Всем привет!!! Подскажите пожалуйста что может быть?) В общем на холостых оборотах ближний свет фар светит не плохо но пи нажатии на педаль газа начинают светить ярче, пи этом генератор выдает 14,5 вольт а при включеном свете 14,3 вольта! с чего начать?

Vadim55555 @ 11.11.2015, 9:23
Всем привет!!! Подскажите пожалуйста что может быть?) В общем на холостых оборотах ближний свет фар светит не плохо но пи нажатии на педаль газа начинают светить ярче, пи этом генератор выдает 14,5 вольт а при включеном свете 14,3 вольта! с чего начать?

Ну раз ечть чем измерить тогда напиши сколько в бортсети вольт на холостом ходу ...а то не понятно 14.5 это когда ..
Вообщеттв бортсети у нас обычно не менее 14 ( а в 99% случаев 14.5) уже на хх .И от оборотов свет зависеть не должен .
Если свет загорается ярче от поднятия оборотов( а значит напряжение растет) причин может быть много
Пробит диод в мосте выпрямителя , неисправен реле регулятор , износ щеток/ контактных колец ротора .
Да дофига .....но я бы со щеточного узла начал .

как то недавно замерял для интереса и записал
у меня на холостых на прогретом двигателе при всех отключенных потребителях
- прикуриватель 14,48
- клеммы аккумулятора 14,6
- на генераторе 14,7

такие потери между генератором и прикуривателем допустимы?

Руслан1977 @ 16.11.2015, 21:51
такие потери между генератором и прикуривателем допустимы?

Будем основываться на напряжении на акб , разница в 0.12 не страшная .Соединений много на пути ....если проверить под нагрузкой будет еще больше разница - тут уже сечение вмешается....
На напряжение на клемме В генератора не обращай внимания , это генератор компенсирует любые разумные падения на соединительных проводах , у него есть измерительный вывод S , он подключен в бортсеть , и именно по этой точке выдерживается напряжение реле регулятором, в отличие от европейцев или ваз , где напряжение реле регулятор поддерживает на клемме генератора В

При подключении в прикуриватель даже небольшой нагрузки (видеорегистратор, JPS, радар) падение напряжения на проводах составляет до 0,2В.

Vadim55555 @ 11.11.2015, 9:23
Всем привет!!! Подскажите пожалуйста что может быть?) В общем на холостых оборотах ближний свет фар светит не плохо но пи нажатии на педаль газа начинают светить ярче, пи этом генератор выдает 14,5 вольт а при включеном свете 14,3 вольта! с чего начать?

Померь напряжение на лампах.

У меня при включении инвертора в заднюю розетку на розетке уже 10в , при токе потребления ампер 6-8
А я все думал , чего это инвертор пищит если в нем 100Вт паяльник и мотор не заведен . Пока не измерил ...

Такая же фигня творится. На клемма акб 14,7 В на лампах 13.8 и выше не поднимается. Где искать?

машина рестайл-дорестайл?
подпись в профиле сделай нормальную!

Rav 4 95 3sfe мкпп

alex762008 @ 23.11.2015, 14:55
Такая же фигня творится. На клемма акб 14,7 В на лампах 13.8 и выше не поднимается. Где искать?

Ничего искать не надо! Выше напряжение не будет. Происходит падение напряжения на проводах и контактах реле. Ток то приличный - 4,5-5А.
Сопротивление проводов - 0,1-0,15 Ом и контактов реле 0,05-0,1 Ом. Т.е. падение напряжения около 1В.

alex762008 @ 23.11.2015, 15:55
Такая же фигня творится. На клемма акб 14,7 В на лампах 13.8 и выше не поднимается. Где искать?

Отключи лампы , и измерь потом на фишке напряжение ... Оно будет очень похоже на то что присутствует на клеммах батареи .
Падение на проводах и контактах никто не отменял .

Санчес КРСК @ 23.11.2015, 19:28
Отключи лампы , и измерь потом на фишке напряжение ... Оно будет очень похоже на то что присутствует на клеммах батареи .
Падение на проводах и контактах никто не отменял .

А вот нафига. Я как раз без ламп и мерил. Тож думал падение напряжения из за нагрузки, ан нет.
Я вот думаю может преды мощнее поставить, чтоб сечение + увеличить. Масса то где то рядом должна быть. Или я ошибаюсь?

alex762008 @ 23.11.2015, 19:48
А вот нафига. Я как раз без ламп и мерил. Тож думал падение напряжения из за нагрузки, ан нет.
Я вот думаю может преды мощнее поставить, чтоб сечение + увеличить. Масса то где то рядом должна быть. Или я ошибаюсь?

Обе отключал ? Фары ...или одну ?
Пред ничего не изменит . Провода длинные , окислившиеся ( в разумных пределах) .
Если хочешь что бы на лампах был максимум из возможного - делай новую проводку на фары , собирай на пайке и проводах 2.5 кв мм . Будет зер гут !
По сигналу с подрулевого переключателя реле HEAD подает через преды плюс на нили ламп , масса идет с подрулевого переключателя ... Он постоянно подгорает на дорестайле с Н4 .
На рестайле немного по другому _ тоже самое реле подает плюс на лампы но лампа ближнего сидит на массе постоянно , горит поэтому всегда пока включен свет ( реле head) а дальний все с того же подрулевого массу берет .

Блин. Как то не гуд. Лампы, естественно, обе отключал. И какой же выход, кроме перекладки проводки?

alex762008 @ 23.11.2015, 20:27
Блин. Как то не гуд. Лампы, естественно, обе отключал. И какой же выход, кроме перекладки проводки?

Да ничего страшного , на самом то деле , если ты знаешь что напряжение нужно ( можно) измерять без подключенной нагрузки то ты справишься....
Других вариантов нет .

alex762008 @ 23.11.2015, 22:27
Блин. Как то не гуд. Лампы, естественно, обе отключал. И какой же выход, кроме перекладки проводки?

только доп реле и новая проводка!
это болячка старых тойот, у которых силовая земля через подрулевой переключатель подается
уже на нескольких машинах переделывал, результат- 0,2-0,3в падение...
и к стати, если и без нагрузки падение, есть смысл проверить силовой "+" от аккума до коробки с предами.
нарывался на утопленника, у которого провод окислился внутри запаяной свинцовой клеммы

alex762008 @ 23.11.2015, 18:48
А вот нафига. Я как раз без ламп и мерил. Тож думал падение напряжения из за нагрузки, ан нет.

Без ламп (без нагрузки) напряжение на разъёмах ламп должны быть равны или близки напряжению АКБ. Санчес верно написал:

Санчес КРСК @ 23.11.2015, 18:28
Отключи лампы , и измерь потом на фишке напряжение ... Оно будет очень похоже на то что присутствует на клеммах батареи .

Ведь тока нет, значит и нет падения напряжения независимо от сопротивления контактов.
Потребление тестером не в счёт - у него большое входное сопротивление. Что-то Вы не так меряете.

п.с. Можно только допустить уж совсем маловероятное - утечку тока между проводами.

А где бы можно электросхему на мой автомобиль посмотреть /скачать. А то книги нет