Статья местами противоречит сама себе. Лонжероны у РАВа есть, как и у П4. Рамы ни у того, ни у другого нет.
[/quote]
Ну,если вам так хочется в это верить,я не стану вас переубеждать.

147 @ 27.3.2017, 2:18
Это не повод, пересаживаться классом ниже и от туда гадить на Рав4 4. Все автомобили подорожали без исключения,т.к. рубль в попе. по баксам те же деньги.
Автомобиль отличный, проехал всего 500км, 100км по буеракам , этого хватило почувствовать,все ОК, я знал что приобретать и в очередной раз убедился- Рав4 4 ,отличный аппарат!

Рав не плохой кроссовок,только вот для буераков он не годится.Мне лично нравится,как он идет по трассе.

zagiz, а за торчащий коллектор что Вы уцепились, как будь-то сами его имеете на своём авто. Не Вам судить. Не пугайте пуганных. Пока особых причин, что-бы он помешал нет.

%D1%F2%F0%E0%ED%ED%E8%EA66 @ 27.3.2017, 6:27
zagiz, а за торчащий коллектор что Вы уцепились, как будь-то сами его имеете на своём авто. Не Вам судить. Не пугайте пуганных. Пока особых причин, что-бы он помешал нет.

Здесь есть тема где владелец неоднократно цеплялся этим коллектором в итоге переварил его,а значит проблемы с ним есть.В городе он конечно не мешает,и то если не лезть на бордюр диагонально. И у меня есть правило:учиться на ваших ошибках!

zagiz @ 27.3.2017, 6:31
Здесь есть тема где владелец неоднократно цеплялся этим коллектором в итоге переварил его,а значит проблемы с ним есть.

Одному помешал, а тысяча ездит без проблем. Это значит, что он выбрал не тот авто.

...

%D1%E5%F0%E3%E5%E9%20%D7 @ 27.3.2017, 7:01
Одному помешал, а тысяча ездит без проблем. Это значит, что он выбрал не тот авто.

Авто то он выбрал скорее то,здесь больше вопросов к инженерам тойоты.Присутствующих на форуме от общего числа владельцев с 2.5-литровками тысячные доли и уже есть инцидент,могу себе представить сколько людей в действительности переживают зацепы этой трубой,если я без нее нет,нет,да ширкну колею. Но не стану оспаривать мощь и быстроту двигателя со 180-ю лашадьми, 146-сильный слабее и после 100км он заметно отстает,пробы были.

Рав не плохой кроссовок,только вот для буераков он не годится.Мне лично нравится,как он идет по трассе.

У тебя есть профильная ветка, 2 литра вариатор, как то проблемы и твой опыт будет оценен там. А в этой ветке 2.5 автомат,как нибудь сами разберемся - как едет куда едет,где что кому мешает...Я понимаю,что общительный мудрый товарищ , но не всегда там, где нужно.

147 @ 27.3.2017, 8:03
У тебя есть профильная ветка, 2 литра вариатор, как то проблемы и твой опыт будет оценен там. А в этой ветке 2.5 автомат,как нибудь сами разберемся - как едет куда едет,где что кому мешает...Я понимаю,что общительный мудрый товарищ , но не всегда там, где нужно.

Разрешите мне самому решать где и с кем общаться,товарищ,иначе вы можете оказаться там,где вам быть не нужно! И будьте крайне внимательны и не налетите на какую-нибудь бетонную выпуклость колектором,в этом случае вся ваша эйфория закончится.

пипец, сейчас и эту ветку засерет, засланный казачёк.

147 @ 27.3.2017, 8:44
пипец, сейчас и эту ветку засерет, засланный казачёк.

Я понимаю,что не всем нравится реаль ,но она такова! И запомните,вы имеете право пропускать меж колес только выпуклости не более 150мм,как на Ладе Приора,берегите автомобиль собранный в Спб,он вам обошелся выше 2 млн,ну, и счастливого вам плавания!

zagiz @ 27.3.2017, 8:52
Я понимаю,что не всем нравится реаль ,но она такова! И запомните,вы имеете право пропускать меж колес только выпуклости не более 150мм,как на Ладе Приора,берегите автомобиль собранный в Спб,он вам обошелся выше 2 млн,ну, и счастливого вам плавания!

Я, взял в городе ездить, мне хватает. На прошлых авто клиренс меньше был, но тоже хватало. Не нравился низко висящий бампер и отсутствие пластика на порогах, теперь все устраивает. Хотя, сменил авто последнее только из за унылости и голосистости движка и автомат хотел попробывать. По факту получается, у меня высокий вместительный динамичный хетчбек. Кого не устраивает берет 2,0. Да и в условиях бездорожья 2,5 излишен. Правда, вариатор в этих условиях не лучшее решение, хотя терпит. Лучшее получается 2,0 на ручке. В будущем в своих хотелках вижу только более комфортные и динамичные авто, можно с тем же клиренсом. К сожалению, Тойота не делает "спорт" версий. Тут, надо на Лекс облизываться. Если бы жил в Москве, может и Камри рассмотрел. Теперь же, уже не охота на асфальт спускаться.
Тот бедолага задел трубой (не сломал) при езде задом над лежащим на боку бордюром. Сомневаюсь, что захотел бы совершить тот же маневр, да же не зная о последствиях. Предпочел бы объехать, но у всех свои любимые ими маневры.
Итог, женившись на клиренсе совершенно не использовал бы его преимущества, но ежедневно бы завидовал быстрым авто с хорошей динамикой, это не по мне. Не понятна конечно политика Тойоты интересно было бы узнать. Видимо, они не рассчитывали продать у нас много с 2,5. И, рассчет был на "типа меня" но, не ужели сложно было бы на рестайле переделать для других....Значит продаж 2,0 хватает. 2,5. кстати где собирают? Я, слышал в Кентукки и в Китае.
Кстати, для подобно мыслящих, а также лояльных к дизелям интересное предложение.
"...........Напомним, ранее «АвтоВзгляд» писал, что «Куга» обзавелась модификацией ST-Line: главными ее отличиями стали спортивные элементы экстерьера, такие как юбки на порогах, задний спойлер, тонированная оптика, 18-дюймовые литые диски и пр. Под капотом Kuga ST-Line трудятся бензиновые турбированные EcoBoost мощностью 120, 150 и 182 л.с., а также три дизельных турбомотора, развивающие 120, 150 и 180 сил."
ссылка
Ну, а кому в лес..., вариантов тоже дофига.

zagiz @ 27.3.2017, 7:31
Здесь есть тема где владелец неоднократно цеплялся этим коллектором в итоге переварил его,а значит проблемы с ним есть.В городе он конечно не мешает,и то если не лезть на бордюр диагонально. И у меня есть правило:учиться на ваших ошибках!

Перед покупкой тоже так думал, что будут проблемы. Но вариатор так не хотел покупать, что рискнул. За зиму ни разу не чиркнул трубой. И это с учетом того, что дороги у нас чистят только в центре города, а в спальных районах всю зиму одни прорывы теплотрасс, после которых такие горы вырастают.

Denwer @ 27.3.2017, 10:36
Перед покупкой тоже так думал, что будут проблемы. Но вариатор так не хотел покупать, что рискнул. За зиму ни разу не чиркнул трубой. И это с учетом того, что дороги у нас чистят только в центре города, а в спальных районах всю зиму одни прорывы теплотрасс, после которых такие горы вырастают.

Привет земляк! Мы же одни дороги ездим.

Люди имея пузотерки постоянно чем то задевают, не без этого, но не делают из этого трагедии. Конечно, если упереться рогом в преграду и давить на газ, у меня же внедорожник... Так, подтверждаю не задевал, но и не баран.

Denwer @ 27.3.2017, 10:36
Перед покупкой тоже так думал, что будут проблемы. Но вариатор так не хотел покупать, что рискнул. За зиму ни разу не чиркнул трубой. И это с учетом того, что дороги у нас чистят только в центре города, а в спальных районах всю зиму одни прорывы теплотрасс, после которых такие горы вырастают.

Хорош,хорош рав с 2.5,а если бы коллектор спрятали,то и цены бы ему не было.В моем случае с висячкой под ДВС он никак не проходит,живу в деревне и после раскисших дорог остаются высокие сухие колеи ,иногда задеваю со своими 190мм,а что уж там говорить про 165мм.

когда туда сядет 4 человека взрослых и еще багаж нагрузят там и 165 не будет....

%CD%E8%EA%EE%EB%E0%E9%203 @ 27.3.2017, 10:55
Люди имея пузотерки постоянно чем то задевают, не без этого, но не делают из этого трагедии. Конечно, если упереться рогом в преграду и давить на газ, у меня же внедорожник... Так, подтверждаю не задевал, но и не баран.

Пузотерки в основном после наших зим штопают бампера или покупают новые,а это деньги.Не знаю во что вылезет ремонт сорванного коллектора,но догадываюсь.Но если вы не тот о ком упомянули в своем сообщении ,то вам переживать нет смысла,тем более по буеракам вы не ездите,как тот новоиспеченный владелец

zagiz @ 27.3.2017, 15:25
Хорош,хорош рав с 2.5,а если бы коллектор спрятали,то и цены бы ему не было.В моем случае с висячкой под ДВС он никак не проходит,живу в деревне и после раскисших дорог остаются высокие сухие колеи ,иногда задеваю со своими 190мм,а что уж там говорить про 165мм.

Да бросьте переживать за эту трубку. Эта тема уже давно обсосана и о ней забыли. Стоит стальная защита и в её окошке торчит эта трубка. Да и хрен на неё. И защита в царапках и трубка тоже. Ну и только. Снег ей пофиг, грязь тоже, твердый грунт земляной не страшен. Деревяшки по барабану. Булыжники, отдельно лежащие, страшны при любом клиренсе. Они объезжаются. Коллектор как лыжа, проскользнёт, но не упрётся. Плюсы по мощности перетягивают этот косяк. Да, согласен, что это косяк, его бы не было, было бы лучше. Но пока этот косяк мне нигде не помешал, где я хотел проехать. Переваривать трубу не вижу охоты.

%D1%F2%F0%E0%ED%ED%E8%EA66 @ 27.3.2017, 14:05
Да бросьте переживать за эту трубку. Эта тема уже давно обсосана и о ней забыли. Стоит стальная защита и в её окошке торчит эта трубка. Да и хрен на неё. И защита в царапках и трубка тоже. Ну и только. Снег ей пофиг, грязь тоже, твердый грунт земляной не страшен. Деревяшки по барабану. Булыжники, отдельно лежащие, страшны при любом клиренсе. Они объезжаются. Коллектор как лыжа, проскользнёт, но не упрётся. Плюсы по мощности перетягивают этот косяк. Да, согласен, что это косяк, его бы не было, было бы лучше. Но пока этот косяк мне нигде не помешал, где я хотел проехать. Переваривать трубу не вижу охоты.

Ну,мало ли кем она(тема)была обсосона,я то в дебатах не учавствовал.И я хочу выразить свое мнение по этой трубе именно сейчас,вас я не заставляю в диалоге учавствовать,если вы сами не хотите ,конечно.Тем более ваша труба сшибает на свем пути все на свете ,о чем тогда говорим?