за помощь спасибо. заказал большой на экзисте за 1500 с копейками

witnes
админу пофиг
сами нафлудили - сами разбирайтесь

На большом подшипнике между наружней и внутренней обоймой с одной стороны стоит уплотнение рыжего цвета,а с другой черного , куда какой стороной ставить? Раньше где то встречал на форуме, а когда понадобилось хоть убей не могу найти.Если кто в курсе сей проблемы ,буду очень признателен.

Саня Санёк @ 7.6.2017, 18:11
На большом подшипнике между наружней и внутренней обоймой с одной стороны стоит уплотнение рыжего цвета,а с другой черного , куда какой стороной ставить? Раньше где то встречал на форуме, а когда понадобилось хоть убей не могу найти.Если кто в курсе сей проблемы ,буду очень признателен.

Рыжим вверх

Саня Санёк @ 7.6.2017, 19:11
На большом подшипнике между наружней и внутренней обоймой с одной стороны стоит уплотнение рыжего цвета,а с другой черного , куда какой стороной ставить? Раньше где то встречал на форуме, а когда понадобилось хоть убей не могу найти.Если кто в курсе сей проблемы ,буду очень признателен.

Рыжим внутрь редуктора. Черным к кардану. За черным пыльником находится некая полость для "удержания грязи", а после этой полости еще один рыжий сальник.

запрессовал сегодня новый подшипник, завтра буду собирать. кстати старый был без лювтов , походу просто сухой. даже рукой когда крутишь издавал ужасные звуки. новый подшипник без резинки, ни на что не повлияет?

witnes @ 23.6.2017, 17:53
запрессовал сегодня новый подшипник, завтра буду собирать. кстати старый был без лювтов , походу просто сухой. даже рукой когда крутишь издавал ужасные звуки. новый подшипник без резинки, ни на что не повлияет?

Тот который без сальника(а они с сальником только с завода) рекомендуют на герметик ставить .

Здравствуйте. Потекло масло из эл.магн. муфты, понятно, что сальник TOYOTA 90311-54006, но мне подсказали, что еще желательно заменить подшипник, но здесь все какие-то не те подшипники, что у меня, или я что-то не то смотрю?
Фото расположения и кода своего подшипника приложил. Остальное на схемах - это уплотнительные грязезащитные кольца.

Пробег у меня 175к+ км.

Иногда бывает цоконье при резком старте, доносящееся спереди, один мастер мне сказал, что это ролики, видимо где-то в системе передних приводных валов - колес.
Но здесь пишут ещё про эл. магн. муфту, возможно ли как-то проверить ее вручную без разборки? Руками карданный вал ранее вращали, никаких люфтов/стуков нет. Во время езды никаких гулов и т.п. звуков нет.

Ещё вопрос, нет времени 50 стр. осилить, подскажите, при смене сальника и, возможно, этого подшипника - какие нюансы при разборке? Откручивается карданный вал и эл.-магн. муфта и без проблем снимаются все эти кольца, сальник и подшипник, кабель, как мне написал Михаил в лс, проходит где-то внутри корпуса заднего редуктора к эл. магн. муфте - как аккуратно снять эл. магн. муфту, чтобы не оборвать этот кабель ?

Спасибо!

Art_Ind @ 1.7.2017, 12:34
кабель, как мне написал Михаил в лс, проходит где-то внутри корпуса заднего редуктора к эл. магн. муфте -
Спасибо!

Сверху муфты в углублении его видно- он на фишке сидит, трудно подлезть рукой вроде,но отключить необходимо.

Опять сдох этот долбаный подшипник. Ну надоело уже! пришла мысль посмотреть, а что, собственно, происходит с ними. Накопилось в гараже несколько, вскрыл парочку и несколько озадачился: внутри все сухо, никаких следов коррозии, в глаза бросается отсутствие или, правильнее сказать, малое количество смазки:



Естественно, я уже купил подшипник на замену гудящему:

Решил его вскрыть и посмотреть что внутри:



В глаза бросается малое количество смазки:



Да и та, что есть, как видно, в процессе эксплуатации не смещается равномерно к рабочим поверхностям, лежит где попало, да еще и "дубеет" со временем от температур (вероятно)...
А может добавить смазки? Поскольку родной, которую применяют в SKF не найти, решено было перемазать смазкой для нагруженных подшипников:

Вскрываем подшипник с одной стороны, а именно со стороны оранжевой крышки, вскрыть с другой стороны не получится не повредив сальник и крышку. Тщательно моем, смываем родную смазку. Использовал растворитель "галоша", затем обезжириватель типа ацетон или бензин:



И тщательно наносим новую смазку, продавливая ее пальцем сквозь сепаратор с шариками:



Нужно учесть, что по маркировке, у данного подшипника предусмотрено 50% заполнение смазкой, поэтому усердствовать нельзя. С учетом того, что продавилось во вторую половину, примерно на фото смазки хватит, потом она распределится равномерно на обе стороны и будет ОК, я так думаю...

Закрываем крышку:



И едем устанавливать в муфту. Ничего сложного.

Посмотрим как проходит с новой смазкой. Если больше года проходит и переживет зиму, то уже хорошо. Буду информировать.

Стараюсь добавлять смазку в любой новый подшипник, потому что заводской смазки кот наплакал обычно

Drop70 @ 1.7.2017, 13:51
Сверху муфты в углублении его видно- он на фишке сидит, трудно подлезть рукой вроде,но отключить необходимо.

отключить необходимо до того, как раскрутишь болты и начнешь муфту снимать или после можно?

Не надо ничего отключать! У нас при отделении муфты от редуктора вся электрика остается на редукторе.

chan @ 2.7.2017, 5:55
Не надо ничего отключать!

Отключать обязательно! Иначе при опускании редуктора вниз разъем поломается.

chan @ 2.7.2017, 5:55
У нас при отделении муфты от редуктора вся электрика остается на редукторе.

С этим не поспоришь Действительно при отделении муфты у нас электрика остается в редукторе.

JonS077 @ 11.11.2016, 19:35
Сальник хвостовика 100% под замену.
Подшипник, если не шумит, как минимум смазать (масло вымыло консистентную смазку из подшипника), а для этого его нужно выпрессовать аккуратно, но т.к. подшипник уже прошел 60 тысяч, то целесообразнее его заменить за одно, я так считаю.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Тыщу лет сюда не заглядывал...Пепелац жены. РАВ4 2007г.в. V2,4, пробег ~104 т.км. Сёдня заметил подтекание масла. Ничего не стучит\гудит\скрипит\мычит. Всё как бы хорошо. Примерно так выглядит:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 937 )
  IMG_6721.JPG

Достаточно ли поменять только этот сальник? Ну и масло в редуктор долить если потребуется.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 694 )
  сальник_эл.муфты_РАВ4.JPG
Не хочу трогать подшипник. Не потому что хрен без соли доедаем, не поэтому. А потому-что новые ходят они почему-то 8-10 т.км, судя по постам.

juran777 @ 2.7.2017, 9:06
Отключать обязательно! Иначе при опускании редуктора вниз разъем поломается.

Для снятия муфты редуктор опускать не нужно.

БОНЯ @ 2.7.2017, 16:19
Здравствуйте уважаемые форумчане. Тыщу лет сюда не заглядывал...Пепелац жены. РАВ4 2007г.в. V2,4, пробег ~104 т.км. Сёдня заметил подтекание масла. Ничего не стучит\гудит\скрипит\мычит. Всё как бы хорошо. Примерно так выглядит:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 937 )
  IMG_6721.JPG

Достаточно ли поменять только этот сальник? Ну и масло в редуктор долить если потребуется.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 694 )
  сальник_эл.муфты_РАВ4.JPG
Не хочу трогать подшипник. Не потому что хрен без соли доедаем, не поэтому. А потому-что новые ходят они почему-то 8-10 т.км, судя по постам.

В принципе достаточно.
У меня новые ходят 25-30 т.км, вылетают зимой, почему не знаю.

БОНЯ @ 2.7.2017, 17:19
Здравствуйте уважаемые форумчане. Тыщу лет сюда не заглядывал...Пепелац жены. РАВ4 2007г.в. V2,4, пробег ~104 т.км. Сёдня заметил подтекание масла. Ничего не стучит\гудит\скрипит\мычит. Всё как бы хорошо. Примерно так выглядит:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 937 )
  IMG_6721.JPG

Достаточно ли поменять только этот сальник? Ну и масло в редуктор долить если потребуется.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 694 )
  сальник_эл.муфты_РАВ4.JPG
Не хочу трогать подшипник. Не потому что хрен без соли доедаем, не поэтому. А потому-что новые ходят они почему-то 8-10 т.км, судя по постам.

Судя по цвету вытекающей жидкости - это не масло из редуктора, а жидкость из муфты! Если это так, то замена сальника редуктора ни к чему вообще... Тут "попахивает" заменой муфты.
После снятия муфты все прояснится!