загорелся ЧЕК после морозов и смены аккумулятора, ну и попыток завести машину с севшим акумом. собсно ВОПРОС: может ли ЧЕК гореть из-за неудовлетворительного состояния свечей? и еще официал предлагает просто "стереть" ошибку... а мне страшно. соглашаться?

Валя, так ошибка-то какая (код)?
Можно попробовать самим считать "Чек энжином", а потом уж решение принимать. Стучись, если надо помощь, устройство имеется. Просто не пробовал как оно работает на праворучках

Ой, спасибо! я не знаю какая ошибка, горит и все... не доехала пок адо официалов Откопаю, заведу, постучусь

Я у себя скрепкой считывал
Как тут:
ссылка
Все работает

Valj @ Сегодня в 09:38
загорелся ЧЕК после морозов и смены аккумулятора, ну и попыток завести машину с севшим акумом. собсно ВОПРОС: может ли ЧЕК гореть из-за неудовлетворительного состояния свечей? и еще официал предлагает просто "стереть" ошибку... а мне страшно. соглашаться?

думаю ни чего сташного не будет если сотрут ошибочку, если есть какая проблема то она проявится тут же после запуска двигателя, но скорее всего ее появление связано с описанной вами проблемой.
на данный момент проблема устарнилась, через какое то время может случится так что СЕ само погаснет.

з.ы. не все ошибки самоустраняются, поэтому необходимо стирание. не лишне также знать и код ошибки которую стерли.

leha-1
Как всегда полно и подробно. Ошибки не вижу уже второй день, самоустранилась )

Спасибо всем огромное!

Подозреваю, что там ошибка класса P030Х (пропуски зажигания, вместо Х - номер цилиндра). Лампу "Чек" она зажигает один раз, а потом уходит в память ошибок, "чек" больше не горит.
Да и слава богу, что так

Может после манипуляции с аккумулятором ошибка и стерлась, но я бы всетаки прочитал код ошибки, если она еще осталась конечно в памяти, для самоуспокоения

ссылка всё про сканирование и ошибки тут ссылка