гу-гу
Каждый выбирает для своих условий эксплуатации, какой смысл доказывать друг другу, что то? Вполне можно конечно ездить на моно, но если готов заплатить, то лучше на полном, я год ездил на заднем приводе (крайслер 300С) и ничего.
Чуть чуть полный привод у РАВа конечно помогает иногда, но он не панацея, ну а стоит или нет доплачивать за эту функцию, дело каждого, кто то потом разочаровывается (несколько человек тут писало, что лучше бы доплатили и взяли полный), а кто то эксплуатирует и довольствуется моно.
Короче можно еще 100 страниц исписать, доказывая друг другу правильность своего выбора. Также можно доказывать правильность выбора трансмиссии (меха, автомат, вариатор), двигателя (2.0, 2.5, 2.2), комплектации (барабан-кожа рожа) и т.д.

Живешь в ебенях? Катаешься в гОвна? - БЕРИ ПОЛНЫЙ !!!

Скептик @ 8.1.2015, 14:39
Неоднократно свои мнения отмечал ранее.
г) Раву 2,5-литровому при его 16,5 клиренсе подключаемые колеса нужны как телеге пятое колесо. Песни про возможность проехать только на нем в московский двор, на природу, в непроходимую тайгу, рыбалку в диких озерах и т.п. у меня вызывают смех (любителей стартануть первыми на 2 метра от Запорожца со светофора я не учитываю. Это факт доказан юнцами-отморозками ). С таким клиренсом и за деньги РАВа туда же с таким же успехом можно ездить на комфортном мощном премиум седане;

Был бы 2,5 переднеприводной, может и купил бы, а так не нашел достойных премиум седанов. Вариаторам не доверяю.

warnerr
ссылка

warnerr @ 8.1.2015, 23:01
Хоккей то тут при чем? Мы вроде про привод разговариваем или это как-то связано с временными неудачами нашей ВОЛГИ ?Видимо наши тоже на передке выступают .

Да ладно Вячеслав, расслабьтесь. Слишком серьезно всё тут. Пытаюсь шутить, достали тупые споры

гу-гу @ 8.1.2015, 16:03
сегодня вернулся из Новгородской области, пришлось срочно прервать рождественнский отдых, так во Джт история.......

Скажу свою мааааленькую историю.
Седня припарковался передними колесами в сугорбике снега или даже просто кучку , так как по ситуации незаметил.
Часа через четыре начал трогатся назад, приложил усилие на педаль газа небольшое
, но машина стоит на месте, вспомнил что в сугробик вьехал при парковке вьехал
и тогда включил кнопку принудительного полного ... и нажал на педаль но уже специально ровно с таким же усилием ....
и поехал сразу, видно передние колёса с ходу движения хорошо впичатались в снег а задние на чистом месте подтянули авто назад.
Возможно и скорее всего нажав сильно педаль газа я бы выехал на передке может возможно и с Буксом ....а ано мне надо.
Вот и все ! Это я о том что при одинаковом нажатии на педаль газа выехать мне удалось только на полном и варик причом
я не насиловал .

iggl @ 9.1.2015, 1:06


Скажу свою мааааленькую историю.
Седня припарковался передними колесами в сугорбике снега или даже просто кучку , так как по ситуации незаметил.
Часа через четыре начал трогатся назад, приложил усилие на педаль газа небольшое
, но машина стоит на месте, вспомнил что в сугробик вьехал при парковке вьехал
и тогда включил кнопку принудительного полного ... и нажал на педаль но уже специально ровно с таким же усилием ....
и поехал сразу, видно передние колёса с ходу движения хорошо впичатались в снег а задние на чистом месте подтянули авто назад.
Возможно и скорее всего нажав сильно педаль газа я бы выехал на передке может возможно и с Буксом ....а ано мне надо.
Вот и все ! Это я о том что при одинаковом нажатии на педаль газа выехать мне удалось только на полном и варик причом
я не насиловал .

Ну это классика, причем здесь достоинства целых 2 - и полный привод, и кнопка 4вд, т.к. без энтой кнопки все было бы гораздо хуже.
Вопрос темы в том, что если б у нас были чищенные парковки (только они) и посыпанные дороги зимой - не надо было бы полный привод нафик, тк на серьезном бездорожье Рав он не спасет все равно, нам полный привод нужен для города и для загорода в части легкого бездорожья.
А в условиях нашей действительности кросс без полного привода имеет меньше шансов проехать скользкий участок дороги, чем иная пузотерка, поэтому полному - быть! И можно еще "покрутить" на пустых парковках зимой - как дополнительная развлекуха за вложенные средства.

ну а если нажать на газ сильней? что это будет?насилование авто?вариатора?и по скользкой дороге у рава те же шансы проехать что и у пузотерки.какая разница?

У отца был кашкай передний привод 2WD. Продал с пробегом 100 тыс.км. - ни разу нигде не застрял, хотя он часто ездит на рыбалку и на отдых...
После него он опять купил кашкая (нового) и тоже на переднем приводе, хотя возможность была взять полный привод...
Я тоже предлагал ему купить полный привод, но так и не уговорил...

Аргументы ЗА передний привод были такие:
1) машина с передним приводом стоит дешевле на 100 тыс.руб.
2) обслуживание (прохождение ТО) машины с передним приводом дешевле - не нужно менять масло в мостах. При больших пробегах это ощутимо.
3) вес машины с передним приводом меньше, чем с полным...
4) расход бензина у машины с передним приводом меньше, чем у авто с полным.
5) машина с передним приводом технически более проста, отсутствует вероятность поломки сложных агрегатов (мостов).
6) в Краснодарском крае зимы нет. Снег за всю зимы лежит неделю, не больше. Для езды по городу полный привод не нужен.

Ну как-то так. Просили аргументы - вот они...
ЗЫ... у меня РАВ с полным приводом...

warnerr @ 9.1.2015, 10:42
Масла в мостах меняются раз в несколько десятков тысяч,кого это напрягало и когда?Коппейки.Что касается краснодара,то по отзывам на форуме там вообще положительная аура для всех видов приводов.100тыс экономсии-вот основной критерий при выборе передка.

У отца пробеги на последних трёх машинах - 125 тыс.км., 140 тыс.км. и 100 тыс.км. Каждой авто он владел по 3-3,5 года... потом продавал...
Стоимость обслуживания при таких пробегах - один из важнейших критериев.

Никогда не понимал 4WD , но купив полный привод и поездив на нём даже не лезя во всякое дерьмо понимаешь что такое полный привод....Недавно покатался на товарища Рафике передний привод и понял только полный привод и ничего более....Кто ещё не купил тому советую только полный привод!!! Разница в цене не такая уж смертельная но ощущения совсем другие от авто и не забывайте про ликвидность что тоже не мало важно... 4WD рулит!!!

Интересно читать многих форумчан, а летом на сухом асфальте, когда нет гололёда и мороза, что полный привод не актуален??? Авто с полным приводом или с подключаемым в режиме Спорт, к примеру как на Раве новом, а лучше с постоянным полным, стоит на дороге гораздо лучше и уверенней, на скорости и в поворотах, в дождь и грязь и т.д. И если есть возможность купить и обслуживать полный привод, то надо брать полный. Имхо.

128 @ 9.1.2015, 13:22
Просили аргументы - вот они...
ЗЫ... у меня РАВ с полным приводом...

Из всех аргументов, реальный только один: дешевле на сотку (ну не брать же в расчёт, что что то может сломаться - из того что ваще не ломается). Меньший расход топлива на аж в 0,4 литра, даже не рассматриваю (я правой педалькой его варирую в литрах). А теперь подумайте, стоит ли такая финансовая экономия тех благ, что Вы себя лишаете ?
PS: Зато ПП может делать вот так !

ссылка

Я, до рафа, 2 года отъездил на ниве шевроле. А еще у меня 3 года был полноприводный соболь.И я прекрасно знаю, что такое фулл тайм с понижайкой и блокировкой диффа. О каком таком полном приводе, на рафе с муфтой, вы спорите, я вкурить не могу, честно говоря

По теме. Раф 4вд это всего лишь возможность чувствовать себя поуверенней в некоторых дорожных ситуациях. За такую уверенность я готов переплатить. А основные аргументы против 4вд, у вас тут, денежные. По этому их за аргументы я принять не могу. Так же не понимаю зачем нужен кастрированный кросс. Если дороги позволяют, дак камри тогда взять и не париться.

Сергей 70 @ 9.1.2015, 13:42
Из всех аргументов, реальный только один: дешевле на сотку (ну не брать же в расчёт, что что то может сломаться - из того что ваще не ломается). Меньший расход топлива на аж в 0,4 литра, даже не рассматриваю (я правой педалькой его варирую в литрах). А теперь подумайте, стоит ли такая финансовая экономия тех благ, что Вы себя лишаете ?
PS: Зато ПП может делать вот так !

Дык, я себя не лишаю... У меня ведь рав 4WD.
C удовольствием потестировал бы свой рав в таких условиях...
Жаль, что у нас столько снега не бывает... никогда...

Allonzo @ 9.1.2015, 16:21
но ощущения совсем другие от авто

два-три ощущения опишите пжлст

сколько людей, столько мнений, вооще спор от делать нечего, так же как присутствие и написание постов в этой ветке.
с перприводом пока явных недостатков, в моих условиях эксплуатации не наблюдаю.
неоднократно пишу, дело не в лишней сотне, возможно, после испытания позора, когда не смогу проехать в говне из-за не ппп, продам свой 4х2 и куплю 4х4.
только вот если покупать 4х4, то куплю крузак прадо, потому как рав4 по сравнению с крузаком это не 4х4, а имитация.
ответ жду только от жителя с города на Волге.
остальные, думаю все поняли.

Сергей 70 @ 9.1.2015, 17:42
А теперь подумайте, стоит ли такая финансовая экономия тех благ, что Вы себя лишаете ?

2-3 блага, зёма, пжлст напиши. Кроме как на фото; такое благо мне в страшном сне не приснится, меня не будет там никогда. Погода у нас одинаковая конечно. Сегодня ноль. Город.

Вместе с полным приводом приобретается еще и интеллектуальная система управления этим приводом. А это, как не крути, влияет на безопасность. Я за безопасность!

z_nik @ 9.1.2015, 22:36
Вместе с полным приводом приобретается еще и интеллектуальная система управления этим приводом. А это, как не крути, влияет на безопасность. Я за безопасность!

Вы не маркетолог? Точь-в-точь их слова