benyamin
Мои посты об описании опыта эксплуатации были адресованы форумчанам, которые ещё пока смотрят в сторону турбовых немецких двигателей... Для меня лично это было неприятной неожиданностью, что они такие не долговечные... при том, что я всегда своевременно проходил ТО и покупал качественные расходники...

А вообще прикольно... Алексея уже давно в некомпетентных записал... теперь и я там... скоро все там будут, кто ездит не на немецком шлаке
Доказывай другим, что надо покупать DAS AUTO.
Удачи ПРОФЕССОР ты наш теоретический!!!
тема для меня закрыта.

а как же гордость Фольцвагена 1,4 с двумя турбинами, за который оскара дали? По капремонтам новых двигателей тоже блестяще выступил Была проблема проедет ли 30.000, какие там 100.000

128 @ 31.7.2012, 11:13
benyamin
Мои посты об описании опыта эксплуатации были адресованы форумчанам, которые ещё пока смотрят в сторону турбовых немецких двигателей... Для меня лично это было неприятной неожиданностью, что они такие не долговечные... при том, что я всегда своевременно проходил ТО и покупал качественные расходники...

А вообще прикольно... Алексея уже давно в некомпетентных записал... теперь и я там... скоро все там будут, кто ездит не на немецком шлаке
Доказывай другим, что надо покупать DAS AUTO.
Удачи ПРОФЕССОР ты наш теоретический!!!
тема для меня закрыта.

Bezobrazoff @ 31.7.2012, 11:18
а как же гордость Фольцвагена 1,4 с двумя турбинами, за который оскара дали? По капремонтам новых двигателей тоже блестяще выступил Была проблема проедет ли 30.000, какие там 100.000

Еще раз повторяюсь не надо сравнивать не сравнимые величины =) у Рава нет двигателей 1,4 и сравнивать нечего.

Как писалось ранее двигатель прекрасно едет более 30 тыс, знаю не мало ребят у которых машины именно с этими двигателями ни у кого попандоса на бабки не возникло как писалось ранее 1,4TSI на DSG с 2009 проехал более 70 тыс, ничего пока жив =) Про любые двигатели малого объема говорят, что у них маленький ресурс, но они прекрасно едут более 30 тыс. Да они не являются супер надежными
Господа сказочники, в свою бытность про двигатель 1,4 у Golf 4 тоже говорили, что он не едет и 100 тысяч и что???? Я знаю куча двигателей тех лет, которые опровергли тот факт и на них прекрасно ездят и по сей день.

Почему же вы упорно с товарищем молчите про 2,0 .... ибо сказать нечего не поленитесь поискать мифов и об этом двигателе
Если бы сравнивали опель Astra и Golf тогда бы и поговорили о 1,4TSI
Если вы не знаете особенности эксплуатации собственного авто - это только вам минус, поэтому и случается все неожиданно и внезапно и от авто это не зависит

Мне вот интересно, а как вы следите за ремнем ГРМ или тоже он у вас неожиданно отказывает ? колодки вы тоже ждете когда они неожиданно износятся? если у вас лампа перегорит неожиданно вы тоже будете грешить, что они не долговечны и что фирмы данной лампы полный отстой?

Я не записываю себя в профессора в отличие от вас и вообще туда не стремлюсь Я остерегаю форумчан от ваших мифов и сказок

Лень собирать по последним страницам все ваши мифы, чтобы лишний раз показать общественно, что толкового вы ничего не написали. И диалог который вы ведете, называете обсуждение авто? да над этим можно только смеяться и не более

Не надо только начинать хаять то, что не ваше, или тут есть сертифицированные автомеханики по ремонту автомобилей концерна VAG?

Если вы не заметили я никого ни секунду не агитировал покупать немецкий авто и в отличии от вас не разу не высказывал резких фраз и необоснованных фактов в сторону любого автоконцерна, основываюсь на непонятно откуда взятых фактах и так и не раскрытом опыте эксплуатации Passata b5

Читаем название темы! Пишу не первый раз, ОБСУЖДАТЬ двигатель 1,4TSI в данной теме не целесообразно, можно лишь говорить о бензиновом двухлитровом. У Рав4 нет двигателя 1,4 сравнивать нечего

Далее предлагаю говорить только о двухлитровом двигателе на АКПП у VW Tiguan и двухлитровом вариаторе и 2,4 на АКПП у RAV4, больше сравнивать нечего!

benyamin @ 31.7.2012, 9:50
и на будущее не надо все в одну кучу валить

1. Не любовь к отдельным производителям ни как не говорит о их качестве - это не прямая зависимость
2. Если узел отслужил свой положенный срок и он заменен - это и есть адекватная эксплуатация, не более. Все расстройства, что что-то не так это уже не соответствие желаемого и действительного.
3. Мне дядя вася на заборе сказал, что-то это не факты - это дядя Вася выразил свое мнение по вопросу не более Отсюда и растут мифы



я вас в чем-то убеждаю да нет, если вы не заметели я давно смеюсь над вашей полной не компетентностью в вопросе
последний пост 128-Витора о том, что он опечален фактом, что турбина отходила 120 тысяч и он опечален и DAS AUTO такие плохие и т.д. и т.п. это полная демонстрация его компетентности в данном вопросе.
ну и опять немецкие двигатели ломаются после 100 и т.д. и т.п. ФСИ, ТФСИ, ходовая.

Господа учите мат часть и не "брякайте" все подрят выдавая это за истинную правду. Никто из вас ни одного факта так и не назвал, а сидеть на завалинке и хаить кого попало по чем зря это вам надо к бабушкам во двор идти они такое любят

Спора нет и не было, т.к. спорить не о чем спорить с мифами и сказками не возможно на то они и мифы и сказки =)

Дружище у меня большой опыт в эксплуатации автомабилей-ауди 100, ауди а6, ауди Q5, фв джета, ФВ таурег, я сторонник европейских авто, но в России их дорого содержать (раз в год в подвеске что нибудь ломалось)

Вот и я про тож, а человек не верит... Это Вам уже владельцы нимчины сами говорят.

mexanic @ 31.7.2012, 13:48
Дружище у меня большой опыт в эксплуатации автомабилей-ауди 100, ауди а6, ауди Q5, фв джета, ФВ таурег, я сторонник европейских авто, но в России их дорого содержать (раз в год в подвеске что нибудь ломалось)

так к вам никаких претензий у меня не было вы выражеете мнение, но при этом не хаете немецкие авто по чем зря, в отличие от прочих оппонентов
на G4 меняю сайлентблок достаточно часто. Цена вопроса около двух тысяч, у меня подход лучше предупредить неисправность чем её получить потом.

Опять уходим от темы =)

Так они же не ломаецца... Сами себе противоречите. Собственно с того всё и начиналось.

benyamin @ 31.7.2012, 13:25
Еще раз повторяюсь не надо сравнивать не сравнимые величины =) у Рава нет двигателей 1,4 и сравнивать нечего.

У Рав4 нет двигателя 1,4 сравнивать нечего

Далее предлагаю говорить только о двухлитровом двигателе на АКПП у VW Tiguan и двухлитровом вариаторе и 2,4 на АКПП у RAV4, больше сравнивать нечего!

учитывая, что вы наш соклубник прислушаемся и не будем вспоминать всуе тигуан с одноразовый двигуном 1,4 тси, из чувства сострадания к владельцам этих агрегатов. Но если брать простейшие варианты с полным приводом, то по цене и по сути Тигуан 1,4 аналог рав4 2,0 на палке

benyamin @ 31.7.2012, 13:25
Я остерегаю форумчан от ваших мифов и сказок

Лень собирать по последним страницам все ваши мифы, чтобы лишний раз показать общественно, что толкового вы ничего не написали. И диалог который вы ведете, называете обсуждение авто?
Не надо только начинать хаять то, что не ваше,?

+1
Такими сплетнями зафлужены все ветки, касающиеся обсуждения всего, что не РАВ.
При этом надежность самого Рава просто обожествляется. Рав, конечно, достаточно надежен, в том числе благодаря примитивности двигателей/коробок, но в то же время перейдя по ссылке ссылка мы видим:
Ветки про:
- стуки в рулевом управлении - 20 страниц
- ржавчина - 130 страниц
- неисправность задних рычагов - 56 страниц
- проблемы сцепления - 58 страниц
не говоря уже о прочих косяках.

wad71: Вы берёте массовость, т.е в общем что скапливается по поломкам авто на форуме, я согласен, что у всех что-то когда-либо ломается, это техника, но смею вас уверить, то всё что вы перечислили по Раву - мелочи по сравнению с тем, что ломается у немцев, в частности Ауди, Фольцваген, БМВ и др.

wad71 @ 31.7.2012, 15:37
+1
Такими сплетнями зафлужены все ветки, касающиеся обсуждения всего, что не РАВ.

Это я сплетничаю? или кого Вы имеете ввиду? ну расскажите тогда, что у меня было - Вам виднее...
Это чтоб форумчане не считали, что Вы просто троллите...

128 @ 31.7.2012, 11:13
тема для меня закрыта.

128 @ 31.7.2012, 15:59
Это я сплетничаю? или кого Вы имеете ввиду? ну расскажите тогда, что у меня было - Вам виднее...
Это чтоб форумчане не считали, что Вы просто троллите...

Ну вот опять можно вернуться к Тигуану и Раву...Прочитав ветку я понял,что со своим ростом в 190 см,мне будет тесновато в Тигуане...В моём Раве тоже не попрыгаешь,но до крыши 10см точно ещё есть.И локтями с женой не трёмся на передних сиденьях...

morjachok
у меня сложилось ощущения что тигуан коллеги отличается от рава только объемом багажного отсека, по эргономике не могу оценить, т.к. езжу на втором поколении.

Багажный отсек реально меньше. И погрузочная высота выше.

Ну и лучше потестдрайвить его. Если сравнивать со стоковым равом, то рулится он лучше. Если в рав поставить амморты кони, то рав лучше рулится, однозначно но если коней поставить в тигуана то .... пока у коллеги нет денег на коней. а хочет

wad71 - тролльте дальше.

morjachok @ 31.7.2012, 14:25
Прочитав ветку я понял,что со своим ростом в 190 см,мне будет тесновато в Тигуане...

Лучше просто как-нибудь посидеть самому. Рост это дело такое.... С моим ростом 186 я, например, в раве вынужден иметь чрезмерный запас над головой, ибо поднимая сидение повыше одновременно оно придвигается к рулю и ноги уже совсем не влезают. С пассажиром я тоже локтями не трусь, зато с левой дверью - ну мало слева места...

Bezobrazoff @ 31.7.2012, 15:13
учитывая, что вы наш соклубник прислушаемся и не будем вспоминать всуе тигуан с одноразовый двигуном 1,4 тси, из чувства сострадания к владельцам этих агрегатов. Но если брать простейшие варианты с полным приводом, то по цене и по сути Тигуан 1,4 аналог рав4 2,0 на палке

где вы нашли полноприводный 1,4 у VW? и тигуан это не аналог, а собрат/конкурент по по классу

wad71 @ 31.7.2012, 15:37
+1
Такими сплетнями зафлужены все ветки, касающиеся обсуждения всего, что не РАВ.
При этом надежность самого Рава просто обожествляется. Рав, конечно, достаточно надежен, в том числе благодаря примитивности двигателей/коробок, но в то же время перейдя по ссылке ссылка мы видим:
Ветки про:
- стуки в рулевом управлении - 20 страниц
- ржавчина - 130 страниц
- неисправность задних рычагов - 56 страниц
- проблемы сцепления - 58 страниц
не говоря уже о прочих косяках.

о выявленных плюсах и минус при эксплуатации я писал раньше, кто хочет продолжить присоединяйтесь

morjachok @ 31.7.2012, 16:25
Ну вот опять можно вернуться к Тигуану и Раву...Прочитав ветку я понял,что со своим ростом в 190 см,мне будет тесновато в Тигуане...В моём Раве тоже не попрыгаешь,но до крыши 10см точно ещё есть.И локтями с женой не трёмся на передних сиденьях...

Правильно пишет zed никого не слушайте, сходите на тест, посидите все потрогайте, покатайтесь.

Да кстати есть такой, что если сиденье начинаешь поднимать, оно придвигается к рулю, но я задрал и выдвинул максимально руль. Рост у меня не бось какой всего 182 и вес 72, я везде пролажу =)

wad71 @ 31.7.2012, 18:37
- ржавчина - 130 страниц

Что я не так делаю ? Cколько не читаю тему, но мой капот так и не хочет ржаветь !

Сергей 70 @ 31.7.2012, 16:36
Cколько не читаю тему, но мой капот так и не хочет ржаветь !

Отлично! Значит Вы, ужe, полагаю, сможете допустить мысль, что в отличие от того, что пишут на этом форуме о, например, VW у них не у всех ломаются турбины и прочее, прочее, прочее....

zed @ 31.7.2012, 21:42
Отлично! Значит Вы, ужe, полагаю, сможете допустить мысль, что в отличие от того, что пишут на этом форуме о, например, VW у них не у всех ломаются турбины и прочее, прочее, прочее....

Что то я такого не читал, всё больше про масложор излагают, наверное тоже пошутили.