11,1 мм; скрипов нет; пыли немного. Единственно пришлось подтачивать торцы новых колодок при установке...

dwg1955 @ 6.5.2018, 18:52
Личный опыт эксплуатации задних Ferodo FDB1892 (что-то писал в соответствующей теме). Они пришли на смену стоковых при пробеге 140000 км. Сейчас на одометре 230000 км; толщина фрикционного материала колодок 4-5 мм; толщина дисков 11,0-11,1 мм; скрипов нет; пыли немного. Единственно пришлось подтачивать торцы новых колодок при установке...

В такой же упаковке?

valeriyizm @ 6.5.2018, 23:07
В такой же упаковке?

Похоже... Но было это года два тому назад и кажется была голограмма на коробке.