На некоторые автомобили Тойота РАВ4 (Toyota Rav4) с определенного времени (приблизительно с 2010 для рынка Европы или с 2008 для рынка Японии) стали устанавливать вариатор (вместо простой АКПП).
Вариатор стоит японской компании Aisin (Аисин), более того, на РАВ4 ставят четыре конкретные модели вариатора : 111 и 111F (передний и полный привод), а так же 112 и 112F (так же передний и полный привод).
Замена масла в вариаторах Aisin 111, 111f, 112 и 112F
Сразу скажу - если вы в Москве или Московской области, то лучше не заниматься этим гемороем самому (менять масло в вариаторе Aisin), а, как вариант, проще доехать до того же клубного автосервиса по РАВ4 ( ссылка ) где Вам это грамотно и качественно сделают профессиональные люди, которые сталкиваются с заменой масла в вариаторах Аисин фактически ежедневно, а посему имеют большой опыт в этой операции (самому то быстрее накосячить по неопытности) и продают те же расходники дешевле, чем купите вы (так как они покупают оптом).
Если же Вы находитесь вне Москвы, то тогда как раз надежнее поменять масло в вариаторе самому, по причине того, что автомобилей с вариаторами Aisin (и пробегами под 100 000) пока не так много и в большинстве простых автосервисах (тем более в регионах), с подобной операцией именно на вариаторах Aisin ни разу не сталкивались и вы будете подопытным кроликом. А оно ва надо? ))) Вряд ли. Именно по этой причине и написана данная инструкция ниже.
Тойота говорит менять жидкость на 100000 км пробега. Напомню для новичков и гостей форума, что это 2 замена. и так поехали:
Расходники: масло TOYOTA ТС для вариатора его код 08886-02105 , почему не трансмиссионное масло CVT Fluid FE 08886-02505 Потому-что FE это энергосберегающее масло (типа ..W20 ..W16 моторное) Но нам не бензин надо экономить, а Варик, поэтому ТС, НО ВЫБОР ЗА ВАМИ!!!
фильтр JS ASAKASHI JT485K прокладка в комплекте, что +, Но можно и оригинал 35330-0W040 плюс прокладку поддона ее код 3516863010 повторюсь, ВЫБОР ЗА ВАМИ!
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
С прокладкой сливной пробки тут непонятки. По идее ее код 90430-12008 это видно из каталога Но у ALEXXM она другая, а я свою найти не смог на замену, поэтому поставил старую, как и Александр.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Откручиваем пробку чек и сливаем 1,5 л масла
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Откручиваем шестигранником в этом же отверстии перепускную трубочку и сливаем еще 2 литра отработки
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Затем откручиваем поддон много болтов под ключ на 10
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Тщательно его моём без всяких растворителей, чистой ветошью. Внутри 3 магнита со стружкой
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Откручиваем фетровый фильтр 3 болта под ключ на 10 сливаем еще отработку
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Протираем коробку и устанавливаем новый фильтр. По сравнению с прошлым разом внутри коробка чище!
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Устанавливаем чистый сухой поддон
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Затягиваем поддон с усилием 5 Н·м
Проба отработки и свежего
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Снимаем пластиковый пыльник с левого колеса, что-бы подобраться к заливному отверстию ключ на 24 и заливаем 5 литров свежего масла. Отсоединяем нижнюю шлангу от коробки. Это обратная магистраль, ведущая в поддон. М\насос будет засасывать свежее масло с поддона и толкать отработку. Шлангу направляем емкость (подходит пластиковая 5 из-под воды) Держать крепко, есть давление.
Запускаем двигатель секунд на 5-10 не более, в это время стекает отработка в количестве 1,5 - 2 литров.
Доливаем свежее так-же 1,5 - 2 литра и повторяем процедуру с обраткой. Советую оставить 0,5 свежего на "всякий пожарный"
Запускаем двигатель примерно на 5 минут в это время перебирая передачами. НЕ ГЛУША двигатель откручиваем пробку чек: побежала жижа значит сливаем остатки, нет - доливаем до то момента как побежит, НЕ ГЛУША ДВИГАТЕЛЬ.
закручиваем все пробки
1 Замена была на 52400 км, Сейчас уже 100000 км. Думаю оптимальный вариант 50к
Ну и не забываем ВЫПИТЬ КОНЬЯЧКА за проделанную работу.
Всем Удачи, Любви и терпения.
Бонус
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 10772 )
Регулировка_уровня_жидкости_CVT.pdf
Вот хорошая и достаточно подробная(!) табличка включая артикулы неоригинальных(!) расходников (фильтры, прокладки). Взято от сюда - ссылка
Расходники (оригинальные и неоригинальные) для замены трансмиссионной жидкости в CVT (вариаторах) Aisin K111, K111F, K112, K112F
Оригинальные(!) фильтры вариатора под артикулами Toyota 35330-0W040, 35330-0W090, FTC110111112 и FTC 111V-10112 – одинаковые. Просто для разных рынков сбыта есть свои каталожные номера. Соответственно если вы хотите купить "оригинальный фильтр" для вариатора (K110, K111, K111F, K112 и K112F) — то по сути можете выбрать любой из этих номеров (артикулов). Самый распространенный для РФ — 35330-0W040 (больше предложений).
1. Ссылка на прошлую мою замену масла в вариаторе (Aisin 111, 111f, 112 и 112F) ссылка Сообщение #518
2. Ссылка на замену масла в вариаторе Aisin 111, 111f, 112 и 112F пользователем ALEXXM (тоже подробно и с фото) ссылка Сообщение #1312
3. Ссылка на тему форума о регулярном ремонте вариаторов Aisin 111, 111f, 112 и 112F в клубном автосервисе по Тойоте РАВ4 по причине как раз не вовремя замененного масла (там много фото последствий) ссылка
4. Ссылка на сам клубный автосервис в Москве (где большинство московских владельцев РАВ4 меняет масло в вариаторе, доверяя это специалистам) - ссылка