jon85 @ 4.4.2016, 15:06
А у тебя проставки тоже стоят?

Нет, внимательнее прочтите и, возможно, сделаете выводы, что занимается здесь большинство не тем. Как говорится: "Чего хотим? А что имеем!?"

Ранее писал: "Сегодня замерил по Вашим данным у себя без всяких проставок... фото приложены."

Если что есть ориг. пружины под любые проставки, договоримся)

Autoimpuls @ 4.4.2016, 12:55
Зачем вы рассказываете про хороший асфальт, выберете крутой поворот и пройдите его на разных автомобилях

Описав сравнение с седаном в 1,5 раза по скорости, он по сути, примерно тоже самое и имел ввиду, это очевидно. А Вам можно было по теме что-нибудь написать, типа: "а я занизил, резина низкопроф., захожу в поворот с визгом резины".

Мне в поворотах приходится оттормаживаться прилично, а по худшему полотну можно и прибавить...

Евген ПЖ @ 4.4.2016, 19:56
Описав сравнение с седаном в 1,5 раза по скорости, он по сути, примерно тоже самое и имел ввиду, это очевидно. А Вам можно было по теме что-нибудь написать, типа: "а я занизил, резина низкопроф., захожу в поворот с визгом резины".

Мне в поворотах приходится оттормаживаться прилично, а по худшему полотну можно и прибавить...

Я просто снял передний и задний стабилизаторы и по плохому покрытию очень хорошо ездить, но плачу за это валкость в поворотах.
Настрой автора не понял.

Autoimpuls @ 5.4.2016, 14:42
Я просто снял передний и задний стабилизаторы и по плохому покрытию очень хорошо ездить, но плачу за это валкость в поворотах.
Настрой автора не понял.

Будте добры поподробнее:
-- что Вы конкретно сняли (стабилизатор, тяги)
-- как изменилось поведение по Вашим ощущениям на дороге, на неровных покрытиях
-- чем такое изменение конструкции может быть чревато
ибо надоело менять тяги стабилизатора как расходник практически раз в полгода

Олег37 @ 7.4.2016, 9:31
Будте добры поподробнее:
-- что Вы конкретно сняли (стабилизатор, тяги)
-- как изменилось поведение по Вашим ощущениям на дороге, на неровных покрытиях
-- чем такое изменение конструкции может быть чревато
ибо надоело менять тяги стабилизатора как расходник практически раз в полгода

Вначале для пробы снял по одной стойке спереди и сзади для эксперимента, результат мне очень понравился и в последствии я снял и сами стабилизаторы. Нормальных дорог осталось мало, автомобиль довольно таки жестковат и передает даже небольшие неровности покрытия. После снятия стабилизаторов мелкие и средние неровности стали меньше ощущаться, особенно хорошо зимой когда много мелких ледяных горбиков. По бездорожью стало намного меньше тилипать из стороны в сторону водителя(меня) и пассажиров, по моим наблюдениям "диагоналка" стала досаждать намного меньше. Зимой крены в поворотах не особо заметны так как скоростя не большие, летом конечно похуже, но в пределах скоростных лимитов все в норме. При загрузке авто крены меньше ощущаются но реакция на перекладку руля вялая. НА МОЙ ВЗГЛЯД такое изменение в конструкции ничего страшного не повлечет, встречал много автомобилей у которых в зависимости от двигателя толщина стабилизатора разная. К примеру у альмеры с двигателем 1,5 переднего стабилизатора вообще нет, при этом на альмере с двигателем 1,8 он есть, хонда цивик 6-го поколения с двигателем 1,4 1,5 заднего стаба нет а передний тоньше нежели у такого же цивика с двигателем 1,8.

Парни привет !
пошукал в теме - не нашел.
Ставили вы или нет не родные пружины на переднюю ось ? Или вы ограничиваетесь проставками ??
Мы на первом поколении вдоль и поперек испробовали всякие , мне лично, нравятся ваши - длина 380 мм ...нигде не могу найти отдельно оригинальные бу пружины . Прямо идеально для лифта на первое поколение - у нас пружины 330 мм. Верхний нижний витки - плюс минус идентичны нашим.
На Тигго есть смысл смотреть ( новые ) ????- пружина 1000 р...правда качество непонятное , ну как непонятное... ну как качество )))) КИТАЙ ))

Санчес КРСК @ 8.4.2016, 10:07
Парни привет !
пошукал в теме - не нашел.
Ставили вы или нет не родные пружины на переднюю ось ? Или вы ограничиваетесь проставками ??
Мы на первом поколении вдоль и поперек испробовали всякие , мне лично, нравятся ваши - длина 380 мм ...нигде не могу найти отдельно оригинальные бу пружины . Прямо идеально для лифта на первое поколение - у нас пружины 330 мм. Верхний нижний витки - плюс минус идентичны нашим.
На Тигго есть смысл смотреть ( новые ) ????- пружина 1000 р...правда качество непонятное , ну как непонятное... ну как качество )))) КИТАЙ ))

Я себе поставил с дизельного рава второго поколения, там пружина с большим диаметром витка-результатом доволен.

Autoimpuls
диаметром витка????или все же прутка ?
по каталогу на дизель идет та же пружина что и на 2 ...((

Санчес КРСК @ 9.4.2016, 10:07
Autoimpuls
диаметром витка????или все же прутка ?
по каталогу на дизель идет та же пружина что и на 2 ...((

Конечно диаметр прутка у них разный, спасибо за поправку!
Не знаю по какому каталогу смотрел вы, но оригинальный каталог, Kilen и KYB дают разные пружины на бензиновый и дизельный Рав 4.2
Бензиновый-диаметр прутка 13,5 высота пружины 346
Дизельный-Диаметр прутка 13,75 высота пружины 380

Такие данные дает один из каталогов заменителей.

Autoimpuls @ 9.4.2016, 14:20
Конечно диаметр прутка у них разный, спасибо за поправку!
Не знаю по какому каталогу смотрел вы, но оригинальный каталог, Kilen и KYB дают разные пружины на бензиновый и дизельный Рав 4.2
Бензиновый-диаметр прутка 13,5 высота пружины 346
Дизельный-Диаметр прутка 13,75 высота пружины 380

Такие данные дает один из каталогов заменителей.

Не знаю по какому каталогу смотрели Вы, ибо он врёт... "оригинальный" каталог неоригинала)
Я сегодня померил высоту своих ориг. с бензинового: задние 380, передние 270-280.

Евген ПЖ @ 9.4.2016, 16:31
Не знаю по какому каталогу смотрели Вы, ибо он врёт... "оригинальный" каталог неоригинала)
Я сегодня померил высоту своих ориг. с бензинового: задние 380, передние 270-280.

точнее наоборот ))

я геометрию пружин смотрю на сайте машума , мне других не известно где указывают диаметры верхнего и нижнего витка , диаметр прутка о общую длину . Пусть своих машумовских пружино но хоть какая тг информация , как видим совпадающая с оригиналом .

Так вот там на второй рав идет пружина ( с указанием партнамберов оригинала ) или 330 или 350 ( кточно не помню , как я понимаю для 1.8 ..не смотрел, лень)
либо 380 на 2.0 .....про дизель там ничего нет .

Ребята, не знаю кто врет, но брал пружины KYB: RG3573 - 1.8; RG3574 - 2.0; RG3575 - 2.0 дизель!!! Вы с легкостью можете проверить эти номера сами!

Autoimpuls @ 11.4.2016, 19:32
Ребята, не знаю кто врет, но брал пружины KYB: RG3573 - 1.8; RG3574 - 2.0; RG3575 - 2.0 дизель!!! Вы с легкостью можете проверить эти номера сами!

Проверил. В данном случае соответствует инфа. Кому-то будет полезна. Спасибо!

Итак друзья, вот окончательный (пока) вариант переделки ходовки:
--перед- стандартные пружины и амортизаторы, проставки 60 мм, резина 235/75/16
--зад- усиленные пружины овк и проставки 40 мм, амортизаторы с наваренной удлиннённой гайкой, резина та же


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 896 )
  2016_04_09_269.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 838 )
  2016_04_09_270.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 718 )
  2016_04_09_271.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 718 )
  2016_04_09_272.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 682 )
  2016_04_09_273.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 907 )
  2016_04_09_274.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 782 )
  2016_04_09_276.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 731 )
  2016_04_09_277.jpg

Олег37 @ 19.4.2016, 14:55
Итак друзья, вот окончательный (пока) вариант переделки ходовки:
--перед- стандартные пружины и амортизаторы, проставки 60 мм, резина 235/75/16
--зад- усиленные пружины овк и проставки 40 мм, амортизаторы с наваренной удлиннённой гайкой, резина та же


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 896 )
  2016_04_09_269.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 838 )
  2016_04_09_270.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 718 )
  2016_04_09_271.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 718 )
  2016_04_09_272.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 682 )
  2016_04_09_273.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 907 )
  2016_04_09_274.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 782 )
  2016_04_09_276.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 731 )
  2016_04_09_277.jpg

Вид хороший,мне нравится.

Олег37 @ 19.4.2016, 14:55
Итак друзья, вот окончательный (пока) вариант переделки ходовки:
--перед- стандартные пружины и амортизаторы, проставки 60 мм, резина 235/75/16
--зад- усиленные пружины овк и проставки 40 мм, амортизаторы с наваренной удлиннённой гайкой, резина та же

Вы в очередной раз доказали, что только проставки не увеличат дорожный просвет, Вы просто сжали пружины.
У меня перед (и зад) без проставок, пруж. ОБК обычные, резина (зима) 225/70-16 с такой же "рулеткой"! Фото было ранее.
А если у Вас есть защита, то просвет у Вас см 15-16, не более!

Евген ПЖ @ 19.4.2016, 22:54
Вы в очередной раз доказали, что только проставки не увеличат дорожный просвет, Вы просто сжали пружины.
У меня перед (и зад) без проставок, пруж. ОБК обычные, резина (зима) 225/70-16 с такой же "рулеткой"! Фото было ранее.
А если у Вас есть защита, то просвет у Вас см 15-16, не более!

Защита не стоит, насчёт сжатия пружин сзади проставками- частично согласен, перед-нет поскольку происходит физическое и линейное выдвижение всей стойки вниз. Но после моей работы кузов машины чуствительно стал выше, что ощущается при посадке в неё и движении по дороге. Оптимальным для рассчёта параметром была бы разница между расстоянием от центра оси одного из колёс до какой либо точки кузова до и после установки проставок или удлинённых пружин. Хотя и можно оценить приблизительно визуально положение центра колёс относительно нижней части кузова.

Евген ПЖ @ 19.4.2016, 22:54
Вы в очередной раз доказали, что только проставки не увеличат дорожный просвет, Вы просто сжали пружины.

Это как так?
Мы же проставки не между опорами пружины ставим , увеличивая ее преднатяг . А вне .

Перед:
Кузов опирается на стойку , за счет проставки размеры стоек увеличиваются на высоту проставки , следовательно нижний рычаг удаляется от опорной поверхности чашки на расстояние равное толщине проствки . Клиренс увеличивается на величину ЧУТЬ БОЛЬШЕ толщины проставки , так как рычаг под углом уходит вниз .

Зад:
кузов точно так же опирается на пружину и его подьем ограничен лишь длиной амортизатора . При установке проставок кузов приподнимается на высоту ЗНАЧИТЕЛЬНО больше высоты проставки , ввиду смещенного геометрического расположения пружины на рычаге от оси колеса .

Санчес КРСК @ 21.4.2016, 5:33
Это как так?
Мы же проставки не между опорами пружины ставим , увеличивая ее преднатяг . А вне .

Перед:
Кузов опирается на стойку , за счет проставки размеры стоек увеличиваются на высоту проставки , следовательно нижний рычаг удаляется от опорной поверхности чашки на расстояние равное толщине проствки . Клиренс увеличивается на величину ЧУТЬ БОЛЬШЕ толщины проставки , так как рычаг под углом уходит вниз .

Зад:
кузов точно так же опирается на пружину и его подьем ограничен лишь длиной амортизатора . При установке проставок кузов приподнимается на высоту ЗНАЧИТЕЛЬНО больше высоты проставки , ввиду смещенного геометрического расположения пружины на рычаге от оси колеса .

Очень хорошо! Смотрим рулетку. Чтобы удалиться от опорной поверхности должны удлиниться (изменить параметры) рычаги и привода. У меня нет проставок, а значение спереди, измер-е рулеткой, такое же, причем на меньшей резины. Почему значение рулетки одинаково?

Хм, надо у себя померить. А то мало ли рулетка может у кого то в дюймах )