Давно (около 20 лет) пользуюсь корейскими аккумуляторами, для Сибири, считаю, самый оптимальный вариант цена-качество. Сейчас на RAV стоит MUTLU Silver 55 А/ч, 480 А пусковой.

всегда думал, что Мутлу - это nehwz а не корея. Я ошибаюсь?
Повеселили высказывания тех, кто говорит, что не надо большого по емкости аккума, что важен лишь пусковой ток.
Это действительно так, но дело в том, что не бывает аккумов маленькой емкости, но при этом с большим пусковым током. Либо бывает, НО ОЧЕНЬ ЗАДОРОГО.

Так что дешевле получить тот же пусковой ток (или даже еще больший) - путем именно покупки аккума большей емкости. Благо место позволяет. Мы же не завод, нам за снижение веса машины бороться не надо.

Sera @ 14.9.2011, 19:12
всегда думал, что Мутлу - это nehwz а не корея. Я ошибаюсь?
Повеселили высказывания тех, кто говорит, что не надо большого по емкости аккума, что важен лишь пусковой ток.
Это действительно так, но дело в том, что не бывает аккумов маленькой емкости, но при этом с большим пусковым током. Либо бывает, НО ОЧЕНЬ ЗАДОРОГО.

Так что дешевле получить тот же пусковой ток (или даже еще больший) - путем именно покупки аккума большей емкости. Благо место позволяет. Мы же не завод, нам за снижение веса машины бороться не надо.

Извини ошибся, недавно ставил MUTLU на Тушканчика и потому оговорился - конечно Турция.

Господа, может к то нибудь сталкивался с заменой аккумулятора. Подскажите какой там ток и какие размеры и можно ли что-то подобрать кроме родного тойотовского ( на existе стоит 700 баксов, что не приемлимо).

su27 @ 15.12.2011, 19:21
( на existе стоит 700 баксов, что не приемлимо).

Вместо свинца золото?????

su27 @ 15.12.2011, 18:21
Господа, может к то нибудь сталкивался с заменой аккумулятора. Подскажите какой там ток и какие размеры и можно ли что-то подобрать кроме родного тойотовского ( на existе стоит 700 баксов, что не приемлимо).

Перенесено.

su27, посмотри эту тему.

У меня рафик дилерский,2003г. хотя был выпущен 09.2002г. Три дня стоял на сигналке,на четвертый незавелся,сел аккамулятор.Окозалось стоит еще родной японский аккамулятор 12в.на 65.Сегодня купил мутлу 12в 66 все подходит,только аккамулятор нужен с обратной полярностью.

Поставил самый большой какой влез -115 ампер/часов

Собираюсь приобретать Bosh 60 а. ч. у оф. дилера, (родной продержался 9 лет!!!) акумы проверенные на предыдуших авто + экономия!!!

EXIDE EA770 premium 77Ah
278-длинна
175-ширина
190-высота

Sera @ 14.9.2011, 17:12
всегда думал, что Мутлу - это nehwz а не корея. Я ошибаюсь?
Повеселили высказывания тех, кто говорит, что не надо большого по емкости аккума, что важен лишь пусковой ток.
Это действительно так, но дело в том, что не бывает аккумов маленькой емкости, но при этом с большим пусковым током.

Акку большой ёмкости надо ещё зарядить..., чтобы получить тот пусковой ток...
На деле такой акку не будет заряжаться как положено, даже летом, я не говорю уже о зиме
Постоянный недозаряд ведёт к скорой гибели акку.
Акку надо брать тот, который рекомендует производитель..., рационализаторы..., блин
зы... MUTLU - отличные турецкие аккумуляторы.

Акку большой ёмкости надо ещё зарядить..., чтобы получить тот пусковой ток...

мы не от краза же ставим

90Ач штатный генератор прекрасно обслуживает

titaroleg @ 28.12.2011, 0:13
Поставил самый большой какой влез -115 ампер/часов

а навик такая емкость, ну если только на стартере ездить

Alniker @ 14.1.2012, 15:59
Акку большой ёмкости надо ещё зарядить..., чтобы получить тот пусковой ток...
На деле такой акку не будет заряжаться как положено, даже летом, я не говорю уже о зиме
Постоянный недозаряд ведёт к скорой гибели акку.

+1
Согласен на все 100

Суровые якутские посоны гоняют на 12вольтовых кронах

Norse @ 15.1.2012, 12:08
Суровые якутские посоны гоняют на 12вольтовых кронах

ну крона не крона а Super Nova 55B24R 45 А/Ч хватает за глаза при наших то морозах.

это если не глушить что ли?

Варта на 60 откатала 3 года. Поменял тоже на варту тоже на 60) Думаю откатает где-то столько же.

не надо изобретать велосипедов. Все придумано до нас. Если имеем дело с морозами - ставим самый большой аккум который сможем поместить в отсек, выбираем нормального производителя. я выбираю banner.
Боши и варты теперь делают на одном заводе в польше и отличаются они теперь только наклейками.
А значит они для меня просто перестали существовать.

Про недозаряд больших аккумов - Прекрасно там все заряжается. грубо говоря, мы имеем исправный, заряженный аккум. Заводим мотор. стартер съел некоторое количество электричества. Он его съест что из 90 амперного, что из 45 амперного - ОДИНАКОВОЕ количество ампер, просто в 90 амперном останется еще на 10 запусков, а в 45 амперном - на 1. и то не факт. Потом идет зарядка. Сколько тока надо дать аккуму при зарядке? - а столько сколько было съедено при запуске. Т.е. опять же ОДИНАКОВОЕ количество тока. Следовательно, рассказы про то, что большому аккуму надо больше зарядки после каждого запуска, а значит износ генератора - это БРЕД.
Больше зарядки ему будет надо только если он будет сильно раряженным от длительной стоянки или большого расхода электричества при неработающем моторе. Тут действительно в период такой зарядки износ генератора будет больше. Но часто ли так бывает?

Родной аккум в 45-55а/ч - это слезы. Заводу важно, чтобы машина была легкой, чтобы цифирь в инструкции красивая стояла и чтобы себестоимость ее была ниже (верно уже упоминалось).
Нам же до их мыслей как до луны, нам бы чтобы хорошо было. В реальности - хотя бы 70 ампер нам надо. это разумная достаточность. Хотя, у меня самого стоит 90. Может быть, это и лишнее, но переплатив 500-1000 рублей, я можно сказать, заплатил за уверенность.

И еще да, конечно, важна не столько емкость, сколько пусковой ток, о котором мы говорили мало.
Но законы физики - их обмануть очень сложно. Поэтому, простите, я не верю в надписи на аккумах, которые 55 ампер/часов. а пусковой ток у них - как у 90 амперного. Откуда там это? и сколь долго эти волшебные аккумы могут сохранять такой ломовой пусковой ток в ходе эксплуатации ??? Месяц? Сезон? вряд ли больше. При этом, как правило стоят такие мелкие аккумы но с высоким током - тоже недешево и по цене подбираются к аккумам большей емкости. так стоит ли изобретать велосипед?

Всем кто выберает танковые аккум-ы большой емкостью, чем это чревато.про это всё есть в инете. Вот правильный ссылка ак-а и ссылка

Пришел конец моему аккумулятору RAV4 2-е поколение 2005г. Искал замену через japancats.ru со сылкой на exist, аналогов не предлагал, порылся на форумах оригинальный 45 mA. Я решил брать чуть побольше 55 mA. Не могу разобраться с размерами оригинальный True2™ batteri ссылка размер 35 (230х175х225) или 24F (260х175х225)
ссылка Ни один ни второй не совпадают с тем что я намерял True2™ batteri 260х170х200