Я его заказал, но получу только в начале апреля, так как продажа дизеля стартует позже бензинового мотора примерно на месяц. VIN своей машины уже знаю.

KoFe @ 24.2.2013, 16:15
Меня отталкивает в РАВе4(4) с двигателем 2,5 это налог на 180 лошадей и, самое неприятное, это клиренс 16 см.

Дизель пока предпочтительнее, но где посмотреть на него карту ТО?
Хочется сравнить затраты на работу и расходники...

И стоит ли покупать дизельное авто женщине?

Клиренс у всех одинаковый, на 2,5 труба больше торчит, но это спрячется защитой. Налог, да есть такое. Мое мнение про дизель - ничего страшного там не будет. Поставлять на наш рынок современные дизеля Тойота не будет, однозначно. Поэтому будет старый проверенный временем турбовый дизель как на Прадо, только не 3 литра, а 2,2. На таком Прадо сам езжу доволен, правда чтобы он был ещё резвей, я поставил чип, очень доволен. Никаких проблем за год эксплуатации не было, радует и расход, и динамика. Взял бы дизельный Рав тоже, но поскольку один "трактор" уже есть, решил всё-таки бензин 2,5.

PavelKa @ 24.2.2013, 17:05
Это простите как?

На порядок раньше корейцев или хотя бы вместе с немцами,хотя крузаки давно катаются дизельные проблем у нас с ними нет но это в прем сигменте а вот в массовом сигменте япы чего то боялись вот и поступились на рынке немцам а особенно корейцам.

Alexim @ 24.2.2013, 17:12
Клиренс у всех одинаковый, на 2,5 труба больше торчит, но это спрячется защитой. Налог, да есть такое. Мое мнение про дизель - ничего страшного там не будет. Поставлять на наш рынок современные дизеля Тойота не будет, однозначно. Поэтому будет старый проверенный временем турбовый дизель как на Прадо, только не 3 литра, а 2,2. На таком Прадо сам езжу доволен, правда чтобы он был ещё резвей, я поставил чип, очень доволен. Никаких проблем за год эксплуатации не было, радует и расход, и динамика. Взял бы дизельный Рав тоже, но поскольку один "трактор" уже есть, решил всё-таки бензин 2,5.

Ну правильно, о чем я и писал, смена модели подразумевает смену кузова, как ставились старые моторы и трансмиссии, так и ставят...не хочу даже упоминать о ТТХ моторов конкурентов, а то опять будет в личным оскорблении. А где кстати савят НОВЫЕ дизеля?

Сергей_Луганск @ 24.2.2013, 17:38
Ну правильно, о чем я и писал, смена модели подразумевает смену кузова, как ставились старые моторы и трансмиссии, так и ставят...не хочу даже упоминать о ТТХ моторов конкурентов, а то опять будет в личным оскорблении. А где кстати савят НОВЫЕ дизеля?

А какие такие выдающиеся ТХ моторов конкурентов?,там тоже как + так и - и - больше

Сергей_Луганск @ 24.2.2013, 17:38
....не хочу даже упоминать о ТТХ моторов конкурентов, а то опять будет в личным оскорблении. А где кстати савят НОВЫЕ дизеля?

Пишите об этом в соответствующем разделе. Эта тема о другом, давайте не будем в ней обсуждать конкурентов.

Человек просто не понимает многого в этой жизни, не будем обращать внимания...

молах @ 24.2.2013, 17:46
А какие такие выдающиеся ТХ моторов конкурентов?,там тоже как + так и - и - больше

Не поленись, зайди например на инфокар, сравни 3-х литровые дизеля туарега , Х5 и ТЛК прадо. По памяти у прадо 170 лошадей, туарега 240, у Х5- 280, соответсвенно и крутящий момент. Дальше нужно объяснять? Вот и говорю, что высокотехнологичные моторы, это не для тойоты, поэтому и лезут они к БМВ взамен на гибридные технологии, т.к. своего противопоставить нечего. На GT86 мотор чей стоит - субару.

Alexim @ 24.2.2013, 18:06
Человек просто не понимает многого в этой жизни, не будем обращать внимания...

Сам хоть понял о чем написал?

Alexim @ 24.2.2013, 17:12
Клиренс у всех одинаковый, на 2,5 труба больше торчит, но это спрячется защитой. Налог, да есть такое. Мое мнение про дизель - ничего страшного там не будет. Поставлять на наш рынок современные дизеля Тойота не будет, однозначно. Поэтому будет старый проверенный временем турбовый дизель как на Прадо, только не 3 литра, а 2,2. На таком Прадо сам езжу доволен, правда чтобы он был ещё резвей, я поставил чип, очень доволен. Никаких проблем за год эксплуатации не было, радует и расход, и динамика. Взял бы дизельный Рав тоже, но поскольку один "трактор" уже есть, решил всё-таки бензин 2,5.

насчет клиренса на 2.5 уже есть офиц инфа?
если на 2.5 клиренс на 2-3см ниже чем на дизеле то даже рассматривать бензин 2.5 не буду.
этой зимой понял что клиренс должен быть настоящим.
поэтому лично я диз рав в конкуренты рассматриваю в т.ч. и субару аутбэк-там 22 см и полн привод по совершеннее.
форик тоже конечно вживую надо будет глянуть

EGR или система рециркуляции отработавших газов ставится на все дизеля чтоб получить евро2. Даже на УАЗ дизельный. А ввоз дизеля в Россию ниже евро4 запрещен. Так что EGR будет полюбому. А вот сажевый фильтр вряд ли, именно в последнем самый геморой.

Я вот чувствую что не тяну по деньгам авто за 1400 тр, но даже мне фиолетов налог до 201 лс, от 201 до 250 подумаю если машина очень нравится, и больше 250 реально дорого. Сколько там разница то в налоге 180 и 150?

А вот чиповать коробочками в разрыв датчиков считаю зло и надувательство.

Выбор дизеля не всегда можно оправдать экономической выгодой. Это как у мотоциклистов, кому то рокот чопера, а кому визг байка)))) Я поездил на дизеле, и мне нравится как он едет. Может бензин и дешевле, но я готов заплатить за то что мне нравится.

...

По чипу не делайте преднамеренных и неправильных выводов, почитайте тему о них в Прадо-клубе, думаю мнение Ваше поменяется.

Сергей_Луганск @ 24.2.2013, 18:12
Не поленись, зайди например на инфокар, сравни 3-х литровые дизеля туарега , Х5 и ТЛК прадо. По памяти у прадо 170 лошадей, туарега 240, у Х5- 280, соответсвенно и крутящий момент. Дальше нужно объяснять? Вот и говорю, что высокотехнологичные моторы, это не для тойоты, поэтому и лезут они к БМВ взамен на гибридные технологии, т.к. своего противопоставить нечего. На GT86 мотор чей стоит - субару.

Конечно, а потом ты поищи средний пробег этих супер моторов.

молах @ 24.2.2013, 18:35
Конечно, а потом ты поищи средний пробег этих супер моторов.

ЗАЧЕМ МНЕ ИСКАТЬ? Если интересно открой авто.риа и посмотри с какими пробегами продают, в основном 100-250 тыс.

молах @ 24.2.2013, 18:35
Конечно, а потом ты поищи средний пробег этих супер моторов.

Блин, опять начнем с ремонтопригодности или всякой херни. Вопрос был какой? Что тойота может противопоставить моторам (однообъемникам) конкурентов, ответ очевиден, пока ничего, надеюсь БМВ поможет))) А вопрос среднего пробега и ремонтопригодности меня не интересует вообще, по причине которые уже указывал)))

Сергей_Луганск @ 24.2.2013, 19:15
Блин, опять начнем с ремонтопригодности или всякой херни. Вопрос был какой? Что тойота может противопоставить моторам (однообъемникам) конкурентов, ответ очевиден, пока ничего, надеюсь БМВ поможет))) А вопрос среднего пробега и ремонтопригодности меня не интересует вообще, по причине которые уже указывал)))

Сергей, вы тупой? Название темы почитайте.

KoFe @ 24.2.2013, 19:21
Сергей, вы тупой? Название темы почитайте.

А ты суперумный? Или глюкозы переел, почитай вопросы.

Сергей_Луганск @ 24.2.2013, 19:24
А ты суперумный? Или глюкозы переел, почитай вопросы.

Тыкай своей жене, чмошник.

степан894 @ 24.2.2013, 18:21
насчет клиренса на 2.5 уже есть офиц инфа?
если на 2.5 клиренс на 2-3см ниже чем на дизеле то даже рассматривать бензин 2.5 не буду....

Есть обзор вчерашнего теста, почитайте: ссылка