Всем привет. Кто нибудь подскажет что это за сальник? Номер 90316-34001. На экзисте выдает как сальник приводного вала левый. Это тот о котором данная тема или нет?

Денис3381 @ 14.1.2017, 23:36
Всем привет. Кто нибудь подскажет что это за сальник? Номер 90316-34001. На экзисте выдает как сальник приводного вала левый. Это тот о котором данная тема или нет?

Тема о сальнике переднего левого привода № 90311-50044
При замене вместе с сальником по желанию : Гайка 90177-22001. Кольцо стопорное 90521-33002.

Про 90316-34001 тема о передней раздатке.

люди, братья, товарищи!!! Я в Анапе заметил эту хрень.

1.Доедет ли домой)?Долить никуда не надо в АКПП?
2. Это раздатка или акпп потеет в итоге?
Ехать 1890 км назад еще... страшнаа)

Доедешь легко.Проверь на всякий случай уровень масла в АКПП.
Я больше года с мокрым сальником ездил.
Спокойного отдыха.

ushas @ 16.8.2017, 22:30
1.Доедет ли домой)?Долить никуда не надо в АКПП?
2. Это раздатка или акпп потеет в итоге?
Ехать 1890 км назад еще... страшнаа)

Доедешь легко.Проверь на всякий случай уровень масла в АКПП.
Я больше года с мокрым сальником ездил.
Спокойного отдыха.

Благодарю Вас.

Когда щуп АКПП смотрю, он всегда больше нормы в масле, как будто четкого уроня нет. Как в подтеках. Никогда с момента покупки не доливал, не менял масло. Четкой картины нет уровня. Или надо только на холодную смотреть?

radiohead @ 16.8.2017, 23:51
Благодарю Вас.

Когда щуп АКПП смотрю, он всегда больше нормы в масле, как будто четкого уроня нет. Как в подтеках. Никогда с момента покупки не доливал, не менял масло. Четкой картины нет уровня. Или надо только на холодную смотреть?

На горячую проверяют. При заведённом двигателе. АКПП в положении паркинг.Уровень между метками "HOT".
ссылка
Тут всё расписано.

НУЖЕН СОВЕТ. предлагают в приличном сервисе заменить сальник + заодно сменить масло. ( вытечет мол)

Правда ли, нужно менять масло при замене сальника привода, и какой способ предпочтительнее для замены? Как он называется?

Охладим сутки, а то плиту повеет сразу, полная замена жижи.

при замене этот ссальника вытекает не более литра

при замене сальника у меня слилось не более ста грамм при условии что машина поднята с одной стороны менял сам

Я тоже сам менял, но масла вытекает поболее 100 гр., до литра скорее всего. Менять все масло в АКПП нет необходимости, можно с пробки слить литр в чистую посуду, а потом его же и долить. Предварительно вытереть начисто саму пробку и вокруг нее. Я так делал и потом еще 2 года ездил до замены масла. Если сальник только потеет и не капает при стоянке, а так же нет следов разбрызгивания масла под крылом, то замену сальника можно отложить.

доливать новое масло есть смысл взамен вытекшему? или принципиально старое сохранить и долить?

radiohead @ 7.9.2017, 21:30
доливать новое масло есть смысл взамен вытекшему? или принципиально старое сохранить и долить?

В сообщении 90 написали же 100 гр. при условии поддомкратить. У меня и 50-ти не было, поднял повыше, при условии нормального уровня в коробасе. Если конечно там на холодную по верхнюю метку будет течь до уровня сальника Да поменяй ты уже и уровень на горячую проверь. Не будет хватать долей НОВОГО. Или ты сливать его частично будешь? тогда все равно, если есть, новое долей. Будет частичная замена частичной замены Ну есть же щуп. Если старое нормальное, и нет нового то лей его.

Wald @ 24.10.2013, 20:55
Это всё прекрасно, только на рисунке правый приводной вал, а мне надо снять левый. В той же литературе нарисован специальный зацеп с крючком, но как я понимаю, многие снимали без него.

Эта приспособа- обратный молоток называется!

Vodolei@70 @ 9.11.2016, 16:44
Блин поздно увидел, не залезал вчера на форум. Не знаю как люди его за 30 мин. - 1,5 часа меняют, мне он (ссальник этот) все мозги вынес. Вернее его установка в посадочное место, но об этом ниже. Как тек, вверху видео и вот фото:
[attachment=144898:WP_20161030_009.jpg]
Здесь видно , что пришлось открутить и где подвязать:
[attachment=144901:WP_20161030_010.jpg]
Необходимые приблуды: той что с права, короткой и более острой, при помощи небольшой кувалдочки резким и точным ударом выбил привод из АКПП, вставив конец в специальную выемку на корпусе ШРУС, дальше будет видно какие выемки, а с помощью правой легко и аккуратно поддел и вынул ссальник. И собственно само место откуда бил и вид выскочившего привода ( извиняюсь за качество):
[attachment=144902:WP_20161030_011.jpg] [attachment=144903:WP_20161030_003.jpg] [attachment=144904:WP_20161030_006.jpg]
Делал один, поэтому чтобы не упал привод подвязал к стойке, когда выбили вытаскиваем наше чудо на свет.Здесь и дальше видны выемки, уперев в которые монтировку выбивали привод, если выемки расположены на момент снятия не удобно для выбивания и упора монтировки, то ставил в нейтраль и рукой проворачивал за привод до нужного(удобного) положения:
[attachment=144910:WP_20161030_012.jpg][attachment=144912:WP_20161030_019.jpg]
Старый пыльник, вернее 2-й за время моей эксплуатации, менял его примерно на 120 000, прошел 110 000. Кстати WS не лилась, только как на фото, так что, мерная кружка не пригодилась , запоминаем как сидел на всякий случай :
[attachment=144913:WP_20161030_022.jpg] [attachment=144914:WP_20161030_025.jpg]
Вот стоявший и купленный сальники оба NOK, только на стоявшем обозначение начиналось с AH..., а на купленном для замены ВН... и стопорные старое новое, новое чуть пошире выглядит на мой взгляд:
[attachment=144916:WP_20161030_034.jpg] [attachment=144917:WP_20161030_035.jpg] [attachment=144918:WP_20161030_026.jpg]
А потом чистим от грязи жижи и т.д, как здесь уложиться одному в 30 мин или даже 1,5 часа не знаю,если только вынул -вставил не оттирая, без перекуров не отмачивая и т.д.:
[attachment=144938:WP_20161030_033.jpg] [attachment=144939:WP_20161030_027.jpg] [attachment=144934:WP_20161030_038.jpg] [attachment=144923:WP_20161030_039.jpg]
А потом смазываем кромку нового ссальника смазкой(я использовал для направляющих ) и ставим его на место, вот тут то я прое...ся 2 часа, все просто. но не становился хоть ты тресни, шел на перекос и все. использовал вместо оправки разкуроченный подшипник кажется от 9-ки завалялся, больше всего подошел по внешнему диаметру, да и другие приспособы, очень не удобно ставить его, верх садится низ вылезает, начинаешь осаживать низ вылезает верх и наоборот и т.д. и т.п. уже думал что по размеру не то. А это не самое сложное что я делал на машине. Все таки надо нормальную оправку с длинной рукояткой что бы стучать удобней было. В конце концов с помощью такой то матери и терпения посадил кромка пыльника на уровне кромки корпуса ( короче как старый сидел) и как в Теh Doc нарисовано:
[attachment=144941:WP_20161030_044.jpg]
Ну и все собираем обратно, привод зашел в коробас легко с щелчком от стопорного, и наконец то все затянул с динамометрическими ключами ( хотя самое важное там момент гайки ступицы на мой взгляд):
[attachment=144943:WP_20161030_045.jpg] [attachment=144944:WP_20161030_054.jpg] [attachment=144945:WP_20161030_055.jpg] [attachment=144946:WP_20161030_058.jpg] [attachment=144947:WP_20161030_059.jpg]
Ну из неприятного то, что в процессе накрылся домкрат родной , надо было чуть приподнять машину вынул подставки крутанул оборот и машина с грохотом и треском резьбы домкрата упала на диск просто, сам в этот момент никогда не доверяя домкратам находился сбоку., Хорошо подкатной старенький был поднял и сделал все. Ну и после 500 км, хоть и рано, но сразу не потекло, а там посмотрим :
[attachment=144949:WP_20161103_027.jpg] [attachment=144950:WP_20161103_028.jpg] [attachment=144951:WP_20161103_033.jpg]
А домкрат уже купил в отличном состоянии б/у, а то глянул стОит как самолет новый , а херню брать не хотелось. Сильно не пинайте наспех писАл Может пригодится кому, а то по теме мало фоток,Ю особо для тех кто впервые будет сам.

Спасибо! Отлично все показано. Каким моментом затягивал ступичную гайку?

MrDims @ 30.8.2017, 11:14
при замене этот ссальника вытекает не более литра

Прошу прощения за некомпетентность в данном вопросе.
НА днях переобувался и заметил с передней левой стороны масляные пятна на АКПП.
Подскажите пожалуйста это сальник потек или что то хуже ? Кроме сальника с этой стороны может еще давить масло ?

так непонятно
но скорее всего он

Залез тут под машину по случаю, по быстрому, короче смотрю, дифф. снизу в какой то жиже и лючок на коробасе тоже. Раздатка вроде сухая. Сначала думал, ну началось ...(пробег то 282) стал прикидывать, где и какие сальники стоят в этих узлах, темы искать профильные, и про треснувшие валы тоже Ну, время появилось, полез конкретно смотреть через 2 дня, хоть и неохота было в -8 под нее лезть. Отмыл с балончика очистителем, протер и поехал прокатиться немного. Потом снова в гараж. Капелька на диффе. висит, ну и когда все отмыто стал понятен источник, от левого привода стекало. С колесом плохо видно, пришлось скинуть, хоть и не намного но виднее. Короче сальник. В прошлый раз там вокруг намного больше засрато было, но так как у меня все оттерто было до блеска, то сырость от жижи разглядел, он это гад. 50 тыс. прошел. В сообщении 74 все описал. Но вопрос в следующем, когда лазил по каталогу заказать сальник, ну и кольцо с гайкой до кучи, то посмотрел и раздел корпуса переднего дифференциала. Там этот сальник показан со ссылочкой на приводные валы. Так вот увидел там шайбу (41311С на схемке) которой у меня не было, первый раз менял не сам, когда сам менял 100% не было. Просьба, кто точно знает , глянуть фотки мои в сообщ. 74, может я что не так понимаю? А может при первой замене прое...и? Их так до хрена размерностей, и какая моя ?
В общем вот: Кстати люфт у привода есть продольный, думал так и есть, при движении не слышно ничего, да и вообще не глянул бы случайно так бы и ездил Уже думаю мож в клубный обратиться (типа шайба )

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 793 )
  Диф.перед1.PNG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 674 )
  Диф._перед2.PNG

Vodolei@70 Есть мнение что шайба регулировочная стоит "внутри" и при смене сальника выпасть не может.

юра555 @ 20.3.2018, 15:52
Vodolei@70 Есть мнение что шайба регулировочная стоит "внутри" и при смене сальника выпасть не может.

Можешь не верить Юра, но думал, что ты и ответишь
Блин тоже не верится, что она снаружи, но и по техдоку вроде как снаружи. Ну, раз ни у кого не обявилась, значит внутри (типа за подшипником задним)
И зачем столько размеров? Типа при переборке диффа выработку убирать, где? Про шайбы сателлитов ясно, преднатяги там всякие тоже, а эта ? Люфт вала регулирует? Короче хрен с ней