Датчик положения коленвала(СМР) и распредвала(СКП)

6.1.2010, 18:05

Значит пропуски воспламенения (я так думаю) видит датчик детонации, осходя из моих рассуждений надо искать в топливе и всё что кнему относится.

Dим
я тож так думаю что зажигание не причем совершенно , автору я это уже говорил раньше ...

Интересно, а когда ЭБУ видит "сдохшие" катушки, то что он рисует в проблемах(какие коды ошибок)?

velur68
ругается на конкретную катушку которая не работает , катушки конечно зря менял , я еще ни разу не слышал ( и не видел тем более ) что бы все катушки на японском авто умерли разом . я бы начал с проверки давления топлива на различных режимах а затем- контроль форсунок на стенде . оно и много бюджетнее .

9.1.2010, 11:13

velur68 сообщи народу когда найдёшь болячку в своём авто, уж больно интересно.

9.1.2010, 17:40

Хорошо. На днях еду на СТО, на промывку инжектора. У меня компрессия на 1 цилиндре отличается от трёх других. Мастера сказали, что промывка ВИНСом поможет и в промывке форсунок и в восстановлении компрессии. Вот и посмотрим.
Вопрос к Санчесу КРСК(как к электрику): у РАВа есть предохранители на цепь подогрева датчиков кислорода или нет? и как ЭБУ определяет неисправность цепи подогрева или самих датчиков? Поменял датчики местами, с одного банка на другой, выскакивает та же ошибка Р0141 и Р0161-цепи подогрева датчика по второму банку. Грешу на плохой контакт в колодках соединения, но хотелось бы услышать мнение специалиста (т.к. уже один раз зря поменял катушки, а можно было у форумчан спросить

)

9.1.2010, 17:53

velur68 предохранитель поищу (вообще то должен быть), а вот реле точно есть (книжка перед глазами).

9.1.2010, 17:54

velur68

Вопрос к Санчесу КРСК(как к электрику): у РАВа есть предохранители на цепь подогрева датчиков кислорода или нет? и как ЭБУ определяет неисправность цепи подогрева или самих датчиков?

я такие вещи на память не могу знать ,надо в схему заглянуть .....
сегодня новая CR-V заезжала на диагностику , залина на трассе 98 бенз , через 50 км машина не могла больше 80 ехать ,загорелся чек .......результаты диагностики - пропуски зажигания во всех цилиндрах и внимание - обрыв подогревателя датчика кислорода ....хе хе ,чтот то мне это напоминает !!!

завтра гляну схему Равки

9.1.2010, 17:58

как ЭБУ определяет неисправность цепи подогрева или самих датчиков

сам датчик - отсутствие сигнала,он ведь его опрашиватьначинает через некоторое время необходимое для прогрева , именно по
этому в лямбды стали подогреватели ставиьь ,чтобы долго не ждать пока он раскалится )) ,а то ведь уже раньше можно начать бенз экономить .....обрыв подогревателя - по току ,протекающему через цепь подогревателя ....обрыв - нет тока - ошибка ....

9.1.2010, 18:07

velur68 могу предположить если реле одно значит питает оба одновременно, а предохранитель вроде (снимаешь крышку от тебя дальний ряд с право на лево будет 2-ой).
Но лучше дождись спеца Санчес КРСК.

9.1.2010, 18:17

Это в моторном отсеке справа?

9.1.2010, 18:27

Санчес КРСК @ Сегодня в 19:58
сам датчик - отсутствие сигнала

у меня по программе check-engine информация с обоих датчиков поступает (есть данные). Только они разные, точнее иногда совпадают, иногда различаются на десятки, а то и сотни мВ. Кстати, поэтому и спросил про алгоритм определения ошибки датчика. По цепи нагрева понятно, что по обрыву, а по самому датчику непонятно, на основании каких симптомов ЭБУ высвечивает check...

9.1.2010, 18:30

непонятно, на основании каких симптомов ЭБУ высвечивает check..

velur68
это или программеры скажут тойотовские , либо описано в сервисной документации на рав , в понедельник гляну , чего про это пишут ....там правда на англицком , я не очень уверенно шпрехаю на нем ,но суть пойму

9.1.2010, 18:38

to Санчес КРСК:кстати, а что с хондой? справились? поменяли датчик или что сделали?

9.1.2010, 18:52

velur68
а она гарантийная ,пусть дилер разбирается , мы просто исключили связь загорания чека с охранной системой

11.1.2010, 14:31

У меня еще вопрос, как раз по теме. Угол опережения зажигания от чего зависит? От показаний датчика коленвала? У меня почему-то угол меняется от -12,5 до +29 градусов(показания компьютера). Минус 12,5 -это нормально?

11.1.2010, 18:41

velur68
я тут не силен особо но по моему минус не может быть , только + , вначале около 10 градусов <на оборотах к 30 .... и я думаю от показаний датчика детонации

11.1.2010, 18:41

velur68
показания какого компьютера это ?

11.1.2010, 19:37

В книге есть табличка с данными:
Параметр (угол опережения зажигания)
Состояние (холостой ход)
1AZ-FE (5-15 градусов)

11.1.2010, 20:30

Это показания программы check-engine при подключении по разъему ОБД. Удивительно, на холостом ходе всё хорошо:+10 На ходу, когда пропуски зажигания и провалы, УОЗ: даже минусовые показания, кратковременно и при оборотах 2 тыс. УОЗ:13, а по сути такие показания должны быть при холостом ходе.

11.1.2010, 20:42

Программа снеск-engine показывает данные ЭБУ. Значит, ЭБУ по каким-то показаниям (каких-то датчиков) даёт УОЗ неправильно. Интересно, кто врет, может кислородник? Но ведь при прогреве машины, с утра, когда кислородные датчики не работают, пропуски также есть. Завтра посмотрю, сколько при этих пропусках УОЗ. Кстати, а какая информация по предохранителю? Я посмотрел по схеме это EF13 FUSE 10A Где он стоит? На схеме указано Engine Room J/B (At left side of engine comp) В принципе предполагаю, что в моторном отсеке, но почему слева от компьютера? компьютер же за бардачком!!!

12.1.2010, 21:04

velur68 (EF13) в моторном отсеке №9.

13.1.2010, 17:39

velur68 (EF13) это предохранитель вроде на нижние лямды, а тебе вроде нужны верхние (датчик состава смеси) и кним идёт вроде A/F20. Посмотри в потче там схемы.

2 человека сейчас читают эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: