Агентство PricewaterhouseCoopers (PwC) подвело итоги 2014 года на российском авторынке. Согласно обнародованному отчету, в прошлом году было реализовано 2,3 млн новых автомобилей (без учета LCV). Таким образом, падение продаж составило 10,1% по сравнению с 2013 годом. По прогнозам аналитиков PwC сокращение российского авторынка продолжится в 2015 году и может достичь рекордной цифры в 35%.
Продолжение статьи ссылка

Рафаил4 @ 9.2.2015, 16:42
Заряжаете батарею где? Вводные.Живете в новом доме на 22 этаже.Гараж нет,дачи нет

Тут уже писали, отвечали приус это не электромобиль..батарея у него заряжается от двс...состоит она из 153 элементов(так называемых бамбуков )один элемент стоит порядка 10-15$..у меня за три года эксплуатации проблем с батареей не было...тойота дает гарантию на гибридную силовую установку и батарею 5 лет...

Ради интереса смотрю в сторону Бэхи Ха4, х6 была единственной бэханвэ, которая мне симпатична, но вот появился х4. Завтра съезжу на тестик дизеля 3,0 в 249 л/с если получится, отпишусь.

Ну что, сегодня проехал на новом БМВ Х4 дизель 3,0 249 л/с. Очень даже ничего...

Alexim @ 10.2.2015, 17:00
Ну что, сегодня проехал на новом БМВ Х4 дизель 3,0 249 л/с. Очень даже ничего...

Так берите! В чем сомнения?

Пока думаю... Дилеры говорят что Х3 самый безпроблемный БМВ особенно в дизеле, Х4 его полное подобие и на этой же платформе, только кузов другой. Едет хорошо, бодро, плавность хода тоже хороша, чего никогда не думал про БМВ, постоянно отзывы, что жёсткие как табуретки, нет сегодня я этого не заметил. Шумка вообще бомба, как в Поршаке. Салон угрюм и скучен, как и у всех БМВ одинаков в исполнении, но добротен и строг. В общем своеобразный авто с маленьким багажником, но впечатляет, такого удовольствия от езды как на ней, к примеру, на Мерседесе GLK по тесту я не испытал.

Хороший выбор. Кузов классно смотрится, внутри всё лаконично, качественно и с умом сделано. А дизеля у БМВ лучшие.

Да я скажу с ними тоже не всё так просто, вот Х3 полно и разных в наличие, а Х4 нет. Нашли одну под мои требования в Москве, но тёмно-красный мельбурн цвет и светлые сиденья, вот думаю теперь. Но у Бэхи ещё хуже чем в Порше, вообще за каждую кнопку надо платить.

Насчёт платить - это да, премиум, зато любые плюшки за ваши деньги. Можно под себя машинку собрать. А что у Вас за спешка? Закажите всё что надо, цвет, комплектацию и на стэндбай. А цвет у предлагаемой машинки - классный, она на биатлоне именно в этом цвете рекламируется. Цвет салона - беж? Офигенно в любых машинках смотрится, бохато! Хотя может и маркий, но если животных и маленьких детей не будете возить, то берите смело. Ну Х6 И Х4 это же писк сезона! А Х3 уже оскомину набила...

Спешки нет никакой, просто предлагают машину 2014 года по старой цене, да и ещё щас решается вопрос со скидкой, депутаты пробуют договориться. Цвет салона слоновая кость сиденья и вставки, с чёрным салоном и кленовыми коричневыми вставками, салон шикарный, просто непривычно, не было таких. А цвет кузова да, он ей идёт, мне тоже уже нравится. Наверное стоит попробовать покататься на БМВ.

Если по ценам 2014 года и нравится машинка - брать, однозначно!

после Рава, буду брать Прадо 150. тоже дизельный. однозначно! не хватает у рава проходимости, и блокировки дифференциала, лишь электроника. недавно в 30 см снегу застрял, откапывался 2 часа. Все кнопки нажимал... ему пох....

Krasnoff @ 11.2.2015, 23:11
после Рава, буду брать Прадо 150. тоже дизельный. однозначно! не хватает у рава проходимости, и блокировки дифференциала, лишь электроника. недавно в 30 см снегу застрял, откапывался 2 часа...

RAV4 с дизелем пулей покажется, если его с таким же Prado сравнить. Ну и последний тяжелее и больше, придется часа 3 копать

Прадо на стоковой резине не намного проходимее,
а вот откапывать его уже гораздо дольше и труднее)))
Проверенно не раз)

Купили Прадик 150 новый бате вместо РАВчика. По моему мнению жестковат, по трассе на нем страшнее, чем на рафике ездить. РАВ4ик низкий приземистый, крены маленькие, не такая длинная баржа как 150й. Очень жалеем, что не добавили на 200ку. Сейчас бы и рады поменять, да блин налог на роскошь придется платить(((

nertov @ 12.2.2015, 7:09
Купили Прадик 150 новый бате вместо РАВчика. По моему мнению жестковат, по трассе на нем страшнее, чем на рафике ездить. РАВ4ик низкий приземистый, крены маленькие, не такая длинная баржа как 150й. Очень жалеем, что не добавили на 200ку. Сейчас бы и рады поменять, да блин налог на роскошь придется платить(((

В какой комплектации Прадо купили?

Наверняка без KDSS, эта экономия ни к чему. Но чтобы Прадо жестковат... По ходу человек что-то попутал, может у него не Прадо.

Alexim @ 12.2.2015, 8:04
Наверняка без KDSS, эта экономия ни к чему...

Ну да, если машину берешь на период гарантии.
На Прадо-клубе люди уже плачут от этой KDSS.

Убрать КДСС и стабы обычные поставить...
Я через 2 месяца буду ездить без стабов и КДСС, чему просто несказанно рад, ибо огромнейший головняк со стуками, перекосами, дубовой подвеской, меня уже не коснётся.

А ежели у кого стучит после гарантии, то за те деньги, за которые продают эти чудо-цилиндры, я бы советовал поставить нормальную подвеску и выкинуть КДСС...

ссылка

Ром люди плачут, это всё условно. Ну сколько там проблем, ну 10, ну 20 и что? Эта система KDSS очень полезна и надёжна, может брак у них или ещё что, ты вникал в причины поломок? У меня ничего с ней не было, правда я немного и пробегал на Прадике, есть знакомые рыбаки уже по 2-3 года катают всё в норме, одно только точно - без неё он валкий и неуклюжий. И не уже ли до сих пор, если там даже и был косяк, его Тойота не устранила на рестайле? Это как знаешь, все говорят про БМВ ломучие пипец, сейчас осознанно сделал выбор в сторону X4 в дизеле, посмотрим, по форумам новые X3 самые беспроблемные БМВ в истории марки, Х4 на его базе.

Alexim @ 12.2.2015, 12:40
...по форумам новые X3 самые беспроблемные БМВ в истории марки, Х4 на его базе.

DEKRA считает иначе ссылка (Vehicle type class выберете SUVs, Model укажете X3 и X5, один из 3-х диапазонов пробега) увидите, что даже X5 надежнее (сам удивился ).