adik @ 11.6.2019, 13:45
пост 556, вроде как моя писанина цитируется . Наверно уже принял за матушку-Россию. Ну с наступающим , не вижу повода не отметить.

Используя твою цитату процитировал не тебя, Андрей. (типа у меня похоже было, про ОД) Ладно, проехали. На работе не наливают и праздники в дороге. Но пусть себе процветает, матушка....

PKW @ 11.6.2019, 10:12
На "авторитетное" мнение "спецов" мне с большой колокольни. Как менял 1993 года полностью масло в АКПП через раз, так и буду менять! А этот бред пусть они "втирают" своим родственникам, друзьям и знакомым. В моём круге общения у всех владельцев различных автомобилей, а их очень много, НИКОГДА и НИКАКИХ проблем с "автоматами" после полной замены масла НЕ БЫЛО! И это само за себя говорит о правильности обслуживания АКПП.

а я меняю частично, с произвольной промывкой поддона и фильтра....,а это раз в тыщ 80 и че...тоже не было косяков,полная замена не очистит ваши магниты и не сменит(отмоет фильтр)
стоимость работ с полной и частичной надеюсь оспаривать никто не будет ибо полная существенно дороже
если человек дрочил сто тыщ,а потом ему вдруг припекло сменить масло в акп,то тут достаточно слить мазут,снять поддон,промыть поддон и магниты (если фетр-сменить...если железяка можно промыть)и залить новое масло...а после повторить процедуру без снятия поддона...просто замена масла

EDDI 76 @ 12.6.2019, 1:12
полная замена не очистит ваши магниты и не сменит(отмоет фильтр)

Если бы смотрели ролики, увидели бы что одно другому не мешает. Только у дилера в этом непонятные сложности.
Я, хотел бы именно полную замену нормальными руками на нормальном оборудовании, в установленные Айсином (не Тойотой) сроки, с мытьем поддона, при отсутствии проблем с агрегатом...Без троекратной суходрочки с потерей кучи времени.
Да и у Вас щуп так понимаю, что несколько убыстряет процесс и менее ответственно.

EDDI 76 @ 12.6.2019, 2:12
а я меняю частично, с произвольной промывкой поддона и фильтра....,а это раз в тыщ 80 и че...тоже не было косяков,полная замена не очистит ваши магниты и не сменит(отмоет фильтр)
стоимость работ с полной и частичной надеюсь оспаривать никто не будет ибо полная существенно дороже
если человек дрочил сто тыщ,а потом ему вдруг припекло сменить масло в акп,то тут достаточно слить мазут,снять поддон,промыть поддон и магниты (если фетр-сменить...если железяка можно промыть)и залить новое масло...а после повторить процедуру без снятия поддона...просто замена масла

Опять 25. А кто тебе сказал, что при полной замене я не меняю фильтр и соответственно снимаю поддон и чищу магнитики??? Про фильтр с сеткой можешь не упоминать, они больше не устанавливаются на современные модели, эти советы можешь давать в ветке третьего поколения, здесь это только вводит людей в заблуждение. Ты немного отстал от современных реалий. И не существенно дороже, а только на стоимость масла и фильтра, ты же любитель полоскать фильтр с сеткой, а я его всегда менял на новый, когда был 3-ий Рафик. Но никто и никогда не разбирал этот фильтр после промывки, чтобы посмотреть насколько он чист. 4-х ступенчатый автомат не сравнивай с 6-ти ступенчатым.

Делать полную замену масла равносильно мытью форсунок CR на машине Винсом. Поэтому ничего удивительного. Всегда найдутся неверующие))) Лично мне по @@й, прислушается кто-то или нет. У каждого своя голова и своя машина.

Frank Drebin @ 12.6.2019, 21:13
Делать полную замену масла равносильно мытью форсунок CR на машине Винсом. Поэтому ничего удивительного. Всегда найдутся неверующие))) Лично мне по @@й, прислушается кто-то или нет. У каждого своя голова и своя машина.

Все верно.
Не меняйте вообще, меняйте частично(всегда), и это остановит износ железа и фриков в пакетах, а равно и поршней. А уж гидроблок с его супер электроникой в виде клапанов и соленоидов (про рав сейчас, этих поколений) и все отверстия в корпусе и валах вообще как новые. Ну это если @@й и будешь покупать 5 поколение, а остальное проблемы будущего владельца. Причем полная тоже не панацея Все надо делать вовремя, но время точит...а что делать когда износ взял свое? ну заменил то се и пакеты в том числе? Правильно заливай старое АТФ, новое сразу убьет коробас, почему? Вера потому что
И это... винс рабочая жидкость в тойоте?

вера да, самый сильный интсрумент преобразования реальности.

Vodolei@70 @ 13.6.2019, 0:24
Все верно.
Не меняйте вообще, меняйте частично(всегда), и это остановит износ железа и фриков в пакетах, а равно и поршней. А уж гидроблок с его супер электроникой в виде клапанов и соленоидов (про рав сейчас, этих поколений) и все отверстия в корпусе и валах вообще как новые. Ну это если @@й и будешь покупать 5 поколение, а остальное проблемы будущего владельца. Причем полная тоже не панацея Все надо делать вовремя, но время точит...а что делать когда износ взял свое? ну заменил то се и пакеты в том числе? Правильно заливай старое АТФ, новое сразу убьет коробас, почему? Вера потому что
И это... винс рабочая жидкость в тойоте?

Wynns - это жидкость для очистки топливной системы. Некоторые "спецы" рекомендуют производить промывку форсунок CR на машине подключая баллон к магистрали. Точно такие же "знатоки" как и с полной заменой масла в коробках Тойота

Frank Drebin @ 13.6.2019, 7:11
Wynns - это жидкость для очистки топливной системы. Некоторые "спецы" рекомендуют производить промывку форсунок CR на машине подключая баллон к магистрали. Точно такие же "знатоки" как и с полной заменой масла в коробках Тойота

Я знаю что такое Винс
Вы меня наверное не поняли. Я про сравнение винс и АТФ...пусть будет WS (рабочая жидкость тойоты) Про супер отмывающие свойства новой жижи опустим пока И про дикий износ в пакетах, если не меняли тысяч 150-160-180....
я там писал про вовремя...

PKW @ 12.6.2019, 10:37
Опять 25. А кто тебе сказал, что при полной замене я не меняю фильтр и соответственно снимаю поддон и чищу магнитики??? Про фильтр с сеткой можешь не упоминать, они больше не устанавливаются на современные модели, эти советы можешь давать в ветке третьего поколения, здесь это только вводит людей в заблуждение. Ты немного отстал от современных реалий. И не существенно дороже, а только на стоимость масла и фильтра, ты же любитель полоскать фильтр с сеткой, а я его всегда менял на новый, когда был 3-ий Рафик. Но никто и никогда не разбирал этот фильтр после промывки, чтобы посмотреть насколько он чист. 4-х ступенчатый автомат не сравнивай с 6-ти ступенчатым.

ваш 6и ступенчатый сдохнет быстрее нашего 4х

EDDI 76 @ 15.6.2019, 1:11
ваш 6и ступенчатый сдохнет быстрее нашего 4х

Ага, приведи примеры у кого здесь сдох 6-и ступенчатый автомат? А вот у некоторых 4-х ступенчатые уже побывали в капремонте. В ветке третьего поколения доказыай это, там тебя поймут и простят.

Если сравнивать только ресурс и надежность старые 4 ступочные автоматы надежнее по умолчанию. Только зачем и для чего оно здесь?

Николай 3 @ 15.6.2019, 10:04
Если сравнивать только ресурс и надежность старые 4 ступочные автоматы надежнее по умолчанию.

Интересно, исходя из чего?

Сахалин
деталей меньше

Сахалин @ 15.6.2019, 9:22
Интересно, исходя из чего?

Конструктива..

износ в пакетах и так происходит, даже при замене масла. только вот вопрос быстрее или медленнее)

MrDims @ 15.6.2019, 10:25
Сахалин
деталей меньше

Ну почему то есть 4 ступки откровенное г и 6 ступки супернадёжные По умолчанию ничего нельзя утверждать. Имхо.

Сахалин
есть предпосылки, а есть конкретные примеры реализации, не надо путать одно с другим...

MrDims @ 15.6.2019, 11:39
Сахалин
есть предпосылки, а есть конкретные примеры реализации, не надо путать одно с другим...

Если у вас есть статданные - приведите плиз, остальное по умолчанию бред.

Сахалин @ 15.6.2019, 10:58
остальное по умолчанию бред.

Забыл дописать - который он несет во всех наших 4(4) ветках основываясь лишь на своих ощущениях восприятия мира...
Одним словом - эксперт!