В чем разницамежду режимом спорт, где часть момента передается на задние колеса
и блокировкой 50на50, которая работает только до скорости 40км/час.Будет ли
перегреваться подключаемая муфта через какое-то время(например в тесте СХ5 написано
муфта перегревается через 7 минут).

Система эдентична с 3 равом можешь там подчеркнуть всю инфу.

молах @ 25.3.2013, 19:11
Система эдентична с 3 равом можешь там подчеркнуть всю инфу.

скажем так не совсем идентична. На 3-м раве максимальный момент на заднюю ось 45%, на 4-м - 50%. У 3-го рава, как и у 4-го в обычном режиме при поворачивании руля, подводимый момент на заднюю ось уменьшается, чтобы уменьшить заднеприводные реакции на добавление газа. Кнопка "спорт" как раз меняет этот алгоритм в сторону большей верткости.
Перегрев муфты и автомата, это вопрос времени и упорства. Журнал "За рулем" даже форестер перегрел. А у него муфт купается в море масла и старый проверенный временем 4-х ступый автомат

Я на спортэйдже3 в поле на полном приводе автомате ехал в буксе по снегу километра 4 так ехал. Или так не прокатит с перегревом??

Я так понимаю разница между режимами целевая - 50 на 50 чтоб проехать плохой участок дороги а спорт чтобы рысачить между рядами. Вообще немного странно вопрос сформулирован

latlet @ 25.3.2013, 16:14
В чем разницамежду режимом спорт, где часть момента передается на задние колеса
и блокировкой 50на50, которая работает только до скорости 40км/час.Будет ли
перегреваться подключаемая муфта через какое-то время(например в тесте СХ5 написано
муфта перегревается через 7 минут).

Режим Спорт, дает задним колесам больше момента, чем в обычном режиме, а режим блокировки, это всегда и строго (почти) 50 на 50. Вот и вся разница.
Муфта будет перегреваться на тяжелом бездорожье с хорошим зацепом, в песке например или вязкой глине, а вот на снегу запаритесь ее греть, только если снег не лепкий, хотя и с липким все Ок было у меня.

Illusionist @ 15.4.2013, 14:00
Режим Спорт, дает задним колесам больше момента, чем в обычном режиме, а режим блокировки, это всегда и строго (почти) 50 на 50. Вот и вся разница.
Муфта будет перегреваться на тяжелом бездорожье с хорошим зацепом, в песке например или вязкой глине, а вот на снегу запаритесь ее греть, только если снег не лепкий, хотя и с липким все Ок было у меня.

Доброго времени суток.
Где то в просторах интернета вычитал про этот самый режим "СПОРТ", было написано что при включении этого режима 10% крутящего момента сразу передаются на задние колеса

Вот спасибо народ за разъяснения, а то я думал неделю зачем мне эта кнопка.