Наш г Владимир замело, не чистят ни хера(((
Сейчас так рысканул мой Рав чуть в обочину не улетел)))

сейчас сзади левое колесо наружу вывернуто, развала нет и не "рыскает"

pl84 @ 19.1.2016, 11:02
мне кстати тоже после переборки всей подвески надо было ехать на развал\схождение, к одним приехал.. только зад делают, типа спереди ничегоне регулируем и все.. поехал еще к одним.. тоже наплели невнятное.. заехал к товарищу на КИА сервис и за 1600р обе оси мне сделали, сейчас раф едет ка по рельсам, доволен до соплей!!!

так что: резина, сход\развал, исправная подвеска и рулевая

Вот сегодня позвонил 4 места, где сход развал делают. Все в один голос утверждает, что на наших машинах развал НЕ РЕГУЛИРУЮТ! Нет там болтов с эксцентриком.

alex762008
я тебе говорил приедь всё расскажу, порекомендую развальщика отменного
только сзади сто % болты закисли у тебя)

alex762008 @ 26.1.2016, 21:20
Вот сегодня позвонил 4 места, где сход развал делают. Все в один голос утверждает, что на наших машинах развал НЕ РЕГУЛИРУЮТ! Нет там болтов с эксцентриком.

профессионалы... что еще сказать...

48409-42011 - Болт регулировочный, от 400р за 1 штуку., а их надо 4 штуки,
90119-12278 - Болт регулировочный развальный задний по 200р - 4 штуки,
48452-42011 - Шайба эксцентриковая - по 400р за 1 штуку - 4 штуки,
48757-42021 - Шайба, 170р за 1 штуку, их на 2,
48757-42011 - Шайба, по 350р - надо 2 штуки,

итого: примерно 5 т.р.

сразу советую менять рычаги:

48730-42010 - Рычаг подвески левый - 5500р.,
48720-42010 - Рычаг подвески правый - 5300р.
+
48725-42011 - Сайлентблок рычага левый - 1700р.,
48725-42011 - Сайлентблок рычага правый - 1700р.

итого: 14,200р

общий расход: 19 т.р. примерно

именно так я перетряхнул заднюю подвеску.

ПС: развальные у тойоты всегда надо брать новые, т.к. они закисают НАМЕРТВО в обойме внутренней сайлентов, так что перед развалом очень рекомендую привести в полный порядок заднюю и переднюю подвеску, чтобы потом не покупать развальные еще раз.

спереди 4 сайлента и 2 шайбы + рулевые наконечники, втулки стаба, стабы, а так же шаровые посмотрите:

48076-42050 - Сайлент - 1 штука,
48075-42050 - Сайлент - 1 штука,
48654-42020 - Сайлент - 2 штуки,
90119-14054 - Болт с шайбой - 2 штуки,
90948-02090 - Шайба - 2 штуки,
43330-49025 - Шаровая - 2 штуки,
45046-29305 - рулевой наконечник - 2 штуки,
48815-42010 - Втулка стабилизатора - 2 штуки,
48820-33010 - стойка стабилизатора - 2 штуки.

ПС: болты берите в сайленты НОВЫЕ!!! не жадничайте, они изнашиваются и потом могут давать стуки не понятно откуда

из заменителей (если дорого оригинал, а оно реально дорого) советую брать:
555 - Япония (шаровые, наконечники, стабилизаторы, пыльники - качество отменное),
CTR - Корея (стабилизаторы, рычаги, сайлентблоки, наконечники - качество очень хорошее),
TRW - европа (сайленты, рычаги, стойки - качество очень хорошее).


ПС: понесло меня чего-то))))

Вот это хорошее сообщение, все с номерами.
Только мне развальщики про переднюю подвеску говорили, она не регулируемая. А за заднюю ясно что регулировки есть.
И ещё вопрос, зачем новые задние рычаги?

alex762008 @ 27.1.2016, 6:40
Вот это хорошее сообщение, все с номерами.
Только мне развальщики про переднюю подвеску говорили, она не регулируемая. А за заднюю ясно что регулировки есть.
И ещё вопрос, зачем новые задние рычаги?

по схеме понятно, что сайленты там не впрессовываются по технологии, а меняются они целиком, поэтому я не стал ловить на попу приключения и купил оригинальные новые, потому как с неоригиналом ситуация качества непонятна и в списке аналогов нет достойных на мой взгляд производителей, а значит, что если неоригинал выйдет из строя раньше времени, скажем через год, то мне на сход развал опять ехать за 1600р + скорее всего новые развальные брать?

повторюсь, мастер, которые меня обслуживает с богатым опытом + у него коллеги, которые работали в официальном Тойота все в один голос говорят, что эти регулировочные втулки намертво прикипают к внутренней обойме сайлента, т.е. выбрасывать придется оба рычага, т.к. в нем втулку эту если и повернуть, то сайлент встает в "напряжение" и его выход - это время недолгое.

на счет передней оси: там регулируется типа только рулевыми наконечниками, так вот когда я все по этому списку тряс (см. выше 2 моих сообщения), то после замены сайлентблоков в передних рычагах у меня руль стал не ровно стоять, хотя рулевые наконечники не трогали вообще! а на сход\развале меня спросили, убрать кривизну руля или нет, я утвердительно ответил, потому как одна ось стоит 1200, а две оси 1600р, после выезда со сход\развала все стало ИДЕАЛЬНО! машина стала ехать как по рельсам.

проверяйте тщательно всю подвеску, качайте колеса как указано на шильдике!!! потом на грамотный сход\развал

alex762008 @ 27.1.2016, 7:40
Вот это хорошее сообщение, все с номерами.
Только мне развальщики про переднюю подвеску говорили, она не регулируемая. А за заднюю ясно что регулировки есть.
И ещё вопрос, зачем новые задние рычаги?

Развал на переднюю ось делается заменой болтов разного диаметра на экзисте эти болты все есть, используется таблица подбора болтов, пока таблицу найти не могу найду вылажу.

Ильяс @ 27.1.2016, 7:50
Развал на переднюю ось делается заменой болтов разного диаметра на экзисте эти болты все есть, используется таблица подбора болтов, пока таблицу найти не могу найду вылажу.

а каким образом болты могут регулировать развал? о каких болтах речь вообще идет? они же в ушах жестко стоят и без эксцентриков, вроде слышал, что есть болты "ремкопмлект", но что они для развала - первый раз слышу

pl84 @ 27.1.2016, 10:15
а каким образом болты могут регулировать развал? о каких болтах речь вообще идет? они же в ушах жестко стоят и без эксцентриков, вроде слышал, что есть болты "ремкопмлект", но что они для развала - первый раз слышу

Глянь на экзисте в разделе ТРАНСМИССИЯ, ПОДВЕСКА, ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА; ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ, ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК на картинке болт 43211k 43212d.

pl84 @ 27.1.2016, 10:15
а каким образом болты могут регулировать развал? о каких болтах речь вообще идет? они же в ушах жестко стоят и без эксцентриков, вроде слышал, что есть болты "ремкопмлект", но что они для развала - первый раз слышу

Вот похожая таблица

Ильяс @ 27.1.2016, 10:15
Вот похожая таблица

о как.... не знал, спасибо за информацию!

выходит, что сначала надо будет трясти ВСЮ подвеску и стойки тоже передние!!! и брать выходит стоит лучше оригинал, чтобы настройку не нарушать с завода!!!
потом ехать на сход\развал переда!!! и потом подбирать болты уже по результатам замера и регулировки задней оси!!!... причем как я понял таких болтов надо тоже 4 - правильно?

могу сказать лишь то, что у меня перед был в отличном состоянии (зеленые зоны на комп. диагностике показывало и потом я по мануалам цифры сравнивал, все в пределах допуска), так что обошлось малой кровью, т.е. перебором всей подвески в оригинале (рычаги, сайленты) + покупкой всех развальных спереди ну и + сход\развал, лето отбалансировал, осталось зиму отмыть и отбалансировать с полным шиномонтажом, чтобы старый герметик отскаблили\отмыли и он не мешал.

pl84 @ 27.1.2016, 11:48
о как.... не знал, спасибо за информацию!

выходит, что сначала надо будет трясти ВСЮ подвеску и стойки тоже передние!!! и брать выходит стоит лучше оригинал, чтобы настройку не нарушать с завода!!!
потом ехать на сход\развал переда!!! и потом подбирать болты уже по результатам замера и регулировки задней оси!!!... причем как я понял таких болтов надо тоже 4 - правильно?

могу сказать лишь то, что у меня перед был в отличном состоянии (зеленые зоны на комп. диагностике показывало и потом я по мануалам цифры сравнивал, все в пределах допуска), так что обошлось малой кровью, т.е. перебором всей подвески в оригинале (рычаги, сайленты) + покупкой всех развальных спереди ну и + сход\развал, лето отбалансировал, осталось зиму отмыть и отбалансировать с полным шиномонтажом, чтобы старый герметик отскаблили\отмыли и он не мешал.

Правильно

выходит даже так: после полного ремонта подвески и рулевой надо поехать на сход\развал и уже после регулировки задней оси и переднего схода, смотреть на развал переда. И если оно требует того, то подбирать болты развала передней оси и регулировать еще раз по хорошему...

век живи, век учись.

Тож рыскала по плахой дороге или в сильный ветер. Оказалось шаровые, когда колеса стоят прямо люфта нет а если руль чуть повернуть то шаровая болтается но верх-низ а в право-лево, вот и получалась едешь по ровной дороге проблем нет а плохой рыскала и при этом не стучала.

Вобщем задрал машину на подъёмник. Ничего нигде не болтается, у меня на крузаке люфтит больше. Все элементы подвески колом стоят. Только яйца на стабилизаторе переднем вокруг своей оси крутятся, но ведь спереди что то гремит на кочках и ерзает когда дорога не очень ровная.
Куда дальше копать, не менять же все подряд сразу, накладно это по текущему курсу

Накладно и рискованно я месяц жду запчасти и похоже не дождусь.

давление в шинах и резина не может влиять? у меня было нечто похожее, сначала выровнял давление - стало лучше, в итоге заменил резину - теперь ровненько идёт