А у меня на прошлой машине стоял бриджик 7000 (откатал 6 сезонов и шипов осталось процентов 70) и на эту тоже купил. По мне, так отличная резина и на льду и в снегу.

Наклейка "Ш" больше не нужна
ссылка

SARGpro33 @ 29.11.2018, 14:10
Наклейка "Ш" больше не нужна
ссылка

не успел наклеить. через сколько дней вступает в действие?

Term0706 @ 29.11.2018, 15:22
не успел наклеить. через сколько дней вступает в действие?

а я успел))
10 дней вроде

Term0706 @ 15.11.2018, 10:42
жизненный опыт. никогда не видел трещины на боках шин?

Терм, я шин видел больше, чем весь остальной форум вместе взятый, подозреваю.
Шины могут быть проданы как НОВЫЕ в течение пяти лет с момента производства. Срок эксплуатации вообще не регламентируется. По состоянию.
У меня есть шины, которым 50 лет. Прекрасно себя чувствуют, это не хлеб, они от времени портятся очень медленно.

Term0706 @ 29.11.2018, 14:22
не успел наклеить. через сколько дней вступает в действие?

С апреля 2019

golosoff @ 29.11.2018, 14:43
Терм, я шин видел больше, чем весь остальной форум вместе взятый, подозреваю.
Шины могут быть проданы как НОВЫЕ в течение пяти лет с момента производства. Срок эксплуатации вообще не регламентируется. По состоянию.
У меня есть шины, которым 50 лет. Прекрасно себя чувствуют, это не хлеб, они от времени портятся очень медленно.

дядя работает на гуталиновой фабрике шинной фабрике? ну так видел шины и камеры с трещинами или нет?

Term0706 @ 30.11.2018, 11:16
ну так видел шины и камеры с трещинами или нет?

Видел.

Теперь можно поделиться опытом. Купил на этот сезон Йокогаму G075-новая фрикционка. До этого катался и на гудьерах и на конти и на бриджах,то есть в курсе по топовым линейкам. Повёлся на дешевизну и последние положительные тесты именно этой модели- G-075. Вообщем вывод однозначный- брать можно и нужно. Лёд с дождём вполне предсказуемо, каша итп вообще без проблем.
Спорить не буду что йокогама-зимка всегда была фуфло с чем я полностью согласен, просто поделился личным опытом о конкретной модели. Даже удивился поведению и главное цене за такие свойства.

SARGpro33 @ 29.11.2018, 15:25
а я успел))
10 дней вроде

10 декабря.

Kalmaro @ 30.11.2018, 20:37
Спорить не буду что йокогама-зимка всегда была фуфло с чем я полностью согласен, просто поделился личным опытом о конкретной модели

Единственная у меня шиповка была ека , досталась по акции к машине , Поначалу показалось, что хуже чем фрикц Бридж VS50 , но и к ней привык и ездил со сносами и заносами , даже прикольно ))) к концу сезона вообще не понял чо народ ее хаял ? резина как резина

RUS89 @ 30.11.2018, 19:38
10 декабря.

Если быть точнее то с 8 декабря можно снимать.

Kalmaro @ 30.11.2018, 17:37
Теперь можно поделиться опытом. Купил на этот сезон Йокогаму G075-новая фрикционка. До этого катался и на гудьерах и на конти и на бриджах,то есть в курсе по топовым линейкам. Повёлся на дешевизну и последние положительные тесты именно этой модели- G-075. Вообщем вывод однозначный- брать можно и нужно. Лёд с дождём вполне предсказуемо, каша итп вообще без проблем.
Спорить не буду что йокогама-зимка всегда была фуфло с чем я полностью согласен, просто поделился личным опытом о конкретной модели. Даже удивился поведению и главное цене за такие свойства.

Когда был "Фюжин" купил Ёку IG-30 (фрикционку), отъездил три зимы и понял(для себя) - если машину не чувствуешь - то без разницы какая резина обута, в свой овраг/бампер/столб ты приедешь ....
После этого был и есть ASX (отдал сыну) на "Мишлинах", сейчас Рафик на "Контиках" - все фрикционные...
Если к процессу езды подходить с чувством, толком, расстановкой(с умом), то на любой резине по сезону ездится нормально, дальше личные предпочтения....

ИМХО: все тесты проводятся в критических режимах движения, чтобы на общем фоне выявить лучшего, но давайте ответим на вопрос: как часто вы в реальной жизни двигаетесь в критических режимах???
Во-о-о-т....(как говорил сатирик М.Н.Задорнов).
Каждый день мы спокойно едем на работу/с работы и по делам и в таком режиме особой разницы между покрышками разных производителей не наблюдается.
Но может так случится, что на дороге встретится "Олень" который решил, что у него САМАЯ крутая "тачка" и САМАЯ крутая "резина", и водителя круче него нету ...
и он теперь бога держит за одно место, законы жизни и физики ему не указ, вот тут разница в качестве покрышек у нормальных водителей, может сыграть положительную или решающую роль -
те самые 1-3-5 метров разницы в тормозном пути/четкости реакции на руление и т.п.
Ёка делает очень приличную резину и если говорить конкретно о "фрикционках", то она в первую очередь делается из расчета на внутренний(Японский) рынок(в Японии шипы запрещены), а шиповки делает исходя из мировых запросов(мы,Россия, не самый последний потребитель покрышек на мировом рынке). Думается, что японцы исходят из того, что зима у них похожа на нашу и снега бывает очень даже..., но заморачиваться так как это делают европейские производители они не хотят(я про покрышки с европейским и скандинавским протектором для зимы), вот и получается, что-то среднее, но ближе к "скандинавкам"...
Но это все ИМХО....
Я, например, выбираю "фрикционки" еще и потому, что на новогодние праздники, как-то так сложилось, с семейством езжу на машине в Европу(самолет на четверых на НГ очень дорого), а там шипы запрещены(ну не покупать же два зимних комплекта)...

Хочу поставить 225 70 r16 на зиму.. Будет ли толк от этого? Всмысле станет ли машина значительно мягче

RAV427RUS @ 4.9.2019, 11:25
Хочу поставить 225 70 r16 на зиму.. Будет ли толк от этого? Всмысле станет ли машина значительно мягче

Думаю, что не сильно мягче станет, а вот с управляемостью будут заметные нюансы...

В силу того, что профиль высокий(70) покрышка приобретет некую мягкость, но при этом рулиться машина будет заметно иначе:
у нас и так центр тяжести достаточно высоко и машина на штатной резине достаточно валкая, с увеличением профиля эта валкость только усилится,
я об этом сужу по своему стилю вождения, пересев с Mitsu ASX на RAV 4, я очень сильно это ощутил...
Если перемещаться из точки А в точку В спокойно и размеренно, то тогда скорее всего разницы не заметите,
но ощутимой мягкости между штатной размерностью и предложенной Вами,я думаю, Вы не увидите(почувствуете)
Здесь в большей степени играет роль сама резина, шипованные покрышки как правило пожоще(блоки шашек протектора где устанавливаются шипы крупнее и тверже),
фрикционки(липучки) они помягче в принципе, хотя и здесь зависит от производителя...
Как-то так...
ИМХО

Поддержу полностью , пересел с 17-65 на 18-55 думал будет жёстче , оказалось с точностью наоборот . 16-70 - много резины - на управлении точно не в лучшую сторону будет , да и комфорта думаю не прибавит . 65 я то при бодром развороте «подламывалась»

Я в том году купил тоже 235/55 18 гудьер ultra grip ice 2 такая шляпа самая худшая резина которая была у меня . Думал если стоит 42 000 характеристики будут ок .
Хотя отзывы о ней пишут большинство положительные

Всем привет!
Выбираю зимнюю резину, липучку, с шипами за кордон не выпоскают, да и у нас она не актуальна!
Пока глаз положил на PIRELLI Winter Ice Zero FR235/55 R18 104Т.
По 8500 знакомый отдаст.
Есть еще варианты чуть дешевле: NOKIAN NORDMAN_RS2_SUV 8000р - незнаю про нее ничего;
GENERAL Snow Grabber Plus 235/55 R18XL 104H неплохая резина концерна Continental, ставил такие брату и дяде, довольны остались, не шумная, дорогу держит 6500р;
235/55 R18 YOKOHAMA G075 100Q за 8000р, не знаю что за зверь. Стояла летняя YOKOHAMA несколько лет назад, неплохая, ушла к новому хозяину вместе с машиной;
ну и HANKOOK RW10 235/55 R18 за 6500, рисунок понравился, как на дороге себя будет вести, хз!

rev42 @ 4.9.2019, 18:25
Поддержу полностью , пересел с 17-65 на 18-55 думал будет жёстче , оказалось с точностью наоборот . 16-70 - много резины - на управлении точно не в лучшую сторону будет , да и комфорта думаю не прибавит . 65 я то при бодром развороте «подламывалась»

А что за резина у тебя? Некоторые резины есть с приставкой SUV, у них вроде боковина потверже, со слов манагеров.
У меня хака8сув, не подламывает при резких поворотах. Но после мишлена xin2 не очень нравится хака8сув.

Кто-нибудь китайские юзал кстати ? Типа триангле или гоформ