Оторвало в районе крепления к нижнему рычагу,сами шпильки вместе с креплением и резинками,теперь просто шпильки болтаются на самом стабилезаторе. Я так понимаю,новая стойка стаба идет вместе с болтами ,гайками крепления и резинками взборе? Подвеска,действительно подъушатана,стойки (аморты) жывые,буду со временем рычаги менять,машину брал не новую,проблем много! Раньше королла была с рук,не было таких бед! От года к году тойоты хуже;(

Рохан @ 23.2.2013, 10:57
MIKSPB2007
Хорошо, с болтами - проехали. В принципе перетянуть там можно только
гайки на скобах. Но это ни как не может повлиять на стойки. Скорее шпильки оторвутся от кузова или резьба не гайках пошабашит.
А стойки могло оторвать, как уже писали выше, по причине усталости металла. Пока втулки были старые и разбитые, у стабилизатора был увеличенный ход
до начала скручивания торсиона, при установке новых втулок этот ход уменьшился и нагрузка на стойки увеличилась.

свои менял недавно так у меня старые были как будто бобром погрызены-ржа

MIKSPB2007
В сообщении №17 фото. Кстати, эта же тема о стойках стаба. Почитайте, там много любопытного.
ссылка

Andrei-070- @ 23.2.2013, 11:09
я не понимаю - как можно эту гайку перетянуть - там две втулки стоят. гайку затягиваешь до упора и все. втулки дальше не дадут крутить гайку.

а ты их затягивал?тянуть можно до усрачки пока резинка не вылезет вся)

MIKSPB2007 @ 23.2.2013, 11:55
Оторвало в районе крепления к нижнему рычагу,сами шпильки вместе с креплением и резинками,теперь просто шпильки болтаются на самом стабилезаторе. Я так понимаю,новая стойка стаба идет вместе с болтами ,гайками крепления и резинками взборе? Подвеска,действительно подъушатана,стойки (аморты) жывые,буду со временем рычаги менять,машину брал не новую,проблем много! Раньше королла была с рук,не было таких бед! От года к году тойоты хуже;(

гайки в сборе на оригинале не идут

Рохан @ 23.2.2013, 11:59
MIKSPB2007
В сообщении №17 фото. Кстати, эта же тема о стойках стаба. Почитайте, там много любопытного.
ссылка

Я посмотрел,спасибо. Наверно срок их подошел.

Одного не могу понять! Сама тяга (стабилизатор) крепясь к кузову,должна крутиться во втулках, или должна быть плотно зафиксирована и работать на скручивание? Просто помню,когда менял втулки переднего стаба,вычитал в мануале,что тянуть болты надо на 27 ньютон,при таком усилии те болтяры огромные даже на половину не вкрутились,тянул до ста потом ослабил до50. Вот и сзади усердно закрутил.

MIKSPB2007 @ 23.2.2013, 10:17
Одного не могу понять! Сама тяга (стабилизатор) крепясь к кузову,должна крутиться во втулках, или должна быть плотно зафиксирована и работать на скручивание? Просто помню,когда менял втулки переднего стаба,вычитал в мануале,что тянуть болты надо на 27 ньютон,при таком усилии те болтяры огромные даже на половину не вкрутились,тянул до ста потом ослабил до50. Вот и сзади усердно закрутил.

В идеале резиновая втулка играет роль сайлентблока и стабилизатор не должен крутиться во втулке. На скручивание должна работать резина втулки.
На практике, стабилизатор со временем начинает проворачиваться во втулках, это видно по износу металла в местах контакта стабилизатора со втулкой.
Да, еще одно. Существует подделка втулок в "тойотовской" упаковке. Другой состав резины и отсутствуют значки на втулках.

Рохан @ 23.2.2013, 12:28
В идеале резиновая втулка играет роль сайлентблока и стабилизатор не должен крутиться во втулке. На скручивание должна работать резина втулки.
На практике, стабилизатор со временем начинает проворачиваться во втулках, это видно по износу металла в местах контакта стабилизатора со втулкой.
Да, еще одно. Существует подделка втулок в "тойотовской" упаковке. Другой состав резины и отсутствуют значки на втулках.

Втулки брал у диллера по заоблачной цене,менял 3_4 месяца назад,когда смотрел на стойки,покрутил стаб, он ходит во втулках,крутится. Может по-новой втулки махнуть? При отрыве стоек не могло погнуть сам стаб?

MIKSPB2007 @ 23.2.2013, 12:31
Втулки брал у диллера по заоблачной цене,менял 3_4 месяца назад,когда смотрел на стойки,покрутил стаб, он ходит во втулках,крутится. Может по-новой втулки махнуть? При отрыве стоек не могло погнуть сам стаб?

врятли погнет...крутиться точно не должен видимо у вас износ на железяке

MIKSPB2007 @ 23.2.2013, 10:31
Втулки брал у диллера по заоблачной цене,менял 3_4 месяца назад,когда смотрел на стойки,покрутил стаб, он ходит во втулках,крутится. Может по-новой втулки махнуть? При отрыве стоек не могло погнуть сам стаб?

Думаю, не имеет смысла опять менять втулки. Согнуть торсион маловероятно, скорее подвеска умрет. Надо снять поломанные стойки и внимательно посмотреть на места разрыва, если есть коррозия
или следы от трещин в металле, то просто пора им пришла.

MIKSPB2007 @ 23.2.2013, 15:17
Просто помню,когда менял втулки переднего стаба,вычитал в мануале,что тянуть болты надо на 27 ньютон...

У RAV4 из руководства:

4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Установите скобу элемента подвески на элемент подвески и закрепите 4 болтами.
Момент затяжки:
87 Н*м{ 887 кгс*см , 64 фунт-сила-футов }


Стойка заднего стабилизатора к рычагу:
30 Н*м{ 306 кгс*см , 22 фунт-сила-футов } для рычага подвески № 2

Заменить поломанные детали и не напрягать мозг. Возможно, что стойка просто устала ездить по нашим дорогам.
P.S. На LC200 тоже ломаются стойки стабилизатора.

Кстати, во всей этой истории странно то, что оборвало обе стойки. Ведь если отрывает одну, то стабилизатор перестает работать и на другую, целую стойку действует только нагрузка от скручивания резинки. У меня в практике был случай, когда кусочек щебня с дороги застрял между кузовом и стабилизатором (не на РАВе) но и тогда оторвало только одну стойку.

Рохан @ 23.2.2013, 16:24
Кстати, во всей этой истории странно то, что оборвало обе стойки.

Похоже, проблема в конструкции нижнего крепления стойки. Из-за того что там нет шарнира возникают изгибающие нагрузки на стойку. Которые, видимо, после 10 в n-й степени циклов и приводят к усталостному разрушению стержня.

raspadski @ 23.2.2013, 13:14
У RAV4 из руководства:

4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Установите скобу элемента подвески на элемент подвески и закрепите 4 болтами.
Момент затяжки:
87 Н*м{ 887 кгс*см , 64 фунт-сила-футов }


Стойка заднего стабилизатора к рычагу:
30 Н*м{ 306 кгс*см , 22 фунт-сила-футов } для рычага подвески № 2

Заменить поломанные детали и не напрягать мозг. Возможно, что стойка просто устала ездить по нашим дорогам.
P.S. На LC200 тоже ломаются стойки стабилизатора.

Спасибо за цыферки, у меня похоже книжка-мануал,с небольшой погрешностью в цыфрах;) Что у Вас за руководство?

ЭДИК 1976 @ 23.2.2013, 12:02
а ты их затягивал?тянуть можно до усрачки пока резинка не вылезет вся)

много чего делал.
можно и до усрачки - кому как надо. а надо правильно - с нужным моментом.

Рохан @ 23.2.2013, 13:24
Кстати, во всей этой истории странно то, что оборвало обе стойки. Ведь если отрывает одну, то стабилизатор перестает работать и на другую, целую стойку действует только нагрузка от скручивания резинки. У меня в практике был случай, когда кусочек щебня с дороги застрял между кузовом и стабилизатором (не на РАВе) но и тогда оторвало только одну стойку.

Как-то сел в машину,завел,вдруг услышал взрыв,как-будто у кого-то колесо лопнуло,звук был сзади,обошел машину,все в порядке, подвеску не смотре,уж на стоящей машине, точно не лопнули бы. Даже не знаю,когда приключилась беда,на ходу не заметно,езжу по ленобласти,асфальт есть,дороги нет4)

MIKSPB2007 @ 23.2.2013, 16:31
Что у Вас за руководство?

Электронное.
Тут ссылки актуальные можно поискать
ссылка

MIKSPB2007 @ 23.2.2013, 13:36
Как-то сел в машину,завел,вдруг услышал взрыв,как-будто у кого-то колесо лопнуло,звук был сзади,обошел машину,все в порядке, подвеску не смотре,уж на стоящей машине, точно не лопнули бы. Даже не знаю,когда приключилась беда,на ходу не заметно,езжу по ленобласти,асфальт есть,дороги нет4)

должно быть заметно.

raspadski @ 23.2.2013, 11:36
Электронное.
Тут ссылки актуальные можно поискать
ссылка

Вот тут актуальные.)
ссылка